ＲＡＬＬＩＡＲＴメール配信サービス（転載）
| 2003/1/29 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-004 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−００４ ２００３年１月２９日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ランサーエボリューションＶＩＩＩ用１ピース鍛造アルミホイール □ □ 「ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ｒ−０１」を発売 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 株式会社ラリーアート（北根幸道社長）は、このたびＲＡＹＳ（レイズ）社と共同 開発した三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ用１ピース鍛造アルミホイール「Ｒ ＡＬＬＩＡＲＴ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ｒ−０１」を商品設定し、ＲＡＹＳホイール 取扱販売店を通じて３月１日から発売する。 今回発売する三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ用１ピース鍛造アルミホイー ル「ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ｒ−０１」は、アルミニウム製の軽量 ホイールで、５本スポークのすっきりとしたデザイン。スポークには「ＲＡＬＬＩＡ ＲＴ」のロゴを入れ、三菱車とのベストマッチングを実現した。また、カラーもエッ ジに赤いラインを入れたブラック、ホワイト、ガンメタリックと３種類を用意。愛車 のカラーリングに合わせてカラーを選択できるようにした。 なお、センターキャップは別売。先に発売した軽量化簡易キーナットとしても機能 する「ＲＡＬＬＩＡＲＴラグナットセット（ホイールナット）」と組み合わせて使用 することを推奨する。またランサーエボリューションＶＩＩＩ以外のエアトレック、 コルトなどの車種にも対応できるよう各種サイズをそろえている。 ●Ｒ−０１に関するお問い合せは、（株）レイズ ＴＥＬ．０６−６７４６−１０１ ０まで −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■「RALLIART Evolution R-01」内容 商品名 RALLIART Evolution R-01(18×8.5JJ ＋30) 部品番号 RARYS201P1 価格 69,000円 備考 5穴、P.C.D.=114.3 商品名 RALLIART Evolution R-01(18×7.5JJ ＋40) 部品番号 RARYS202P1 価格 67,000円 備考 5穴、P.C.D.=114.3 商品名 RALLIART Evolution R-01(18×7.5JJ ＋45) 部品番号 RARYS203P1 価格 67,000円 備考 5穴、P.C.D.=114.3 商品名 RALLIART Evolution R-01(17×8.5JJ ＋30) 部品番号 RARYS204P1 価格 63,000円 備考 5穴、P.C.D.=114.3 商品名 RALLIART Evolution R-01(17×8.0JJ ＋30) 部品番号 RARYS205P1 価格 62,000円 備考 5穴、P.C.D.=114.3 商品名 RALLIART Evolution R-01(17×7.5JJ ＋40) 部品番号 RARYS206P1 価格 61,000円 備考 5穴、P.C.D.=114.3 商品名 RALLIART Evolution R-01(17×7.5JJ ＋45) 部品番号 RARYS207P1 価格 61,000円 備考 5穴、P.C.D.=114.3 商品名 RALLIART Evolution R-01(16×7.0JJ ＋40) 部品番号 RARYS208P1 価格 50,000円 備考 4穴、P.C.D.=100 商品名 RALLIART Evolution R-01(15×6.5JJ ＋40) 部品番号 RARYS209P1 価格 40,000円 備考 4穴、P.C.D.=100 商品名 ホイールセンターキャップ＝フラットタイプ 部品番号 RARYS200K1 価格 2,000円/個 商品名 ホイールセンターキャップ＝Hiタイプ 部品番号 RARYS200K2 価格 3,200円/個 商品名 RALLIARTラグナットセット(ホイールナット) 部品番号 RAY65005 価格 19,000円 備考 5穴車用20個セット 商品名 RALLIARTラグナットセット(ホイールナット) 部品番号 RAY65004 価格 16,500円 備考 4穴車用16個セット −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■「RALLIART Evolution R-01」適合 車種 ランサーエボリューションV/VI/VIトミー．マキネン ランサーエボリューションVII/VII GT-A/VIII ホイールサイズ 18×8.5JJ ＋30、17×8.5JJ ＋30 センターキャップのタイプ フラットタイプも装着可 車種 エアトレック ホイールサイズ 18×7.5JJ ＋40、17×7.5JJ ＋45 センターキャップのタイプ Hiタイプのみ装着可 車種 シャリオグランディス ホイールサイズ 18×7.5JJ ＋40、17×7.5JJ ＋40 センターキャップのタイプ Hiタイプのみ装着可 車種 レグナム ホイールサイズ 18×7.5JJ ＋45、17×7.5JJ ＋45 センターキャップのタイプ Hiタイプのみ装着可 車種 コルト ホイールサイズ 16×7.0JJ ＋40、15×6.5JJ ＋40 センターキャップのタイプ Hiタイプのみ装着可 ※価格は、2003年1月現在の取付工費を含まない消費税別希望小売価格 ※商品については、品質向上などのため、予告なく商品番号・価格・仕様等を変更す ることや生産を中止する場合があります ※状況によりフェンダーと干渉する可能性があります −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-004.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５２３２−７６８２ |
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| 2003/1/29 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-003 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−００３ ２００３年１月２９日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ランサーエボリューションＶＩＩＩ用 □ □ 「スーパー トラクション Ｌ．Ｓ．Ｄ．」を発売 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 株式会社ラリーアート（北根幸道社長）は、このたび三菱ランサーエボリューショ ンＶＩＩ用「スーパー トラクション Ｌ．Ｓ．Ｄ．」を商品設定し、全国の三菱自 動車乗用車系販売会社およびラリーアートピット各店、テストアンドサービスを通じ て２月より販売する。 今回発売するランサーエボリューションＶＩＩＩ用「スーパー トラクション Ｌ． Ｓ．Ｄ．」は、ラリーアートの国内外におけるさまざまなモータースポーツ活動のノ ウハウを注ぎ込み、ラリー、ジムカーナ界のトップドライバーを擁してのテスト走行 による検討と検証を繰り返し、ついに生み出すことができたリミテッド・スリップ・ ディファレンシャル（Ｌ．Ｓ．Ｄ．）。 「フロントＬ．Ｓ．Ｄ．キット」はＡＣＤ装着車用に設定。フリクションプレート 枚数を、現行品の片側４枚から６枚に増やし、摺動面積増加による高いロック率を確 保。また、イニシャルトルク低下時も高いロック率を持続する。イニシャル調整は新 開発のコーンスプリングにより、初期なじみ後のイニシャルトルク低下率を向上した。 フリクションディスクのラグ（サイドギア嵌合部）を現行品の４爪から６爪に増やし、 材質も改良することでケース強化とあいまって高いロック率に見合う耐久性を確保し た。プレッシャーリングにはコースト側に２種類の角度の溝を設けた「ダブルカム」 仕様とし、ピニオンシャフトの組み替えにより１ＷＡＹ、１．５ＷＡＹの切り替えも 可能にした。キットにはスタンダード仕様とハード仕様をラインナップし、さまざま な走行条件に対応可能とした。また、同時発売の組付部品キットにより、ランサーエ ボリューションＶＩＩへの取り付けも可能に。 「リヤＬ．Ｓ．Ｄ． ＡＳＳＹ」はＡＹＣ装着車用に設定。フリクションプレート 枚数を機械式標準品の片側６枚から８枚に増やし、摺動面積増加による高いロック率 を確保。また、イニシャルトルク低下時も高いロック率を持続する。イニシャル調整 は新開発のコーンスプリングにより、初期なじみ後のイニシャルトルク低下率を向上 した。フリクションディスクのラグ（サイドギア嵌合部）を現行品の４爪から６爪に 増やし、材質も改良することでケース強化とあいまって高いロック率に見合う耐久性 を確保した。プレッシャーリングにはコースト側に２種類の角度の溝を設けた「ダブ ルカム」仕様とし、ピニオンシャフトの組み替えにより２ＷＡＹ、１．８ＷＡＹの切 り替えも可能にした。 また前後用Ｌ．Ｓ．Ｄ．とも、近日発売予定のアクティブセンターデフＥ．Ｃ．Ｕ． ともマッチングを行い、最適な制御を実現している。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■「スーパー トラクション Ｌ．Ｓ．Ｄ．」内容 商品名 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．キット スタンダード 部品番号 ＲＡ９８０７３６Ｓ１ 価格 ２４５，０００円 備考 カム角仕様４５°／５°（４５°／０°組替可）、 イニシャル＝１８０Ｎ・ｍ 商品名 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．キット ハード 部品番号 ＲＡ９８０７３６Ｓ２ 価格 ２４５，０００円 備考 カム角仕様５２°／０°（５２°／５°組替可）、 イニシャル＝１８０Ｎ・ｍ 商品名 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．組付部品キット 部品番号 ＲＡ９８０９３２Ｓ１ 価格 １２，０００円 備考 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．取り付け用ベアリング、 オイルシールのセット 商品名 リヤＬ．Ｓ．Ｄ． ＡＳＳＹ 部品番号 ＲＡ５３４８２８Ｋ１ 価格 １３８，０００円 備考 カム角仕様５５°／５５°（５５°／３５°組替可）、 イニシャル＝１９０Ｎ・ｍ 商品名 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．用カムリングキット（スタンダード） 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 カム角仕様４５°／５°−４５°／０°のカムリングセット 商品名 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．用カムリングキット（ハード） 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 カム角仕様５２°／０°−５２°／５°のカムリングセット 商品名 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．用フリクションプレートセット 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 フリクションプレート２枚セット 商品名 フロントＬ．Ｓ．Ｄ．用フリクションディスクセット 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 フリクションディスク２枚セット 商品名 イニシャル調整用コーンスプリングセット 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 フロント、リア共通コーンスプリング２枚セット 商品名 リヤＬ．Ｓ．Ｄ．用カムリングキット（スタンダード） 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 カム角仕様５５°／５５°−５５°／３５°のカムリングセット 商品名 リヤＬ．Ｓ．Ｄ．用フリクションプレートセット 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 フリクションプレート２枚セット 商品名 リヤＬ．Ｓ．Ｄ．用フリクションディスクセット 部品番号 開発中 価格 ３月末発売予定 備考 フリクションディスク２枚セット ※価格は、２００３年１月現在の取付工費を含まない消費税別希望小売価格 ※商品については、品質向上などのため、予告なく商品番号・価格・仕様等を変更す ることや生産を中止する場合があります −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-003.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５２３２−７６８２ |
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| 2003/1/27 | |
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ０３年パリダカテレビ放映 増岡浩選手生出演のお知らせ １月２７日（月）発行 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ０３年ダカールラリー（パリダカ）で日本人初の２連覇を果たした「チームＥＮＥ ＯＳ三菱ラリーアート」の増岡浩選手が、下記テレビ番組に生出演しますので、ご案 内致します。 テレビ番組：ＮＨＫ「おはよう日本」 時間 ：１月２８日（火）７時４５分〜８時００分の間の予定 放送内容 ：増岡選手が０３年パリダカをどう戦ったかを語ります。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 三菱チームの詳細情報は、以下のホームページでご覧頂けます http://www.ralliart.co.jp http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/index_j.html また、ラリー中の写真が下記のホームページよりダウンロード可能です。 ご利用ください。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/03dakar_j/photo/index.html −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 三菱自動車/ラリーアートi-news 携帯電話（ドコモのi-mode）でパリ〜ダカールラリーニュースがご覧になれます。 外出先からも三菱自動車／ラリーアートのパリダカ速報をお楽しみ下さい！ 携帯電話対応ＵＲＬ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/i/ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ お問い合わせは下記にお願いします。 （株）ラリーアート ：須賀 Ｔｅｌ：０３−５２３２−７６８２ |
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| 2003/1/24 | |
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ パリダカ特集 テレビ放映のお知らせ １月２４日（金）発行 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 「チームＥＮＥＯＳ三菱ラリーアート」からパリダカに出場し、史上４人目、日本 人初となる２連覇を果たした増岡浩選手が、１月２３日（木）元気に帰国しました。 その増岡選手が挑んだ、１９日間に渡るライバルたちとの過酷なラリーの模様が１月 ２６日（日）、下記テレビ番組で放映されますので、ご案内申し上げます。 テレビ番組：テレビ東京（全国６局ネット※）「パリダカ２００３総集編」 ※ＴＶ東京、ＴＶ北海道、ＴＶ愛知、ＴＶ大阪、ＴＶせとうち、 ＴＶＱ九州放送 時間 ：１月２６日（日）１６時５０分〜１７時１５分 放送内容 ：増岡選手が総合優勝、史上４人目となる連覇を飾ったパリダカ、 その総集編が放映されます。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■テレビ放映予定 ◇テレビ東京（全国６局ネット※） ※ＴＶ東京、ＴＶ北海道、ＴＶ愛知、ＴＶ大阪、ＴＶせとうち、ＴＶＱ九州放送 スポーツニュース「激スポ！」 １月２５日（土）２３時４０分〜２４時２０分枠で放映。 ◇ＢＳ−ｉ 「Ｈｅａｔ−Ｂｅａｔ Ｗｅｅｋｅｎｄ」 １月２６日（日）２２時００分〜２３時００分枠で放映。 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 三菱チームの詳細情報は、以下のホームページでご覧頂けます http://www.ralliart.co.jp http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/index_j.html また、ラリー中の写真が下記のホームページよりダウンロード可能です。 ご利用ください。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/03dakar_j/photo/index.html −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 三菱自動車/ラリーアートi-news 携帯電話（ドコモのi-mode）でパリ〜ダカールラリーニュースがご覧になれます。 外出先からも三菱自動車／ラリーアートのパリダカ速報をお楽しみ下さい！ 携帯電話対応ＵＲＬ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/i/ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ お問い合わせは下記にお願いします。 （株）ラリーアート ：須賀 Ｔｅｌ：０３−５２３２−７６８２ |
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| 2003/1/20 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-001 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−００１ ２００３年１月２０日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ 三菱、パリダカ３連勝 □ □ パリダカ２５周年大会で勝利 □ □ 「チームＥＮＥＯＳ三菱ラリーアート」 □ □ 増岡浩２連覇達成！三菱車１，２，３，４位独占 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 最終総合成績 順位 ドライバー 車両（カッコ内は部門） タイム １ 増岡 浩 三菱パジェロエボリューション（２） ４９時間０８分５２秒 ２ Ｊ−Ｐ・フォントネ 三菱パジェロ（２） １時間５２分１２秒 ３ Ｓ・ペテランセル 三菱パジェロエボリューション（２）２時間１６分２８秒 ４ Ｃ・スーザ 三菱ストラーダ（２） ２時間２７分４７秒 ５ Ｇ・ドゥビリエ 日産ピックアップ（２） ２時間４５分５５秒 ６ Ｓ・アンラール ＶＷ・ターレック（２） ３時間４２分１５秒 ７ Ａ・バタネン 日産ピックアップ（２） ４時間２５分５９秒 ８ Ｊ・クラインシュミット ＶＷ・ターレック（２） ８時間１６分５６秒 ９ Ｌ・アルファン ＢＭＷ・Ｘ５（２） ８時間５６分０６秒 １０ Ｊ−Ｌ・モンテルド 三菱パジェロ（２） ９時間０８分１９秒 １１ Ｔ・ドゥラベルニュ 日産ピックアップ（２） １０時間１９分４６秒 １２ Ｃ・チンセウ プロトラック（２） １０時間４１分３９秒 １３ Ｋ・コルベルグ 三菱パジェロ（２） １１時間１１分０５秒 １４ Ｅ・ヴィゴウル シボレー・プロトラック（２）１１時間２３分５３秒 １５ Ｍ・ビアシオン 三菱パジェロ（２） １１時間４９分００秒 １６ Ｊ−Ｐ・ストルゴ メルセデスＭＬ４３０（１）１２時間３４分２０秒 ２２ 浅賀 敏則 トヨタ・ランドクルーザー（１）１８時間２２分０９秒 ４５ 尾上 茂 スズキ・エスクード（２） ３５時間５９分２３秒 １位のタイムは第２レグＳＳ２からのＳＳ合計所要時間とペナルティーの合計、 ２位以下のタイムはトップとの差 （１）＝プロダクション部門、（２）スーパープロダクション部門 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■０３年パリダカ、マルセイユをスタート ２００３年ダカールラリー（正式名称テレフォニカ・ダカール２００３／通称パリ ダカ）は２００３年１月１日（水）に２輪１６２台、４輪１３０台、トラック５１台、 合計３４３台が、フランス南部のマルセイユで華々しくスタートを切った。今年のパ リダカはパリもダカールも通らない、寒く冷たい北東サハラが舞台となった。三菱か らは昨年のパリダカの覇者「チームＥＮＥＯＳ三菱ラリーアート」の増岡浩（三菱パ ジェロエボリューション）。バイクでパリダカ６度の優勝経験があるステファン・ペ テランセル（フランス、三菱パジェロエボリューション）。９８年パリダカチャンピ オンのジャンピエール・フォントネ（フランス、三菱パジェロ）。８８、８９年のＷ ＲＣチャンピオン、ミキ・ビアシオン（三菱パジェロ）の４人が出場。今回は新たに ワークスチームを立ち上げた日産をはじめ、フォルクスワーゲン、シュレッサー・フ ォードなど強力なライバルもそろい、１９日間の激戦がスタートした。 序盤はフランス、スペインを走るヨーロッパステージ。後に控えるアフリカでの長 い戦いへ向けてウォーミングアップの走り、他チームの様子をうかがう場でもある。 ２日（木）の第２レグ、フランスで迎えた最初のＳＳでペテランセルがいきなりＳＳ トップタイムで総合首位に出た。増岡３位、ビアシオン６位、フォントネ９位。三菱 ストラーダのカルロス・スーザ（ポルトガル）が７位。翌日３日（金）第３レグでも ペテランセルが総合首位、増岡は総合２位に浮上と最高の形でヨーロッパステージを 終え、３日夜スペインのバレンシアを出航、地中海船中２泊でアフリカでのスタート 地点となるチュニジアの首都チュニスに向かった。 ■増岡、ペテランセル サイドバイサイドのデッドヒート １月５日（日）チュニスで迎えた第４レグがアフリカ最初の舞台。ここでもペテラ ンセルが速さを発揮しＳＳトップタイムを獲得、総合首位をキープした。増岡はアフ リカ出だしの第４レグではＳＳ７位タイムで総合３位後退と遅れを取ったが、次の１ 月６日（月）、いよいよ砂漠の走行が始まった第５レグで今大会初のＳＳベストタイ ムを出し、ペテランセルを逆転。総合首位に立った。１月７日（火）の第６レグでは チュニジアを出てリビア入り。ここでペテランセルがＳＳトップ、再び増岡を逆転し 総合首位。フォントネは柔らかい砂地でスタック、序盤のこのトラブルで総合１２位 まで後退してしまった。 ６日に再度トップに立ってからペテランセルは快進撃を始めた。しかし増岡も負け てはいない。ＳＳでは連日車を寄せてサイドバイサイドの競り合い、デッドヒートを 繰り返した。８日（水）の第７レグでは増岡がミスコースでタイムロスし、ペテラン セルとの差が１２分２１秒に広がる。その翌９日（木）第８レグでは増岡が再びＳＳ トップタイム、ペテランセルが途中パンク、２人の差が６分３９秒まで縮まる。 ■篠塚建次郎、第６レグでクラッシュ・リタイア この日、衝撃の事故もあった。日産ピックアップの篠塚建次郎は８日第７レグまで トップのペテランセルから５１分２０秒差の総合３位につけていたが、９日の第８レ グのＳＳ後半の難所、エルグ大砂丘付近でクラッシュ、ヘリコプターでビバークへ緊 急搬送された後、チュニスに飛行機で運ばれた。篠塚はチュニスから転院したフラン ス・パリの病院で右顔面の切り傷と陥没骨折のほか、左手親指骨折は全治６週間、右 足甲骨折は３か所で全治４週間と診断された。 １０日（金）第９レグは、増岡が痛恨の６回パンク。ペテランセルとの差が一気に １６分５２秒に広がってしまった。この時点で総合３位のドメビウスは首位のペテラ ンセルから１時間９分５０秒遅れで、ラリーはすでにペテランセル対増岡のマッチレ ースの様相となってきた。この時点での４位はユタ・クラインシュミット（ドイツ、 フォルクスワーゲン・ターレック）、総合５位がスーザ（ポルトガル）。 前半の大詰め、１１日（土）第１０レグでは増岡がＳＳトップタイム、ペテランセ ルとの差を１４分０６秒差にまで縮めた。序盤の砂地スタックで遅れを喫していたフ ォントネは連日ジワジワと順位を上げ、ここで総合５位に上がってきた。ビアシオン も総合６位。ラリー前半最終日の１２日（日）第１１レグで増岡はやや遅れ、トップ との差は１６分３２秒。しかし十分に射程圏内に置いて、１３日（月）の休息日を迎 えた。 ■多くのライバルが前半戦で優勝争いから脱落 前半戦で脱落していったライバルも多い。６日第５レグでパリダカ名物であり９９、 ００年パリダカチャンピオンのジャンルイ・シュレッサー（フランス、シュレッサー ・フォード）がＳＳを６８キロ走ったところで電気系のトラブルが発生、あっけなく リタイア。同じ日にディエター・デピン（ドイツ、フォルクスワーゲン・ターレック ）がクラッシュでリタイア、ティエリー・ドゥラベルニュ（フランス、日産ピックア ップ）とリュック・アルファン（フランス、ＢＭＷ・Ｘ５）は衝突して大きくタイム ロスした。８日には篠塚の事故に加え、アリ・バタネン（フィンランド、日産ピック アップ）がメカトラブルと篠塚の救出で大きくタイムロス。いったん総合４位へまで 上がっていたユタ・クラインシュミット（ドイツ、フォルクスワーゲン・ターレック ）は１２日第１１レグでターボを破損、２時間以上遅れ、優勝戦線から滑り落ちてい った。 ■パリダカ後半戦、ペテランセルよもやのサス破損、増岡優勝に向け前進 後半スタートの１４日（水）第１２レグのエジプト・シワのループステージでペテ ランセルは増岡を引き離しにかかった。増岡はＳＳトップのペテランセルに７分４６ 秒遅れの２位で、総合での差が２４分１８秒に広がる。一方で、フォントネがＳＳ３ 位タイムを出しついに総合３位にアップ。ビアシオンも総合４位。総合５位にはスー ザが上がり、ついにトップ５を三菱車が独占した。その後、１５日（木）第１３レグ、 １６日（金）第１４レグとほとんどノートラブルで走るペテランセルに対し、増岡は パンクなどでタイムが伸びず、２台の差はわずかではあるが徐々に広がる。１月１７ 日（金）第１５レグ終了時点では１位のペテランセルと２位の増岡には２５分５０秒 の差があった。ゴールまであとたったの２日。ペテランセルの初優勝をだれもが確信 していた。 そしてラリーは衝撃の展開を迎える。最終日前日の１８日（土）第１６レグ。ここ まででメカトラブルもなく、６日の第５レグで増岡に首位を奪われた以外はすべて総 合首位を守ってきたペテランセルが、ラジエーター故障に始まる乱れから焦りが生ま れ、ＳＳゴールまであと約５０キロ地点でついに岩に激突。フロント左ホイールとサ スペンションを壊してストップ。パリダカ４輪部門の初優勝目前にして総合３位に後 退した。変わって首位を奪回したのが増岡。ペテランセルのこの日のロスタイムは約 ２時間３０分で、優勝を決してあきらめずにペースを守った増岡の忍耐強い走りがつ いに実ったのだった。 ■増岡日本人初のパリダカＶ２ 最終日１９日（日）、パリダカは最終・第１７レグを行い最終ゴールを迎えた。増 岡は通算４９時間８分５２秒で、後続に１時間５２分１２秒もの大差をつけ念願の２ 連覇を達成。バタネン、ラルティーグ、シュレッサーに次いで２５年のパリダカ史上 ４人目、日本人としては初の快挙を成し遂げた。三菱自動車としては１９８３年のパ リダカ初参戦以来通算８度目の総合優勝となった。２位にフォントネ、３位はペテラ ンセルが入り、三菱ラリーアートチームが表彰台を独占した。 アマチュアドライバーを対象に設けられているアマチュア部門では三菱パジェロの クレーベル・コルベルグ（ブラジル）が１位、コルベルグは総合でも１３位と健闘。 またドイツ人女性ドライバーのアンドレア・メイヤー（三菱パジェロ）が総合２１で 完走を果たした。出走３４３台のうち、完走できたのは２輪９８台、４輪６１台、カ ミオン２７台の合計１８６台。 １９日間で８５７６ｋｍ（ＳＳ５２５７ｋｍ）を走った今年のパリダカはまさに「 ゴールするまで何が起こるか分からない」という増岡の言葉を証明する大会となった。 シュレッサーの早期リタイア、篠塚の事故、順位を上げるたびに大きく滑り落ちるク ラインシュミット、かつて鳴らした驚きの速さを変わらず証明したバタネン、才能あ ふれるルーキー、ジニール・ドゥビリエ（日産ピックアップ／総合５位）の登場、ス キーの英雄リュック・アルファン（ＢＭＷ・Ｘ５／総合９位）の健闘など様々なドラ マがあった。ひしめくライバルを置いて総合首位を保ち続けたペテランセルは、中盤 に勝利を意識し始め「ヒロシより私のほうが勝ち方を知っている」と２輪で６回優勝 した自信のほどを見せていたが、終わってみれば本当に勝ち方を知っていたのは増岡 の方だった。４輪でこれまで１５回パリダカに参戦し、長く下積みで走りを続け、２ ００１年には手に届いていた初優勝を寸前で逃す悔しさに耐え、参戦１５回目の２０ ０２年は万全を期して優勝した。そして１６回目となった今年は迫り来る増岡にペー スを乱したペテランセルがついにクラッシュ。ペテランセルにいったん３０分近く離 されながらも、投げやりになることなく粘りの走行を続けた増岡に、勝利の女神がほ ほえんだ。 ■三菱パジェロ、増岡浩さらなる勝利へ 今大会は三菱パジェロエボリューションが別次元の圧倒的な強さだった。ＧＰＳ禁 止ステージが２回、マラソンステージは１カ所。砂漠と砂丘が中心のコースだったが、 三菱パジェロエボリューションは砂丘楽々と駆け上がるパワーを持ちながら、軽快な スピードがあり、新世代のオフロードラリーカーの登場を実感させた。三菱パジェロ エボリューションは次の開発に入る。完全にエースの貫禄を身につけた増岡もまた、 さらなる勝利へと向かう。 ■“笑顔の勝利”増岡 浩 紅海を望む椰子の並木が続くリゾート地。澄んだ空。赤い三菱パジェロエボリュー ションの上に増岡とコ・ドライバーのシュルツが立ち上がった。２連勝の増岡は大き く手を挙げ、人々に喜びの挨拶を送った。「勝てました。チームの仲間や、スポンサ ーの方々、三菱自動車のみなさん、それに多くのファンの人たちに後押しされてシャ ルムエルシェイクまで走って来られました。本当にありがとうございます」。 昨年、ダカールの表彰台の上では、涙で言葉が途切れがちだったが、今日は晴れや かな表情だ。シャンペンを振りまき、ＡＳＯのユベール・オリオールに祝福され、日 本、ドイツ、フランスからやって来たスポンサーや三菱関係者の握手責めにあった。 「今年はラリー半ばのシワ（１３日）以降、ずっと我慢の走りでした。同じチームで ペテランセルと競り合いが続き、それが行き過ぎると同士討ちみたいになります。２ 位確保は私のプロ・ドライバーとしての仕事でした。しかし、ラリーは何があるか分 からない、それを自分の体で知っています。勝てるチャンスのある範囲でじっと我慢、 我慢の後半でした」。 １月１８日（土）、２５分差で最後のロングＳＳ。ペテランセルに予期しないラジ ェーターの水漏れが発生。修復に２０分を使ったことで、優勝確実と見られた、２輪 ６勝のベテランの心に混乱が生まれた。「レースを失うかと思った。アクセル全開で 走った」とペテランセル。それがクラッシュ、そして大幅なタイムロスとなって、大 逆転につながった。「もし私が諦めて、１時間以上も遅れていたら、ペテランセルも スパートせずに落ち着いていられたでしょう。我慢、忍耐の１週間が生きました」。 ２年前ジャンルイ・シュレッサー（フランス）にかき回され、勝てた勝負を失った増 岡は、相手こそ違うが“貸し”を返してもらったことにもなる。 「ペテランセルも“２年前のツケを取り戻したな”と昨夜言っていました。彼とは 良きライバル、いい関係です」。日本の家族には既に電話した。昨年の涙の優勝から 今年は笑顔の勝利。増岡は強さ、逞しさを増して、さらなる勝利へと向かう。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■増岡浩パリダカ戦績 年度 参加クラス 参加車両 リザルト １９８７年 プロトタイプ 三菱パジェロ 総合２９位 １９８８年 プロトタイプ 三菱パジェロ リタイア １９８９年 欠場 １９９０年 市販車改造（Ｔ２） 三菱パジェロ 総合１０位 （クラス優勝） １９９１年 市販車改造（Ｔ２） 三菱パジェロ 総合９６位 １９９２年 プロトタイプ（Ｔ３） 三菱パジェロ 総合２０位 １９９３年 市販車改造（Ｔ２） 三菱パジェロ リタイア １９９４年 市販車改造（Ｔ２） 三菱パジェロ 総合４位 （クラス優勝） １９９５年 市販車改造（Ｔ２） 三菱パジェロ 総合１０位 （クラス２位） １９９６年 プロトタイプ（Ｔ３） 三菱ＲＶＲ 総合６位 （クラス６位） １９９７年 市販車改造（Ｔ２） 三菱チャレンジャー 総合４位 （クラス４位） １９９８年 市販車改造（Ｔ２） 三菱チャレンジャー 総合４位 （クラス４位） １９９９年 プロトタイプ（Ｔ３） 三菱チャレンジャー 総合６位 （クラス４位） ２０００年 市販車改造（Ｔ２） 三菱チャレンジャー 総合６位 （クラス３位） ２００１年 市販車改造（Ｔ２） 三菱パジェロ 総合２位 （クラス２位） ２００２年 スーパープロダクション（２）三菱パジェロ 総合優勝 ２００３年スーパープロダクション（２）三菱パジェロエボリューション 総合優勝 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■２００３年ダカールラリー 三菱ラリーアートチーム成績 総走行距離８，５７６キロ／ＳＳ距離５，２５７キロ ・１月１日 第１レグ マルセイユ（フランス）〜ナルボンヌ（フランス） 増岡 浩 ＳＳ３位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ２位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ６位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ４位 ・１月２日 第２レグ ナルボンヌ（フランス）〜カステリヨン（スペイン） 増岡 浩 ＳＳ３位 総合３位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ１位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ９位 総合９位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ６位 総合６位 ・１月３日 第３レグ カステリヨン（スペイン）〜バレンシア（スペイン） 増岡 浩 ＳＳ１位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ２位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ１０位 総合９位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ５位 総合４位 ・１月４日 移動日 バレンシア（スペイン）〜チュニス（チュニジア）／船 ・１月５日 第４レグ チュニス（チュニジア）〜トズール（チュニジア） 増岡 浩 ＳＳ７位 総合３位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ１位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ６位 総合８位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ８位 総合６位 ・１月６日 第５レグ トズール（チュニジア）〜エルボルマ（チュニジア） 増岡 浩 ＳＳ１位 総合１位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ２位 総合２位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ８位 総合７位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ５位 総合５位 ・１月７日 第６レグ エルボルマ（チュニジア）〜ガーダメス（リビア） 増岡 浩 ＳＳ２位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ１位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ２２位 総合１２位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ６位 総合５位 ・１月８日 第７レグ ガーダメス（リビア）〜ガート（リビア） 増岡 浩 ＳＳ２位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ１位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ６位 総合１１位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ１１位 総合７位 ・１月９日 第８レグ ガート（リビア）〜サバ（リビア） 増岡 浩 ＳＳ１位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ２位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ３位 総合９位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ１１位 総合８位 ・１月１０日 第９レグ サバ（リビア）〜ジッラ（リビア） 増岡 浩 ＳＳ８位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ３位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ２位 総合６位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ７位 総合７位 ・１月１１日 第１０レグ ジッラ（リビア）〜サリール（リビア） 増岡 浩 ＳＳ１位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ２位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ３位 総合５位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ４位 総合６位 ・１月１２日 第１１レグ サリール（リビア）〜シワ（エジプト） 増岡 浩 ＳＳ３位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ１位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ６位 総合４位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ９位 総合５位 ・１月１３日 休息日 シワ（エジプト） ・１月１４日 第１２レグ シワ（エジプト）〜シワ（エジプト） 増岡 浩 ＳＳ２位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ１位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ３位 総合３位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ４位 総合４位 ・１月１５日 第１３レグ シワ（エジプト）〜ダハラ（エジプト） 増岡 浩 ＳＳ６位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ５位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ８位 総合３位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ７位 総合４位 ・１月１６日 第１４レグ ダハラ（エジプト）〜ルクソール（エジプト） 増岡 浩 ＳＳ７位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ６位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ２位 総合３位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ５位 総合４位 ・１月１７日 第１５レグ ルクソール（エジプト）〜アブリシュ（エジプト） 増岡 浩 ＳＳ５位 総合２位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ６位 総合１位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ４位 総合３位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ２位 総合４位 ・１月１８日 第１６レグ アブリシュ（エジプト）〜シャルムエルシェイク（エジプト） 増岡 浩 ＳＳ５位 総合１位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ４１位 総合３位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ２位 総合２位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ５６位 総合１５位 ・１月１９日 第１７レグ シャルムエルシェイク（エジプト）〜シャルムエルシェイク（エジプト） 増岡 浩 ＳＳ３５位 総合１位 Ｓ・ペテランセル ＳＳ１０位 総合３位 Ｊ−Ｐ・フォントネ ＳＳ２位 総合２位 Ｍ・ビアシオン ＳＳ４位 総合１５位 ※第１レグＳＳ１のタイムは第２レグ以降の総合タイムに含まれません −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-001.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５２３２−７６８２ |
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三菱自動車／ラリーアート・パリダカ速報： 最終・第１７レグレポートをご送付いたします。 ・三菱自動車／ラリーアート・インターネット速報 （以下のホームページでご覧になれます） http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/ ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆パリダカ動画配信中！！◆ 増岡選手のパジェロエボリューションの激走シーンや キャンプ風景などアフリカからの最新映像を随時お届けします http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/index.html ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃１月２０日月曜日に、栄光のパリダカゴールシーンの動画を掲載致します┃ ┃ ご期待下さい！ ┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ◆増岡選手音声メッセージ配信中！！◆ パリダカの現場から増岡選手の生の声をお届けします！ http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/masuoka/index.html ※再生にはWindows Media Playerが必要です ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ２００３年ダカールラリー ［最終・第１７レグレポート］ １月２０日（月）発行 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ １月１９日（日）第１７レグ・ＳＳ１７ シャルムエルシェイク（エジプト））〜シャルムエルシェイク（エジプト） リエゾン１３キロ〜ＳＳ３４キロ〜リエゾン９キロ／総走行距離５６キロ 三菱、パリダカ３連勝！ パリダカ２５周年大会で勝利 「チームＥＮＥＯＳ三菱ラリーアート」 三菱パジェロエボリューション 増岡浩、２連覇達成！ 三菱車１，２，３，４位独占 最終総合成績（第１７レグ終了時・暫定） 順位 ドライバー 車両（カッコ内は部門） タイム １ 増岡 浩 三菱パジェロエボリューション（２） ４９時間０８分５２秒 ２ Ｊ−Ｐ・フォントネ 三菱パジェロ（２） １時間５２分１２秒 ３ Ｓ・ペテランセル 三菱パジェロエボリューション（２）２時間１６分２８秒 ４ Ｃ・スーザ 三菱ストラーダ（２） ２時間２７分４７秒 ５ Ｇ・ドゥビリエ 日産ピックアップ（２） ２時間４５分５５秒 ６ Ｓ・アンラール ＶＷ・ターレック（２） ３時間４２分１５秒 ７ Ａ・バタネン 日産ピックアップ（２） ４時間２５分５９秒 ８ Ｊ・クラインシュミット ＶＷ・ターレック（２） ８時間１６分５６秒 ９ Ｌ・アルファン ＢＭＷ・Ｘ５（２） ８時間５６分０６秒 １０ Ｊ−Ｌ・モンテルド 三菱パジェロ（２） ９時間０８分１９秒 １１ Ｔ・ドゥラベルニュ 日産ピックアップ（２） １０時間１９分４６秒 １２ Ｃ・チンセウ プロトラック（２） １０時間４１分３９秒 １３ Ｋ・コルベルグ 三菱パジェロ（２） １１時間１１分０５秒 １４ Ｅ・ヴィゴウル シボレー・プロトラック（２）１１時間２３分５３秒 １５ Ｍ・ビアシオン 三菱パジェロ（２） １１時間４９分００秒 １６ Ｊ−Ｐ・ストルゴ メルセデスＭＬ４３０（１）１２時間３４分２０秒 ２２ 浅賀 敏則 トヨタ・ランドクルーザー（１）１８時間２２分０９秒 ４５ 尾上 茂 スズキ・エスクード（２） ３５時間５９分２３秒 日本時間１９日午後６時入電 １位のタイムは第２レグＳＳ２からのＳＳ合計所要時間とペナルティーの合計、 ２位以下のタイムはトップとの差 （１）＝プロダクション部門、（２）スーパープロダクション部門 第１７レグＳＳ成績（暫定） 順位 ドライバー 車両（カッコ内は部門） タイム １ Ａ・バタネン 日産ピックアップ（２） １６分３２秒 ２ Ｌ・アルファン ＢＭＷ・Ｘ５（２） １分１６秒 ３ Ｊ・クラインシュミットＶＷ・ターレック（２） １分１９秒 ４ Ｍ・ビアシオン 三菱パジェロ（２） １分２４秒 ５ Ｓ・アンラール ＶＷ・ターレック（２） １分４８秒 ６ Ｔ・ドゥラベルニュ 日産ピックアップ（２） ２分１４秒 ７ Ｃ・スーザ 三菱ストラーダ（２） ２分１７秒 ８ Ｊ−Ｌ・モンテルド 三菱パジェロ（２） ４分０７秒 ９ Ｃ・チンセウ プロトラック（２） ４分０７秒 １０ Ｓ・ペテランセル 三菱パジェロエボリューション（２） ４分１５秒 ２７ Ｊ−Ｐ・フォントネ 三菱パジェロ（２） ６分１４秒 ２９ 浅賀 敏則 トヨタ・ランドクルーザー（１） ６分２０秒 ３５ 増岡 浩 三菱パジェロエボリューション（２） ８分１２秒 ４４ 尾上 茂 スズキ・エスクード（２） ９分５３秒 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■増岡、日本人初のパリダカ２連覇達成 １月１日（水）にフランス・マルセイユをスタート、１９日間およそ８６００キロ にわたって闘いが繰り広げられた２００３年ダカールラリー（正式名称テレフォニカ ・ダカール２００３／通称パリダカ）は１月１９日（日）大会最終・第１７レグの周 回コースをエジプトのシャルムエルシェイクで行い、ゴールした。総合優勝は「チー ムＥＮＥＯＳ三菱ラリーアート」、三菱パジェロエボリューションの増岡浩。ＳＳ合 計５２５７キロを通算４９時間８分５２秒で走り、２連覇を達成した。増岡のパリダ カＶ２は、バタネン、ラルティーグ、シュレッサーに次いで２５年のパリダカ史上４ 人目。日本人としては初の快挙。三菱自動車としては１９８３年パリダカ初参戦以来 通算８度目の総合優勝となった。総合２位は１時間５２分１２秒差でジャンピエール ・フォントネ（フランス、三菱パジェロ）、３位はステファン・ペテランセル（フラ ンス、三菱パジェロエボリューション）と、総合４位に三菱ストラーダのカルロス・ スーザ（ポルトガル）が入り、三菱勢が上位を独占した。前日まで総合３位にいた８ ８、８９年ＷＲＣチャンピオンのミキ・ビアシオン（イタリア、三菱パジェロ）はゴ ール目前１月１８日（土）の第１６レグで、ギアボックスを破損、コントロールゾー ンでの修理を余儀なくされ１０時間のペナルティーを受け、惜しくも総合１５位とな った。 ■激戦区パリダカ、バタネン、シュレッサー、クラインシュミットら 優勝経験ドライバーが勢ぞろい 今大会の注目は日産のワークス参戦。ドライバーはパリダカ４度の優勝（８７、８ ９、９０、９１年）を誇るアリ・バタネン（フィンランド）、９７年優勝のベテラン 篠塚建次郎ら４台の日産ピックアップを擁して必勝体制。フォルクスワーゲンからは ０４年本格参戦を見据えて女性唯一のパリダカ優勝（０１年）ドライバー、ユタ・ク ラインシュミット（ドイツ）がバギー、ターレックで参加。そして増岡の宿敵９９、 ００年連覇のシュレッサー。ＢＭＷも将来のワークス参戦を視野にいれて、高級ＳＵ ＶのＢＭＷ・Ｘ５で参加と、今大会はビッグネームが揃う近年稀に見る激戦区のパリ ダカだった。しかし、序盤戦は白熱した攻防を繰り広げていたライバルチームだった が、シュレッサーが１月７日（火）に電気系統のトラブルで戦列を離れ、１月９日（ 木）には篠塚（日産ピックアップ）が砂丘でクラッシュしてリタイア。バタネン、ク ラインシュミットも序盤のマシントラブルで早々に優勝戦線から脱落。その中で、三 菱ラリーアートチームはパリダカ参戦２０年のノウハウを生かして一丸となり、着実 にタイムを刻んでいった。 ■増岡ＶＳペテランセル、時速１８０キロサイドバイサイドの攻防 増岡はラリー序盤から、チームメートのペテランセルとサイドバイサイドの激しい 攻防を展開し、１月６日（月）第５レグで総合の首位に立った。しかし翌７日にはペ テランセルに首位を奪われた。一時は２５分以上の差を付けられていたが、ゴール２ 日前の１月１８日（土）第１６レグで、ペテランセルのサスペンション破損により首 位を奪回した。増岡は闘いを振り返って語る「優勝はとても嬉しい。今年は素晴らし いラリーでした。チュニジアとリビアの高速ステージでは時速１８０キロオーバーで 走り続けるタフな毎日でした。予想どおり、チームメイトのペテランセルとの闘いに なりましたが、彼との競争は刺激的でした。今回、彼から学んだことがたくさんあり ます。そして彼の辛さはわかります。だからこそ、また彼とラリーで勝負をしたいと 思っています」。 そして、増岡は、パリダカ初出場の三菱パジェロエボリューションについても語っ た。「車の出来は素晴らしかった。 昨年から開発を初めて、昨年の８月にシェイク ダウン、そして９月には２週間にわたりモロッコの砂丘でテスト。１１月にＵＡＥデ ザートチャレンジで実戦テストを行い、ペテランセルが総合優勝。チームは一丸とな って新しい車の開発に必死でした。まさに今回の優勝はチームワークの勝利です」。 ■ブラジル、三菱パジェロのコルベルグがアマチュアトロフィーを獲得 三菱ワークスチームの栄冠とともに、世界各国から出場した三菱プライベーターも 活躍を見せた（マルセイユをスタートした三菱車は２６台、内、ゴールは１４台）。 スペインのオフロードのチャンピオン、ホセルイス・モンテルド（三菱パジェロ）が 総合１０位。ブラジルのクレーベル・コルベルグ（三菱パジェロ）が総合１３位、ア マチュアドライバーのカテゴリーでトロフィーを勝ちとった。「今年のパリダカは高 速ステージの多いラリーでした。特に大きなトラブルも問題もなく、パジェロはいい 仕事をしてくれました」。 ２輪から４輪に転向したドイツの女性ドライバー、アンドレア・メイヤーも三菱パ ジェロで総合２１位でゴールした。 メイヤーは「完走できて非常に嬉しいです。こ のラリーで多くの事を学びました。どのようにすればトラブルを起こさないか、どの ようなペースで運転するのか。２輪で出場していた時の経験を活かせました」と完走 の喜びを表した。 ■「チームＥＮＥＯＳ三菱ラリーアート」ジャンピエール・フォントネ 総合２位 「総合２位はとても嬉しい。１月１７日（金）までペテランセルが完璧にドライビン グをしていたので、彼のことが非常に残念です。でも、こういう事はパリダカではつ きもの」 ■「チームＡＴＳ三菱ラリーアート」ステファン・ペテランセル 総合３位 「何でこんなことが起こったのか分からない。なぜ負けたのかも分からないよ。スポ ーツだからね…。モチベーションを高めて戻ってくるよ。私に昨日起こったことは２ 年前にヒロシにも起こっているんだ。来年は私の本当の姿を見せられると思う」 ■「チームＡＴＳ三菱ラリーアート」ミキ・ビアシオン 総合１５位 「１０時間のペナルティーについて考えると昨夜本当に眠れませんでした。過ぎたこ とは仕方ないです。チームのためにはベストを尽くしました。チームメイトといい仕 事を出来たことを誇りに思ってます。パリダカは本当に想像以上にタフなラリーだっ た。でも我々はゴールまで着いた。ミスもなかったし、事故もなかった。これが大事 なことです」 ■カルロス・スーザ（三菱ストラーダ）総合４位 「総合４位という結果に満足している。パリダカはこれまで２度の５位の経験がある。 私の車はロッキーなテクニカルステージを得意としている、岩と石のステージで速く 走れるドライバーの１人と自負している」 ■“笑顔の勝利”増岡浩のコメント 紅海を望む椰子の並木が続くリゾート地。澄んだ空。赤い三菱パジェロエボリュー ションの上に増岡とコ・ドライバーのシュルツが立ち上がった。２連勝の増岡は大き く手を挙げ、人々に喜びの挨拶を送った。「勝てました。チームの仲間や、スポンサ ーの方々、三菱自動車のみなさん、それに多くのファンの人たちに後押しされてシャ ルムエルシェイクまで走って来られました。本当にありがとうございます」。 昨年、ダカールの表彰台の上では、涙で言葉が途切れがちだったが、今日は晴れや かな表情だ。シャンペンを振りまき、ＡＳＯのユベール・オリオールに祝福され、日 本、ドイツ、フランスからやって来たスポンサーや三菱関係者の握手責めにあった。 「今年はラリー半ばのシワ（１３日）以降、ずっと我慢の走りでした。同じチームで ペテランセルと競り合いが続き、それが行き過ぎると同士討ちみたいになります。２ 位確保は私のプロ・ドライバーとしての仕事でした。しかし、ラリーは何があるか分 からない、それを自分の体で知っています。勝てるチャンスのある範囲でじっと我慢、 我慢の後半でした」。 １月１８日（土）、２５分差で最後のロングＳＳ。ペテランセルに予期しないラジェ ーターの水漏れが発生。修復に２０分を使ったことで、優勝確実と見られた、２輪６ 勝のベテランの心に混乱が生まれた。「レースを失うかと思った。アクセル全開で走 った」とペテランセル。それがクラッシュ、そして大幅なタイムロスとなって、大逆 転につながった。 「もし私が諦めて、１時間以上も遅れていたら、ペテランセルもスパートせずに落 ち着いていられたでしょう。我慢、忍耐の１週間が生きました」。２年前ジャンルイ ・シュレッサー（フランス）にかき回され、勝てた勝負を失った増岡は、相手こそ違 うが“貸し”を返してもらったことにもなる。 「ペテランセルも“２年前のツケを取り戻したな”と昨夜言っていました。彼とは 良きライバル、いい関係です」。日本の家族には既に電話した。昨年の涙の優勝から 今年は笑顔の勝利。増岡は強さ、逞しさを増して、さらなる勝利へと向かう。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■テレビ放映予定 ◇テレビ東京（全国６局ネット※） ※ＴＶ東京、ＴＶ北海道、ＴＶ愛知、ＴＶ大阪、ＴＶせとうち、ＴＶＱ九州放送 ・スポーツニュース「激スポ！」「スポパラ」 １月２０日（月）２３時５０分〜２４時０４分枠で放映。 １月２５日（土）２３時４０分〜２４時００分枠で放映。 ・「パリダカ総集編（仮）」 １月２６日（日）１６時５０分〜１７時１５分 ◇日本テレビ ・「スポーツマックス」 １月２０日（月）２３時台で放映（１２分間） ・「ニュースプラスワン」 １月２１日（火）１８時４０分〜スポーツコーナーで放映（約４分） ◇テレビ朝日 ・「ニュースステーション」 １月２０日（月）２２時４５分前後 ◆番組は予告なく変更される場合があります◆ ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ２００３年ダカールラリー公式サイト http://www.dakar.com/ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 三菱チームの詳細情報は、以下のホームページでご覧頂けます http://www.ralliart.co.jp http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/index_j.html また、ラリー中の写真が下記のホームページよりダウンロード可能です。 ご利用ください。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/03dakar_j/photo/index.html −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 三菱自動車/ラリーアートi-news 携帯電話（ドコモのi-mode）でパリ〜ダカールラリーニュースがご覧になれます。 外出先からも三菱自動車／ラリーアートのパリダカ速報をお楽しみ下さい！ 携帯電話対応ＵＲＬ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DAKAR/i/ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ |
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