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| 2003/6/2 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-026 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２６ ２００３年６月２日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ’０３ 全日本ジムカーナ選手権第４戦 □ □ Ｓ３クラスで三菱ランサー谷森雅彦選手が３連勝！ □ □ Ｎ４クラス、三菱ランサーエボＶＩＩＩの茅野成樹選手が２位 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞ 〈Ｓ３クラス〉 順位 ドライバー 車 両 タイム １ 谷森 雅彦 三菱ランサーエボリューション １分２４秒４５８ ２ 桃井 守 三菱ランサーエボリューション １分２６秒２６８ ３ 齋藤 和徳 三菱ランサーエボリューション １分２６秒８７０ ４ 尾崎 誠治 三菱ランサーエボリューション １分２７秒１０９ ５ 吉田 智一 三菱ランサーエボリューション １分２７秒３６０ ６ 大槻 正 三菱ランサーエボリューション １分２９秒４１５ （ＣＭＳＣ南茨城） 〈Ｎ４クラス〉 順位 ドライバー 車 両 タイム １ 西原 正樹 スバル・インプレッサ １分２５秒５７１ ２ 茅野 成樹 三菱ランサーエボリューション １分２５秒６５４ ２ 菱井 将文 スバル・インプレッサ １分２５秒７９２ ４ 川脇 一晃 三菱ランサーエボリューション １分２６秒５４５ ５ 岡野 博史 三菱ランサーエボリューション １分２６秒６９０ ６ 田村 潔 三菱ランサーエボリューション １分２６秒７２３ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ 開催日 ：６月１日（日） 開催場所：広島県広島市「スポーツランドＴＡＭＡＤＡ」 参加台数：１３２台（三菱車２６台） Ｎ１クラス（２ＷＤ、４ＷＤ、Ｎ車両〜１０００ｃｃ）７台 Ｎ２クラス（ＦＦ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）２６台 Ｎ３クラス（ＦＲ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）３１台 Ｎ４クラス（４ＷＤ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）２０台（三菱ランサー１５台） Ｓ１クラス（２ＷＤ、４ＷＤ、Ｓ車両〜１６００ｃｃ）１８台（三菱アスティ１台） Ｓ２クラス（２ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）１４台（三菱アスティ１台） Ｓ３クラス（４ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）１０台（三菱ランサー８台） Ｄクラス（自由改造、排気量区分なし）６台（三菱ランサー１台） ※ターボ付き車両は、本来の排気量の１．７倍によりクラス分けされる。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ジムカーナ選手権の第４戦「スピードスターカップ ジムカーナＩＮ ＨＩＲＯＳＨＩＭＡ」が、６月１日（日）、広島県広島市の「スポーツランドＴＡ ＭＡＤＡ」で開催された。本年よりＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大幅に見直さ れ、全日本ジムカーナ選手権もクラス区分と各クラスの改造範囲を変更。新クラス区 分は、昨年までのＡ車両よりも大きく制限されるＮクラス（排気量別に４つのクラス を構成）、基本的に従来のＡ／Ｃ車両の改造範囲に順ずるＳクラス（同３つのクラス を構成）、従来同様のＤクラスの全３部門・８クラスで構成される。同大会には合計 １３２台が参加し、うち三菱車はＳ３クラス、Ｎ４クラスを中心に２６台を占めた。 コースは例年と同じく小さな枝道を数多く配したカートコースに設定され、テクニ カルな内容。当日の天候は曇りのち晴れで２本目は路面温度も上昇。路面が荒れたこ ともあり、１本目に好タイムを記録する選手が多かった。 Ｎ４クラスでは西原正樹選手（スバル・インプレッサ）が１本目ベストタイムを記 録。三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る茅野成樹選手は痛恨のパイロンタ ッチとなり、２本目に逆転をかけて臨んだが惜しくも届かず。２位入賞となった。同 じくエボＶＩＩＩに乗る川脇一晃選手、岡野博史選手も２本目でタイムアップはなら ず、４、５位に入賞。三菱ランサーは上位１０台中８台を占めた。また、Ｓ３クラス では昨年のＣ２クラスチャンピオン谷森雅彦選手（三菱ランサー）が１本目に記録し たベストタイムにより今季３連勝を達成した。また、桃井守選手（三菱ランサー）が １本目パイロンタッチとなるも２本目を決めて２位に入賞。開幕戦優勝の齋藤和徳選 手（三菱ランサー）は２本目のタイムアップにより３位に入賞してポイントリーダー の座を守った。さらに尾崎誠治選手、吉田智一選手らがこれに続き、三菱ランサーは １〜７位を独占する強さを見せた。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第４戦終了時のシリーズポイント（全９戦中有効６戦） 〈Ｓ３クラス〉 順位 ドライバー 車 両 ポイント １ 齋藤和徳 三菱ランサー ６２ ２ 谷森雅彦 三菱ランサー ６０ ３ 井上賢二 三菱ランサー ３１ ４ 大槻正（ＣＭＳＣ南茨城） 三菱ランサー ３０ ５ 桃井守 三菱ランサー ２８ ６ 尾崎誠治 三菱ランサー ２２ ７ 佐藤正義 スバル・インプレッサ ２０ ８ 荒木昌 三菱ランサー １８ ９ 吉田智一 三菱ランサー １４ １０ 佐山敏史 三菱ランサー ６ 〈Ｎ４クラス〉 順位 ドライバー 車 両 ポイント １ 西原正樹 スバル・インプレッサ ８０ ２ 茅野成樹 三菱ランサー ４５ ３ 菱井将文 スバル・インプレッサ ４１ ４ 岡野博史 三菱ランサー ３２ ４ 川脇一晃 三菱ランサー ３２ ６ 古谷哲也 三菱ランサー ２２ ７ 梅村伸一郎 三菱ランサー ２１ ８ 天満清 三菱ランサー １６ ９ 宮嶋一人 三菱ランサー １２ １０ 江上逸人 三菱ランサー ６ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-026.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/5/26 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-025 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２５ ２００３年５月２６日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ’０３ 全日本ラリー選手権四輪駆動部門第３戦 □ □ 三菱ランサーエボＶＩＩＩ奴田原文雄選手がＣクラス優勝！ □ □ Ｃクラス三菱ランサーエボリューションが１〜４位を独占！ □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞ ＜四輪駆動部門Ｃクラス＞ 順位 ドライバー／ナビゲーター 車 両 減点（秒） １ 奴田原文雄／小田切順之 三菱ランサーエボリューション ２７３６．９ ２ 石田 正史／宮城 孝仁 三菱ランサーエボリューション ２７７５．７ ３ 石田 雅之／澤田 茂 三菱ランサーエボリューション ２７８５．１ ４ 福永 修／中川 雅浩 三菱ランサーエボリューション ２７９２．３ （ＣＭＳＣ大阪）／（ＣＭＳＣ大阪） ５ 勝田 範彦／北田 稔 スバル・インプレッサ ２７９５．０ ６ 柳沢 宏至／美細津 正 スバル・インプレッサ ２８１１．０ ７ 大庭 誠介／高橋 浩子 三菱ランサーエボリューション ２８１４．６ ８ 鎌田 卓麻／晝田 満彦 スバル・インプレッサ ２８３６．５ ９ 炭山 裕矢／星野 元 スバル・インプレッサ ２８４５．９ １０ 松井 孝夫／遠藤 彰 三菱ランサーエボリューション ２８４６．２ （ＣＭＳＣ愛知） ＜四輪駆動部門Ｂクラス＞ 順位 ドライバー／ナビゲーター 車 両 減点（秒） １ 原口 真／新井 正和 スバル・インプレッサ ３０００．３ ２ 関根 正人／五十嵐恵子 三菱ミラージュ ３０２７．４ ３ 廣川 慎一／平原慎太郎 三菱ミラージュ ３０３８．４ ４ 小田切 真／栃原 正浩 三菱ミラージュ ３０７９．７ ５ 守屋 教昭／小花 敏也 三菱ミラージュ ３１２５．７ ６ ＤＯＳＵＫＯＩ ＭＩＺＵＮＯ／後藤茂行 三菱ミラージュ ３１６５．３ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ １． 開催日： ５月２４日（土）〜２５日（日） ２． 開催場所：宮崎県東臼杵郡椎葉村「椎葉村運動公園」（スタート・ゴール） 全行程： ２８２．１４ｋｍ（ＳＳ総距離４６．１９ｋｍ） ３． 参加台数： 四輪駆動部門３５台（三菱車１７台） Ａクラス（〜１０００ｃｃ）６台 Ｂクラス（１００１〜２０００ｃｃ）６台（三菱ミラージュ５台） Ｃクラス（２００１ｃｃ〜）２３台（三菱ランサー１２台） 二輪駆動部門１１台（三菱車１台） Ａクラス（〜１０００ｃｃ）６台 Ｂクラス（１００１〜２０００ｃｃ）５台（三菱ミラージュ１台） ※ターボ付車両は、本来の排気量の１．７倍でクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ラリー選手権四輪駆動部門の第３戦（二輪駆動部門第３戦併催） 「 ひえつき’０３」が、５月２４日（土）〜２５日（日）に九州・宮崎県の椎葉村を舞 台に開催された。本年よりＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大幅に見直され、全日 本ラリー選手権も国際交流を視野に入れ、ＦＩＡグループＮ仕様に合致させる方向で 改造範囲が変更された。最大の変更点はグループＮと同じく過給ガソリンエンジンに 内径３２ｍｍのリストリクター装着を義務つけたことで、併せて最低車両重量などが 設定された。 今回の大会には四輪駆動部門、二輪駆動部門を併せて全４６台の参加があり、この うち四輪駆動部門では３５台中三菱車は約半数の１７台を占めた。地元椎葉村の全面 的な協力のもとで行われる同大会は今年も移動区間やスタート地点に多数の観客が詰 めかけ、賑やかな雰囲気に。ＳＳは椎葉村内の林道に３セクション・１３ヵ所４６． １９ｋｍが設定された。 当日の天候は第１セクションこそ曇天で埃のひどい状況だったが、夕方の第２セク ションからは小雨が落ち、赤土部分の多い夜の第３セクションは滑りやすい路面状況 となった。四輪駆動部門Ｃクラスでは第１セクションから三菱ランサーエボリューシ ョンＶＩＩＩを駆る昨年のチャンピオン奴田原文雄選手がリード。なんと全ＳＳでト ップタイムを獲得する圧倒的な強さで今季初優勝を飾った。また、石田正史選手（三 菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ）が第２セクションで石田雅之選手（三菱ラン サーエボリューション）を逆転して２位。福永修選手（ＣＭＳＣ大阪／三菱ランサー エボリューションＶＩＩＩ）もこれに続いて、三菱ランサーエボリューションが１〜 ４位を独占した。奴田原選手はポイントランキングでも首位に立っている。一方、Ｂ クラスでは関根正人選手（三菱ミラージュ）が第３ＳＳ、第４ＳＳでトップタイム を記録するなど健闘したが、後半ペースが及ばず２位に。優勝は原口真選手（スバル ・インプレッサ）が獲得した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ☆四輪駆動部門 第３戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効） ＜Ｃクラス＞ 順位 ドライバー 車 両 ポイント １ 奴田原文雄 三菱ランサー １７０ ２ 石田正史 三菱ランサー １３８ ３ 勝田範彦 スバル・インプレッサ １２５ ４ 西尾雄次郎 スバル・インプレッサ １２０ ５ 鎌田恭輔 三菱ランサー １０３ ６ 石田雅之 三菱ランサー ９８ ７ 福永修（ＣＭＳＣ大阪） 三菱ランサー ６０ ８ 柳沢宏至 スバル・インプレッサ ４３ ９ 田口幸宏（ＣＭＳＣ埼玉）三菱ランサー ３５ １０ 炭山裕矢 スバル・インプレッサ ２８ ＜Ｂクラス＞ 順位 ドライバー 車 両 ポイント １ 関根正人 三菱ミラージュ １７０ ２ 小田切真 三菱ミラージュ １００ ３ 原口真 スバル・インプレッサ １００ ４ ドスコイ水野 三菱ミラージュ ８８ ５ 中村有一 三菱ミラージュ ７０ ６ 守屋教昭 三菱ミラージュ ６０ ７ 目黒博則 三菱ミラージュ ５０ ８ 蒲池光久 三菱ミラージュ ５０ ９ 廣川慎一 三菱ミラージュ ５０ １０ 荻中俊介 三菱ミラージュ ３５ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-025.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/5/19 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-024 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２４ ２００３年５月１９日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ’０３全日本ダートトライアル選手権第２戦 □ □ Ｎ４クラス三菱ランサーエボＶＩＩＩが上位６位まで独占！ □ □ 岡島和也選手が全日本戦初優勝！ □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞ ＜Ｎ４クラス・１６００ｃｃ超・４ＷＤのＮ車両＞参加台数２４台（三菱車２１台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 岡島 和也 三菱ランサーエボリューション １’３０．０１５ ２ 赤羽 政幸 三菱ランサーエボリューション １’３０．１２０ （ＣＭＳＣ栃木） ３ 宝田 芳浩 三菱ランサーエボリューション １’３０．４０６ （ＣＭＳＣ札幌） ４ 屋代 博美 三菱ランサーエボリューション １’３０．５３６ ５ 荒井 信介 三菱ランサーエボリューション １’３１．００１ （ＣＭＳＣ群馬） ６ 吉村 修 三菱ランサーエボリューション １’３１．０６０ （ＣＭＳＣ大阪） ＜Ｎ２クラス・１６００ｃｃ以下・２ＷＤのＮ車両＞参加台数１５台（三菱車４台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 児島 泰 ホンダ・シビック １’３７．３６８ ２ 太田 延昭 三菱ミラージュ １’３７．６９８ （ＣＭＳＣ浜松） ３ 笹本 俊 ホンダ・シビック １’３８．０２１ ４ 鈴木 三学 ホンダ・シビック １’３８．６４９ ５ 坪井 亮介 ホンダ・シビック １’３９．０５８ ６ 山尾 英史 ホンダ・シビック １’３９．２５２ ＜Ｓ３クラス・２５００ｃｃ超・４ＷＤのＳ車両＞参加台数１４台（三菱車９台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 渋谷 真 スバル・インプレッサ １’２８．６７７ ２ 亀山 晃 三菱ランサーエボリューション １’２９．１１９ ３ 炭山 義昭 三菱ランサーエボリューション １’２９．７１１ ４ 谷田川 敏幸 スバル・インプレッサ １’３０．０７０ ５ 櫛田 正文 三菱ランサーエボリューション １’３０．１３０ （ＣＭＳＣ岐阜） ６ 丹羽 政彦 三菱ランサーエボリューション １’３１．３５０ ＜Ｄクラス・排気量区分無 自由改造＞参加台数１９台（三菱車１５台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 大井 義浩 スバル・インプレッサ １’２６．１５４ ２ 高杉 卓志 三菱ＧＴＯ １’２８．６１８ ３ 塩川 貴彦 スバル・インプレッサ １’２９．０５６ ４ 和田 俊昭 三菱ランサーエボリューション １’２９．１４８ ５ 河内 渉 三菱ミラージュ １’２９．１７８ （ＣＭＳＣ広島） ６ 堀内 幸一 三菱ＦＴＯ １’２９．１７９ ＊タイム表示は（分’秒） ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ １．開催日 ５月１８日（日） ２．開催場所 「丸和オートランド那須」（栃木県黒磯市） ３．参加台数 １２９台（三菱車５２台） ＊選手権参加車両は１２６台（三菱車４９台） ※ターボ付き車両は、排気量の１．７倍によりクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ダートトライアル選手権の第２戦「スズキカップＳＳＣＣダートトラ イアル」が、５月１８日（日）、栃木県黒磯市の「丸和オートランド那須」で開催さ れた。本年よりＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大幅に見直され、全日本ダートト ライアル選手権もジムカーナ選手権と同様にクラス区分と各クラスの改造範囲が変更 されたが、今大会には全日本選手権の８部門と対象外のレディースクラス（登録車両 で２０００ｃｃ未満の１クラスと２００１ｃｃ以上の２クラス、計２クラスに区分） を含む１０クラスに合計１２９台が参加。このうち三菱車は、従来のＡクラスよりも 厳しく改造範囲を制限され、市販車により近い状態で戦うＮ４クラス、従来のＣクラ スに相当する改造範囲のＳ３クラスを中心に５２台がエントリーした。 当日の天候は曇り。丸和らしい直線の長い高速コースは前日の降雨により当初はウ ェット状態だったが、のちに乾いてインターバルには散水も行われる状況に。このコ ンディション変化により今季より導入されたタイヤ使用本数制限規定は解除。参加者 にとってはタイヤ選択の難しい大会となり１〜２本目での順位変動も目立った。 Ｎ４クラスでは、昨年のＪＡＦ関東選手権Ａ４クラスチャンピオンである岡島和也 選手（三菱ランサー）が１本目で記録したトップタイムをその後誰も上回ることなく、 嬉しい全日本戦初優勝を獲得。２本目で３番手からタイムアップを果たした赤羽政幸 選手（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー）が２位、同じく４番手からタイムアップの宝田 芳浩選手（ＣＭＳＣ札幌・三菱ランサー）が３位と、三菱ランサーエボリューション ＶＩＩＩが上位６位までを独占した。また、Ｓ３クラスでは地元栃木県出身の亀山晃 選手（三菱ランサー）が１本目でトップタイムを記録し、２本目で渋谷真選手（スバ ル・インプレッサ）の逆転を許すも２位に入賞。開幕戦優勝の炭山義昭選手（三菱ラ ンサー）も３位で続くなど、三菱ランサーエボリューションは上位１０台中７台を占 めた。このほか、Ｎ２クラスでは太田延昭選手（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）が 第１戦の３位に続き２位に入り、シリーズポイントの首位に立った。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★２００３年シリーズポイント（全８戦中有効６戦） ＜Ｎ４クラス＞ １位：屋代博美 （三菱ランサー） ２５ ２位：北村和浩 （スバル・インプレッサ） ２４ ３位：宝田芳浩 （ＣＭＳＣ札幌・三菱ランサー） ２４ ＜Ｎ２クラス＞ １位：太田延昭 （ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）２７ ２位：山尾英史 （ホンダ・シビック） ２６ ３位：児島 泰 （ホンダ・シビック） ２６ ＜Ｓ３クラス＞ １位：渋谷真 （スバル・インプレッサ） ３５ ２位：炭山義昭 （三菱ランサー） ３２ ３位：谷田川敏幸（スバル・インプレッサ） ２２ ＜Ｄクラス＞ １位：河内渉 （ＣＭＳＣ広島・三菱ミラージュ）２８ ２位：塩川貴彦 （スバル・インプレッサ） ２７ ３位：高杉卓志 （三菱ＧＴＯ） ２７ ※４位以下はインターネットwww.ralliart.co.jp/news/home.htmlをご覧ください。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-024.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/5/13 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-023 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２３ ２００３年５月１２日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ２００３年ＦＩＡクロスカントリーラリー・ワールドカップ第３戦 □ □ バハ・ポルトガル □ □ 三菱ストラーダのカルロス・スーザ ３連覇を果たす！！ □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞２位以下のタイムはトップとの差 順 ドライバー 車両（部門） タイム １ Ｃ・スーザ 三菱ストラーダ（Ｔ２） ９時間５３分１６秒 ２ Ｒ・スーザ 日産ピックアップ（Ｔ２） ５分４２秒 ３ Ｍ・バルボサ 三菱ストラーダ（Ｔ２） ３０分３７秒 ４ Ｊ−Ｌ・シュレッサー シュレッサー・フォード（Ｔ２） ５７分１９秒 ５ Ｈ・オリビエイラ 日産パトロール（Ｔ２） １時間２１分０６秒 ６ Ｆ・エンペルト 日産ピックアップ（Ｔ２） １時間２５分４８秒 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ １．開催日： ５月９日（金）〜５月１１日（日） ２．開催場所： ポルトガル ＳＳ４カ所総距離：７８０ｋｍ ３．参加台数： ９８台 （三菱車１２台） Ｔ１（プロダクション部門）：１６台（三菱車４台） Ｔ２（スーパープロダクション部門）：８２台（三菱車８台） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ２００３年ＦＩＡクロスカントリーラリー・ワールドカップ第３戦バハ・ポルトガ ル（正式名バハ Ｖｏｄａｆｏｎｅ １０００）が５月９日（金）から１１日（日） にかけて、ポルトガル南部の都市エヴォラを拠点に行われ、０３年パリダカでも総合 ４位の実績を持つ実力派ドライバー、カルロス・スーザ（ポルトガル、三菱ストラー ダ）が３日間のＳＳ（競技区間）合計７８０ｋｍを９時間５３分１６秒で走り総合優 勝。これでスーザは大会４勝目、０１年から３連覇を果たした。また２位には日産ピ ックアップのルイ・スーザ、３位にスーザのチームメイト、ミギュエル・バルボサ（ 三菱ストラーダ）が入り、地元ポルトガルの強豪が上位を独占する形となった。 ラリーの拠点となったエヴォラはポルトガルの首都リスボンとスペイン国境の中間 に位置する地方都市。９日（金）にこのエヴォラ近郊で、第１レグのスタート順を決 めるプロローグランをこなした後、１０日（土）にエヴォラの北で２２０ｋｍのステ ージを２周する第１レグ、１１日（日）にエヴォラの南で１７０ｋｍのステージを２ 周する第２レグを行い、ゴールするスケジュール。昨年に続きツイスティーな乾燥路 面がコースに設定された。 今年３連覇を懸けての出場となったスーザは初日のプロローグランを６位でゴール し、翌日の第１レグで先行車を後から追い抜いていく作戦をとった。その作戦が功を 奏し、第１レグではオープニングのＳＳ１で早くも２位に１分３６秒差をつける快走。 その後も順調に走り、第１レグは２位のルイ・スーザに２分３２秒差をつけ総合トッ プでゴールした。クロスカントリーラリーの世界で２分と言えば、パンク、ミスコー ス、ほんのちょっとした油断で簡単にひっくり返ってしまう僅差だが、スーザは翌１ １日の最終・第２レグもまったく危なげない走行で、２位との差をさらに５分４２秒 に広げ優勝、大会３連覇を飾った。「ホームコースで勝つというのは、私にとって大 切なことだ。ストラーダのパフォーマンスも素晴らしいものだった。最高の週末にな ったよ」とスーザは語った。 次回のクロスカントリーラリー・ワールドカップは第４戦モロッコラリーが６月３ 日（火）〜８日（日）にかけて北アフリカのモロッコで開催される。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■カルロス・スーザ（Ｃａｒｌｏｓ ＳＯＵＳＡ） １９６６年１月１６日ポルトガルのリスボン生まれ３７歳。１９８９年にＵＭＭト ロフィーのポルタレグレでレースデビュー。１９９４年から三菱ポルトガル販社と契 約し、ポルトガル国内はもちろん海外においても好成績を残す。パリダカでは１９９ ６年にＴ１部門３位。１９９７年にはＴ１部門優勝を飾る。翌１９９８年からは三菱 ストラーダ（Ｔ３）にマシンをスイッチ。２０００年パリ〜ダカール〜カイロラリー ではリタイアするも、２００１年、２００２年のパリ〜ダカールラリーで２年連続で 総合５位入賞。２００１年にはバハ・ポルトガルで総合優勝、続くバハ・スペインで 総合２位と好成績をあげ、クロスカントリーラリー・ドライバーズランキング３位。 ２００２年にもバハ・ポルトガルで優勝し連覇、２００３年のダカールラリーでは総 合４位でゴールするなど、ポルトガルを代表する世界的トップドライバーの一人であ る。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-023.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５２３２−７６８２ |
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| 2003/5/13 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-022訂正版 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２２ ２００３年５月１２日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ スーパー耐久シリーズ２００３ 第２戦 □ □ 松本達哉組三菱ランサー（クラス２）が３位初表彰台に □ □ 三菱ランサーは８台が完走 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞ 〈クラス２〉＊クラス２は完走１０台 順位 １ ドライバー 吉田寿博／清水和夫 車両 スバル・インプレッサ タイム（周回数） ３時間３２分３４秒９５３（８０周） 予選順位 １ 順位 ２ ドライバー 村山智之／松田晃司 車両 スバル・インプレッサ タイム（周回数） ３時間３３分２０秒２１２（８０周） 予選順位 ２ 順位 ３ ドライバー 松本達哉／日部利晃 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３時間３３分１９秒４１１（７９周） 予選順位 ９ 順位 ４ ドライバー 大橋正澄／松浦俊之／松井猛彦 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３時間３４分０９秒２６３（７９周） 予選順位 ６ 順位 ５ ドライバー 村田信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３時間３４分２０秒２８５（７９周） 予選順位 ４ 順位 ６ ドライバー 原田一政／脇田一輝／山本和正 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３時間３３分４１秒７４４（９８周） 予選順位 １０ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ 開催日 ５月１０日（土）予選・１１日（日）決勝 開催場所 三重県鈴鹿市「鈴鹿サーキット」 周回数 ８２周（１周５．８０７ｋｍ） 参加台数 ４６台（決勝レース出走４６台、完走４２台） クラス１（３５０１ｃｃ〜） ７台 クラス２（２００１〜３５００・）４ＷＤ １１台（三菱ランサー９台） クラス３（２００１〜３５００・）２ＷＤ ８台 クラス４（〜２０００・） １３台 グループＮプラス・クラス ７台 ※スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両 観客数 １２，５００人（決勝当日） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− スーパー耐久シリーズ ２００３の第２戦「スーパー耐久・鈴鹿３００マイル」が、 ５月１０日（土）〜１１日（日）に三重県鈴鹿市の「鈴鹿サーキット」 （１周５． ８０７ｋｍ）で開催された。同大会には４６台のエントリーがあり、クラス２にも１ １台が参加。このうち三菱ランサーは９台を占めた。１０日の天候は晴れのち曇りで 肌寒い。１回目の３０分はＡ、およびＢドライバーが出走し予選通過基準タイム達成 の可否を判断。続く２回目は決勝グリッド決定のために、ＡまたはＢドライバーが出 走する。この結果、クラス２では、開幕戦優勝の中谷明彦選手組（三菱ランサーエボ リューションＶＩＩＩ）が三菱ランサー勢最高位となる３位を獲得。村田信博選手組 （三菱ランサーエボリューション）が４位、三上和美選手組（三菱ランサーエボリュ ーション）が５位、大橋正澄選手組（三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ）が６ 位で続いた。 １１日は天気予報どおり朝から雨が降り出し、決勝スタート時は完全ウェットで前 日同様肌寒い。そのような天候にもかかわらず１万２５００人の熱心なファンが入場 した。１２時６分に８２周（３００マイル＝約４８０ｋｍ）レースのスタートが切ら れると、中谷選手組は序盤、吉田寿博選手組（スバル・インプレッサ）、村山智之選 手組（スバル・インプレッサ）に追いつき、９周目にはトップを奪った。しかし、反 則スタートと判定され１０秒のピットストップが命じられ、これに従いピットインし た。クラス３位に順位を落とした中谷選手組だったが、そこから巻き返し２５周目に は吉田選手組に追いつき逆転して２位へポジションアップ。３３周目には予定どおり ピットインして燃料補給、ドライバー交代を行った。しかし折り返し点を過ぎた４２ 周目に突然のスローダウン。トランスミッションにトラブルを抱えた中谷選手組は、 ４５周目にコース脇でストップして戦列から外れることになった。 いっぽう、予選９位からステディな走行を続けていた松本達哉選手組（三菱ランサー エボリューションＶＩＩＩ）は、６０周目に３位に浮上。終盤、昨年のチャンピオン である吉田選手組がトップを奪うと、そのままゴールを駆け抜けて優勝。村山選手組 が２位、松本選手組がデビュー２戦目で３位表彰台を獲得した。三菱ランサーは決勝 に出走した９台中８台が完走。なお、総合優勝は木下みつひろ選手組のスカイライン ＧＴ−Ｒであった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第２戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効） 〈クラス２〉 １位 吉田寿博組（スバル・インプレッサ） ３５ ２位 村山智之組（スバル・インプレッサ） ２７ ３位 中谷明彦組（三菱ランサー） ２０ ４位 松本達哉組（三菱ランサー） １８ ５位 大橋正澄組（三菱ランサー） １８ ６位 橋澤 宏組（三菱ランサー） １４ ７位 村田信博組（三菱ランサー） ８ ８位 原田一政組（三菱ランサー） ６ ９位 朝倉貴志組（三菱ランサー） ４ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-022.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５２３２ |
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| 2003/5/13 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-021 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２１ ２００３年５月１２日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ’０３ 全日本ジムカーナ選手権第３戦 □ □ Ｓ３クラスで三菱ランサー谷森雅彦選手が連続優勝！ □ □ Ｎ４クラス、三菱ランサーエボＶＩＩＩ古谷哲也選手が２位 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞ ＜Ｎ４クラス＞ 順 ドライバー 車両 タイム １ 西原 正樹 スバル・インプレッサ １分１１秒７５６ ２ 古谷 哲也 三菱ランサーエボリューション １分１１秒８５７ ３ 茅野 成樹 三菱ランサーエボリューション １分１１秒８９０ ４ 川脇 一晃 三菱ランサーエボリューション １分１２秒２３４ ５ 天満 清 三菱ランサーエボリューション １分１２秒２４３ ６ 菱井 将文 スバル・インプレッサ １分１２秒４６３ ＜Ｓ３クラス＞ 順 ドライバー 車両 タイム １ 谷森 雅彦 三菱ランサーエボリューション １分１２秒４２８ ２ 齋藤 和徳 三菱ランサーエボリューション １分１２秒６１９ ３ 大槻 正 三菱ランサーエボリューション １分１３秒３４９ （ＣＭＳＣ南茨城） ４ 佐藤 正義 スバル・インプレッサ １分１４秒１０３ ５ 井上 賢二 三菱ランサーエボリューション １分１５秒３３７ ６ 荒木 昌 三菱ランサーエボリューション １分１６秒２９０ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２３支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ １．開催日 ５月１１日（日） ２．開催場所 宮城県柴田郡村田町 「スポーツランドＳＵＧＯ カートコース」 ３．参加台数 １０８台（三菱車２４台） Ｎ１クラス（２ＷＤ、４ＷＤ、Ｎ車両〜１０００ｃｃ）９台 Ｎ２クラス（ＦＦ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）１８台 Ｎ３クラス（ＦＲ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）２３台 Ｎ４クラス（４ＷＤ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）２４台（三菱ランサー１８台） Ｓ１クラス（２ＷＤ、４ＷＤ、Ｓ車両〜１６００ｃｃ）６台 Ｓ２クラス（２ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）１０台 Ｓ３クラス（４ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）９台（三菱ランサー６台） Ｄクラス（自由改造、排気量区分なし）９台 ※ターボ付き車両は、本来の排気量の１．７倍によりクラス分けされる。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ジムカーナ選手権の第３戦「ＳＵＧＯオールジャパンジムカーナ」が、 ５月１１日（日）、宮城県村田町の「スポーツランドＳＵＧＯカートコース」で開催 された。本年よりＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大幅に見直され、全日本ジムカ ーナ選手権もクラス区分と各クラスの改造範囲を変更。新クラス区分は従来より厳し く制限されるが、より生産車に近いＮクラス（排気量別に４つのクラスを構成）では 三菱ランサーの出場するＮ４、さらに従来のＡ／Ｃ車両の改造範囲に準ずるＳクラス （同３つのクラスを構成）でも三菱ランサーが出場するＳ３に大きな人気が集まり、 その走りに詰め掛けた多くのファンが魅了された。同大会には合計１０８台が参加し、 うち三菱車は２４台を占めた。 コースは国際大会も開催されるカートコースを基本にパイロンセクションを一部に 組み合わせたもので、要所要所に低速テクニカルセクションを設けるが、全体的にカ ートコースをフルに活かした高速かつテクニカルな設定となっていた。当日の天候は 晴れのち曇りで、終始ドライコンディションのもと行われた。午後の２本目は４月中 旬並という低音のためか路面温度も上がらず、また今季から使用タイヤ本数が４本に 制限されたためか、各選手の選択タイヤによって１本目のタイムが総合結果に大きな 影響を及ぼすことになった。Ｎ４クラスでは西原正樹選手（スバル・インプレッサ） が１本目にベストタイムをマーク。三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る古 谷哲也選手も、０．１秒差と好調のうちに２番手を奪取する。そして２本目、タイム アップに賭けた古谷だが届かずタイムダウン、惜しくも２位入賞となった。同じくエ ボＶＩＩＩに乗る茅野成樹選手も２本目でタイムダウンして３位、川脇一晃選手（三 菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ）も同じく４位、練習走行では好タイムをマー クしていた天満清選手（三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ）は５位と、三菱ラ ンサーは上位１０台中８台を占めた。また、Ｓ３クラスでは昨年のＣ２クラスチャン ピオン谷森雅彦選手（三菱ランサーエボリューション）が１本目にマークしたタイム を最後まで守りきって今季２勝目を獲得。また、開幕戦優勝の齋藤和徳選手（三菱ラ ンサーエボリューション）は、１本目にパイロンタッチで大きく出遅れたものの、さ らなるタイムアップを狙って出走した２本目で谷森選手に０．２秒差にせまる２位ま でに挽回。さらに大槻正選手（ＣＭＳＣ南茨城）が３位に続くなど、三菱ランサーが トップ３を独占する圧倒的勝利となった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第３戦終了時のシリーズポイント（全９戦中有効６戦） ＜Ｎ４クラス＞ １位 西原 正樹（スバル・インプレッサ） ６０ ２位 茅野 成樹（三菱ランサー） ３０ ３位 菱井 将文（スバル・インプレッサ） ２９ ４位 岡野 博史（三菱ランサー） ２４ ５位 川脇 一晃（三菱ランサー） ２２ ６位 梅村伸一郎（三菱ランサー） １９ ６位 古谷 哲也（三菱ランサー） １９ ８位 宮嶋 一人（三菱ランサー） １２ ８位 天満 清（三菱ランサー） １２ ＜Ｓ３クラス＞ １位 齋藤 和徳（三菱ランサー） ５０ ２位 谷森 雅彦（三菱ランサー） ４０ ３位 井上 賢二（三菱ランサー） ３１ ４位 大槻 正 （ＣＭＳＣ南茨城・三菱ランサー）２４ ５位 佐藤 正義（スバル・インプレッサ） ２０ ６位 荒木 昌 （三菱ランサー） １８ ７位 桃井 守（三菱ランサー） １３ ８位 尾崎 誠治（三菱ランサー） １２ ９位 佐山 敏史（三菱ランサー） ６ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-021.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５２３２−７６８２ |
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| 2003/5/9 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-020 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２０ ２００３年５月９日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ こだわりのウェア＆グッズ □ □ ２００３年 「ラリーアートコレクション」春秋物新発売 □ □ 〜厳選のウェア＆グッズ３４アイテムを新たにラインアップ〜 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 株式会社ラリーアート（北根幸道社長）は、モータースポーツファンの「こだわり 」に対応したスポーツウェア、カジュアルウェア、グッズ類、カーライフをスポーテ ィに演出するドレスアップパーツなどをそろえた「ＲＡＬＬＩＡＲＴ ＣＯＬＬＥＣ ＴＩＯＮ」２００３春夏物の新作をこのほど発売開始した。 「ＲＡＬＬＩＡＲＴ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ」は、国内外のモータースポーツ活動 を通じて培った実績をもとに、市場トレンドや機能性・品質を徹底的に追求したオリ ジナルウェア＆アクセサリー。 今回のコレクションは、ＷＲＣ（世界ラリー選手権）三菱ワークスチームでチーム ウェアとして採用している「ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ」の フルモデルチェンジや「ＳＰＯＲＴＳ ＣＡＳＵＡＬ」「ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ ＭＯ ＤＥＬ」「ＷＲＣ ＴＥＡＭ ＭＯＤＥＬ」のニューアイテムを展開。また、「Ｔ− ＳＨＩＲＴ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ」のニューグラフィックアイテム等バラエティ豊 富なアイテム構成になっている。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 「ＲＡＬＬＩＡＲＴ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ２００３Ｓｐｒｉｎｇ／Ｓｕｍｍｅｒ」 の主なカテゴリーと特徴は次のとおり。 ■ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ 三菱ワークスチームウェアとして開発された本格派コンペティションアイテム。レッ ド＆シルバーの三菱自動車ＣＩカラーに連動したグラフィックに変更し、アイテムを リニューアルした。 ■ＳＰＯＲＴＳ ＣＡＳＵＡＬ ドライビングをスタイリッシュに演出する、ハイクオリティなモータースポーツウェ アの新シリーズ。個々のディティールにクルマを感じさせる質感を取り入れ、着心地、 機能性、実用性の細部までこだわった。コットンサマーセーター、機能素材ポロシャ ツなどニューアイテムの追加。 ■ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ ＭＯＤＥＬ 勝つために生まれてきたランサーエボリューション。不屈のチャレンジャーシップが 俊英のモデルに結実。ＥＶＯのメカニカル、スピード感を重視し、新ロゴをアピール した。 ■ＷＲＣ ＴＥＡＭ ＭＯＤＥＬ 世界ラリー選手権（ＷＲＣ）にチャレンジする三菱ラリーアートチームオリジナルデ ザインのウェア、バッグ類をラインナップ。ＷＲＣチームユニフォームに連動した新 カラーのピットシャツなどを追加した。 ■Ｔ−ＳＨＩＲＴＳ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ ＷＲＣをはじめとするモータースポーツで活躍するランサーエボリューションをモチ ーフにしたＴシャツをそろえた。また、リクエストの多かったバックプリントアイテ ムを展開した。 ■ＷＯＲＬＤ ＳＥＬＥＣＴＩＯＮ モータースポーツシーンからタウンユースまで、用途に応じた「こだわり」のグッズ セレクション。世界のモータースポーツフィールドで活躍するラリーアートファミリ ーがプロデュースした厳選コレクションなど。 ■ＤＲＥＳＳ−ＵＰ ＰＡＲＴＳ クルマへのこだわり、走りへのこだわりをサポートするパーツ。もちろん機能的なパ ーツも充実。 「ＲＡＬＬＩＡＲＴ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ」は、「ラリーアートピット通信販売係 」フリーダイヤル０１２０−３２１４６６、または全国の「三菱自動車販売会社」、 各「ラリーアートピット」にて販売中。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 【２００３年「ラリーアートコレクション」春秋物新商品一覧】 ■ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ （ＷＯＲＫＳ ＴＥＡＭ ＵＮＩＦＯＲＭ） ※サイズ表記：Ｏ＝２Ｌ、Ｘ＝３Ｌ ・ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ３ＷＡＹコート ＲＡＹ９３０３２ ４５，０００円 透湿防水加工、レッド、Ｍ／Ｌ／Ｏ／Ｘ ・ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩウインドストップフリースジャケット ＲＡＹ０３０１１ １３，５００円 防風加工フリース素材、レッド、Ｍ／Ｌ／Ｏ／Ｘ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｔシャツ ＲＡＹ０１０３４／０１０３５ ２，８００円 綿１００％、レッド／ホワイト、Ｍ／Ｌ／Ｏ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴスウェットシャツ ＲＡＹ０２０５１／０２０５２ ５，２００円 裏起毛素材、レッド／ホワイト、Ｍ／Ｌ／Ｏ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴピットシャツ（半袖） ＲＡＹ０４０１５ ６，８００円 Ｔ／Ｃポプリン形状安定素材、ライトグレー、Ｍ／Ｌ／Ｏ／Ｘ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴピットシャツ（長袖） ＲＡＹ０４０１６ ７，４００円 Ｔ／Ｃポプリン形状安定素材、ライトグレー、Ｍ／Ｌ／Ｏ／Ｘ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴポロシャツ ＲＡＹ０６０１９ ７，８００円 ＣＺサラクール素材、Ｍ／Ｌ／Ｏ ■ＳＰＯＲＴＳ ＣＡＳＵＡＬ ・サマージップセーター ＲＡＹ０３３５ＳＧ／ＳＢ １１，５００円 綿１００％、ライトグレー／ベージュ、Ｍ／Ｌ／Ｏ ・ドライメッシュポロシャツ ＲＡＹ０６３８ＳＧ／ＳＢ ７，８００円 クールプラス素材、ライトグレー／ベージュ、Ｍ／Ｌ／Ｏ ■ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ ＭＯＤＥＬ ・ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ Ｔシャツ Ｃｏｏｌ Ｍａｘ ＲＡＹ０１３１ＥＢＦ ４，８００円 クールマックス素材、ブラック、フリー ・ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ キーホルダー ＲＡＹ４９０５５ ６００円 スチール製、シルバー、長さ７．５ｃｍ ■ＷＲＣ ＴＥＡＭ ＭＯＤＥＬ ・チームクルーシャツ ＲＡＹ０４２３ＷＧ ７，８００円 Ｔ／Ｃポプリン形状安定素材、ライトグレー、Ｍ／Ｌ／Ｏ ・チームクルーＴシャツ Ｃｏｏｌ Ｍａｘ ＲＡＹ０１３０ＷＢＦ／ＴＷＦ ４，８００円 クールマックス素材、ブラック／ホワイト、フリー ■Ｔ−ＳＨＩＲＴＳ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ ・Ｔシャツ（リフレクターロゴ） ＲＡＹ０１２３ＴＮＦ／ＴＷＦ ２，８００円 綿１００％、ネイビー／ホワイト、フリーサイズ ・Ｔシャツ（グラフティロゴ） ＲＡＹ０１２４ＴＤＦ／ＴＣＦ ２，８００円 綿１００％、デニム／チャコール、フリーサイズ ・Ｔシャツ（コラージュロゴ） ＲＡＹ０１２５ＴＤＦ／ＴＹＦ ２，８００円 綿１００％、デニム／ゴールドイエロー、フリーサイズ ・Ｔシャツ（ドットロゴ） ＲＡＹ０１２６ＴＢＦ／ＴＷＦ ２，８００円 綿１００％、ライトブルー／ホワイト、フリーサイズ ・Ｔシャツ（パジェロエボリューション） ＲＡＹ０１２７ＴＲＦ／ＴＷＦ ２，８００円 綿１００％、レッド／ホワイト、フリーサイズ ・Ｔシャツ（ランサーエボリューションＷＲＣ） ＲＡＹ０１２８ＴＢＦ／ＴＣＦ ２，８００円 綿１００％、ブラック／チャコール、フリーサイズ ・Ｔシャツ（最速エボ） ＲＡＹ０１２９ＴＷＦ／ＴＢＦ ２，８００円 綿１００％、ホワイト／ブラック、フリーサイズ ■ＷＯＲＬＤ ＳＥＬＥＣＴＩＯＮ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴドライビンググローブ ＲＡＹ２８０２０ ４，８００円 天然皮革製、ベルト部分はソフトカーボン、Ｍ／Ｌ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴソフトカーボンストラップ ＲＡＹ４９０５６ １，５００円 リアルソフトカーボンと牛革をラミネート、１０ｃｍ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴネックピース ＲＡＹ４９０５７ １，０００円 携帯ホルダー取り外し可、５０ｃｍ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴストラップ ＲＡＹ４９０５８ ６００円 リフレクタープリント、１０ｃｍ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴソフトカーボンキーホルダー ＲＡＹ４９０５４ １，０００円 リアルソフトカーボン、ベルト取り付け可、７．５ｃｍ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴ ＬＥＤライトキーホルダー ＲＡＹ４９０５３ ２，０００円 ＬＥＤランプ付き、φ１．４×７．７ｃｍ ・ラジコンパジェロエボリューション 増岡車ＥＮＥＯＳカラー ＲＡＹ９５０４９Ｍ ４，９８０円 ０３パリダカ優勝車、１／１６サイズ ・かっとビークルランサーエボリューション２００２プーマカラー ＲＡＹ９５０４４ＰＳ ５８０円 Ｓ耐参戦車、プルバックミニカー ■ＤＲＥＳＳ−ＵＰ ＰＡＲＴＳ ・ＲＡＬＬＩＡＲＴエアロミラーキット ホワイト ＲＡＹ６７００１ＷＭ ５３，５００円 左右各１個セット、電動リモコン式 ・ＲＡＬＬＩＡＲＴエアロミラーキット カーボンルック ＲＡＹ６７００１ＣＭ ５３，５００円 左右各１個セット、電動リモコン式 ・ＲＡＬＬＩＡＲＴスポーツシフトノブ ウレタン ＲＡＹ６２００３Ｓ ５，９８０円 ショートタイプ、球状、ソフトウレタン製、シルバープレート ・ＲＡＬＬＩＡＲＴスポーツシフトノブ ウレタン ＲＡＹ６２００３Ｂ ５，９８０円 ショートタイプ、球状、ソフトウレタン製、ブラックプレート ・ＲＡＬＬＩＡＲＴラグナットセット（ホイールナットセット） ＲＡＹ６５００４ １６，５００円 ４穴用１６個セット ・ＲＡＬＬＩＡＲＴラグナットセット（ホイールナットセット） ＲＡＹ６５００５ １９，０００円 ５穴用２０個セット ・ＲＡＬＬＩＡＲＴリザーバータンクブランケット ＲＡＹ５７００９ １，２００円 アラミド難燃素材、リザーバータンク用カバー ・ＲＡＬＬＩＡＲＴスポーツインタークラーカバー ＲＡＹ５９００１Ｒ ８，５００円 エアトレックターボＲ用、アルミ製、５０％軽量化 ※上記価格は消費税を含まない希望小売価格 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-020.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５２３２−７６８２ |
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