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| 2002/6/25 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-033 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３３ ２００３年６月２５日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ 新役員人事 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 株式会社ラリーアートは、本日開催した定時株主総会および臨時取締役会で、コリン ・スミス（三菱自動車工業株式会社執行役員）が代表取締役社長に就任する役員人事 を決定した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜新社長略歴＞ １ 氏名 コリン・スミス（Dr. Colin Smith） ２ 生年月日 １９５５年６月３０日 ３ 学歴 経営修士、経営博士（University of Bonn， Germany） ４ 職歴 １９８８年メルセデス・ベンツＡＧ（現ダイムラー・クライスラーＡＧ） 入社後、本社および販売会社にて製品管理、中古車マーケティング、 営業教育、営業計画戦略等に携わる。 ２００１年１月に三菱自動車工業（株）へ派遣。 現在、三菱自動車工業（株） 執行役員（ＥＯ） 商品事業統括商品企画・ プログラム推進本部コーポレートマーケティング・モータースポーツ部門を 統括。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/6/24 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-032 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３２ ２００３年６月２３日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ’０３ 全日本ジムカーナ選手権第５戦 □ □ Ｎ４クラス三菱ランサーエボＶＩＩＩ 茅野成樹選手が優勝！ □ □ 三菱ランサーエボがＮ４クラスでワン・ツー・フィニッシュ □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞ 〈Ｎ４クラス〉 順 ドライバー 車両 タイム １ 茅野 成樹 三菱ランサーエボリューション １分３９秒９５７ ２ 川脇 一晃 三菱ランサーエボリューション １分４０秒８３３ ２ 菱井 将文 スバル・インプレッサ １分４０秒９２６ ４ 天満 清 三菱ランサーエボリューション １分４１秒０８６ ５ 西原 正樹 スバル・インプレッサ １分４１秒３７９ ６ 岡野 博史 三菱ランサーエボリューション １分４１秒６４８ 〈Ｓ３クラス〉参加台数５台 順 ドライバー 車両 タイム １ 佐藤 正義 スバル・インプレッサ １分４２秒６５９ ２ 前田 貴之 スバル・インプレッサ １分４５秒２８５ ３ 荒木 昌 三菱ランサーエボリューション １分４５秒８４８ ４ 高舘 光洋 三菱ランサーエボリューション １分４７秒２６０ ５ 新堀 通衛 三菱ランサーエボリューション １分５７秒１７４ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ １．開催日 ６月２２日（日） ２．開催場所 北海道砂川市「オートスポーツランドスナガワ」 ３．参加台数 ６３台（三菱車 １１台） Ｎ２クラス（ＦＦ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）１２台 Ｎ３クラス（ＦＲ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）１９台 Ｎ４クラス（４ＷＤ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）１３台（三菱ランサー９台） Ｓ１クラス（２ＷＤ、４ＷＤ、Ｓ車両〜１６００ｃｃ）７台 Ｓ２クラス（２ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）７台 Ｓ３クラス（４ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）５台（三菱ランサー３台） ＊Ｎ１、Ｄクラスは不成立 ※ターボ付き車両は、本来の排気量の１．７倍によりクラス分けされる。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ジムカーナ選手権の第５戦「２００３北海道オールジャパンジムカー ナ」が、６月２２日（日）、北海道砂川市の「オートスポーツランドスナガワ」常設 のカートコースを会場に開催された。本年よりＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大 幅に見直され、全日本ジムカーナ選手権もクラス区分と各クラスの改造範囲を変更。 新クラス区分は、昨年までのＡ車両よりも大きく制限されるＮクラス（排気量別に４ つのクラスを構成）、基本的に従来のＡ／Ｃ車両の改造範囲に順ずるＳクラス（同３ つのクラスを構成）、従来同様のＤクラスの全３部門・８クラスで構成される。同大 会はＮ１、Ｄクラスが不成立となったが６クラスに合計６３台が参加し、うち三菱車 はＮ４、Ｓ３クラスに１２台がエントリーした。 当日の天候は快晴。上位勢の多くは午後に路面温度が上がるのを見越してタイヤを 選択し、２本目でタイムアップを果たした。コースは長いストレートを配した北海道 らしい高速寄りの設定だが、ゴール手前部分にはパイロンを併用したテクニカルな区 間も設けられていた。 Ｎ４クラスでは三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆って現在ランキング２ 位につけている茅野成樹選手が１本目で圧倒的な好タイムを記録。２本目はパイロン タッチを喫するも、結局誰一人これに及ばず、茅野選手が今季初、昨年最終戦以来の 優勝を果たした。また、三菱ランサーエボリューションに乗る川脇一晃選手は１本目 で６番手タイムを記録。２本目で大幅なタイムアップを果たして、見事２位に入賞し、 三菱ランサーエボリューションがワン・ツー・フィニッシュを獲得した。さらに、昨 年のＡ４クラスチャンピオン、天満清選手（三菱ランサー）は１本目５番手から２本 目アタックのタイム短縮により４位に。岡野博史選手が６位、梅村伸一郎選手が７位 など三菱ランサーエボリューションは上位１０台中実に８台を占めた。今季４連勝中 のスバル・インプレッサの西原正樹選手は５位にとどまった。 Ｓ３クラスは、今シーズン優勝を記録しているシリーズポイントリーダーの齋藤和 徳、同２位の谷森雅彦の両選手が欠場。三菱車の最高位は荒木昌選手の３位となった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第５戦終了時のシリーズポイント（全９戦中有効６戦） 〈Ｎ４クラス〉 １位 西原 正樹（スバル・インプレッサ） ８８ ２位 茅野 成樹（三菱ランサー） ６５ ３位 菱井 将文（スバル・インプレッサ） ５３ ４位 川脇 一晃（三菱ランサー） ４７ ５位 岡野 博史（三菱ランサー） ３８ ６位 天満 清（三菱ランサー） ２６ ７位 梅村伸一郎（三菱ランサー） ２５ ８位 古谷 哲也（三菱ランサー） ２５ ９位 宮嶋 一人（三菱ランサー） １２ 〈Ｓ３クラス〉 １位 齋藤 和徳（三菱ランサー） ６２ ２位 谷森 雅彦（三菱ランサー） ６０ ３位 佐藤 正義（スバル・インプレッサ） ４０ ４位 井上 賢二（三菱ランサー） ３１ ５位 大槻 正（ＣＭＳＣ南茨城・三菱ランサー）３０ ６位 荒木 昌（三菱ランサー） ３０ ７位 桃井 守（三菱ランサー） ２８ ８位 尾崎 誠治（三菱ランサー） ２２ ９位 前田 貴之（スバル・インプレッサ） １５ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-032.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/6/24 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-031 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３１ ２００３年６月２３日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ’０３ 全日本ラリー選手権四輪駆動部門第４戦 □ □ 三菱ランサーエボＶＩＩＩ 奴田原文雄選手が２連勝！！ □ □ Ｃクラスは三菱ランサーエボリューションが１〜３位を独占！ □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■結果 ＜Ｃクラス＞ 順位 ドライバー／ナビゲーター 車 両 タイム １ 奴田原文雄／小田切順之 三菱ランサーエボリューション ４４：５８．８ ２ 石田 正史／宮城 孝仁 三菱ランサーエボリューション ４５：４５．８ ３ 石田 雅之／澤田 茂 三菱ランサーエボリューション ４５：４６．５ ４ 勝田 範彦／草加 浩平 スバル・インプレッサ ４６：００．８ ５ 福永 修／中川 雅浩 三菱ランサーエボリューション ４６：０２．２ （ＣＭＳＣ大阪）（ＣＭＳＣ大阪） ６ 西尾雄次郎／山口 顕子 スバル・インプレッサ ４６：１６．５ ７ 柳沢 宏至／美細津 正 スバル・インプレッサ ４６：２６．５ ８ 星野 博／菅野総一郎 三菱ランサーエボリューション ４６：３２．１ ９ 綾部美津雄／佐藤 忠宣 スバル・インプレッサ ４６：３２．９ １０ 堀田 信／高橋 巧 三菱ランサーエボリューション ４７：３１．３ ＜Ｂクラス＞ 順位 ドライバー／ナビゲーター 車 両 タイム １ 大嶋 治夫／波川 弘 スバル・インプレッサ ４９：０１．２ ２ 石川 俊明／藤田 洋文 三菱ランサー ４９：３２．６ （ＣＭＳＣ秋田） ３ 関根 正人／五十嵐恵子 三菱ミラージュ ４９：４０．２ ４ 原口 真／新井 正和 スバル・インプレッサ ５０：０３．１ ５ ＤＯＳＵＫＯＩ ＭＩＺＵＮＯ／後藤 茂行 三菱ミラージュ５２：１６．８ ６ 小田切 真／栃原 正浩 三菱ミラージュ ５２：５９．１ ＊タイムはＳＳ走行時間とペナルティ時間の合計（分：秒） ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開催日 ６月２１日（土）〜２２日（日） ２．開催場所 北海道余市郡赤井川村 「キロロスキー場」（スタート・ゴール） 全行程：３１５．２７ｋｍ（ＳＳ総距離 ５４．３６ｋｍ） ３．参加台数 四輪駆動部門 ３６台（三菱車 １９台） Ａクラス（〜１０００・） ５台 Ｂクラス（１００１〜２０００・）６台（三菱ランサー１台・三菱ミラージュ３台） Ｃクラス（２００１ｃｃ〜 ） ２５台（三菱ランサー１５台） ※ターボ付車両は、本来の排気量の１．７倍でクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ０３全日本ラリー選手権四輪駆動部門の第４戦 「ＫＩＲＯＲＯ Ｔｒａｖｅｒｓ ｅ Ｋａｍｕｉｍｉｎｄａｒａ Ｒａｌｌｙ ｉｎ Ａｋａｉｇａｗａ」が、６月２ １日（土）〜２２日（日）に北海道の余市郡赤井川村を舞台に開催された。本年より ＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大幅に見直され、全日本ラリー選手権も国際交流 を視野に入れ、ＦＩＡグループＮ仕様に合致させる方向で改造範囲を変更。最大の変 更点はグループＮと同じく過給ガソリンエンジンに内径３２・のリストリクター装着 を義務つけたことで、併せて最低車両重量などが設定されている。今大会には合計３ ６台の参加があり、このうち三菱車はＣクラス２５台中１５台のランサー、Ｂクラス ６台中３台のミラージュと１台のランサーがエントリーして過半数を占めた。今回の ＳＳは昨年とほぼ同じ林道を中心に１２本５４．３６・で構成され、北海道らしいダ イナミックかつ変化に富んだラリーに。当日は好天に恵まれたが、１レグ・セクショ ン１の行われた２１日午前中は前日の降雨の影響からタイヤ選択の難しい状況に。以 降は完全なドライコンディションで行われた。 Ｃクラスでは三菱ランサー・エボリューションＶＩＩＩに乗るディフェンディング チャンピオン奴田原文雄選手が序盤から安定した速さでリード。これを大庭誠介選手 （三菱ランサー）、石田正史選手（三菱ランサー）らが追うが、イニシャルトルクの 低下がなく高い駆動力が確保されるラリーアート製スーパートラクションＬ．Ｓ．Ｄ． を装着した奴田原選手は序盤のタイヤ選択も当たって１日目第１レグのＳＳ ７本全 部でトップタイムを奪取。２日目の第２レグも首位の座を堅持して文句なしの２連勝 を果たした。これにより奴田原選手はポイントランキングでも２位以下との得点差を 大きく広げている。一方、１レグ終了まで２番手につけていた大庭選手は２日目第２ レグの第８ＳＳゴール直後のスタックで無念のリタイア。代わって石田正史選手が石 田雅之選手（三菱ランサー）の追撃を振り切って２位に入賞した。石田雅之選手も３ 位で続き、三菱ランサーエボリューションは１〜３位独占を果たした。一方、Ｂ ク ラスでは石川俊明選手ＣＭＳＣ秋田・三菱ランサー）が大嶋治夫選手（スバル・イン プレッサ）を追う展開となったが惜しくも届かず２位に入賞。また、現在ポイントラ ンキング首位で地元北海道出身の関根正人選手（三菱ミラージュ）は序盤の電気系ト ラブルやタイヤバーストに見舞われながら健闘して３位に入賞。選手権得点首位の座 を堅持した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★四輪駆動部門 第４戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効） ※４位以下はインターネット www.ralliart.co.jp/news/home.html をご覧ください。 ＜Ｃクラス＞ １位 奴田原文雄 （三菱ランサー） ２７０ ２位 石田 正史 （三菱ランサー） ２０８ ３位 勝田 範彦 （スバル・インプレッサ） １６０ ＜Ｂクラス＞ １位 関根 正人 （三菱ミラージュ） ２２０ ２位 原口 真 （スバル・インプレッサ） １３５ ３位 小田切 真 （三菱ミラージュ） １１８ 以上 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-031.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/6/16 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-030 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３０ ２００３年６月１６日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ スーパー耐久シリーズ２００３ 第３戦 □ □ 植松忠雄組三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩ（クラス２）が２位入賞！□ □ 三菱ランサーはクラス２の２〜７位を占める □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜結果＞ 〈クラス２〉＊クラス２は完走８台 順位 １ ドライバー 吉田寿博／清水和夫 車両 スバル・インプレッサ タイム（周回数） ４時間０１分５６秒４８８（１３３周） 予選順位 １ 順位 ２ ドライバー 植松忠雄／小林且雄／伊藤勝一(＊CMSC山形) 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間０２分１５秒６１１（１３３周） 予選順位 ７ 順位 ３ ドライバー 大橋正澄／松浦俊之／松井猛敏 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間００分５７秒１８０（１３２周） 予選順位 ４ 順位 ４ ドライバー 中谷明彦／木下隆之 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間０１分５２秒９２５（１３１周） 予選順位 ２ 順位 ５ ドライバー 三上和美／藤澤哲也 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間００分５９秒７７８（１３０周） 予選順位 １０ 順位 ６ ドライバー 田中壮一郎／竹島徹／三芳勉 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間０２分１１秒０８１（１２２周） 予選順位 １２ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ 開催日 ６月１４日（土）予選・１５日（日）決勝 開催場所 静岡県駿東郡小山町「富士スピードウェイ」 周回数 ４時間（１周４．４００ｋｍ） 参加台数 ４５台（決勝レース出走 ４５台、完走 ３２台） クラス１ （３５０１ｃｃ〜） ７台 クラス２ （２００１〜３５００・、４ＷＤ） １２台（三菱ランサー１０台） クラス３ （２００１〜３５００・、２ＷＤ） ８台 クラス４ （〜２０００・） １２台 ＧＮ＋クラス（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に 従った車両、〜２０００ｃｃ、２ＷＤ） ６台 観客数 ３０，１００人（決勝当日） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− スーパー耐久シリーズ ２００３第３戦「スーパーＴＥＣ」が、６月１４日（土） 〜１５日（日）に静岡県の「富士スピードウェイ」 （１周４．４００ｋｍ）で開催 された。同大会にはフルグリッド４５台のエントリーがあり、クラス２にも１２台が 参加。このうち三菱ランサーは１０台を占め、単一クラスに於ける最多参加車種とな った。 １４日の天候は終日不順で曇り時々晴れ一時雨。決勝グリッドを決める予選２回目 では今にも雨が降り出しそうな天候のもと、大半の車両が序盤にアタック。この中で 開幕戦優勝の中谷明彦／木下隆之選手組三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩは、 吉田寿博／清水和夫選手組（スバル・インプレッサ）に続く２番手に。また、大橋正 澄／松浦俊之選手組（三菱ランサーエボＶＩＩＩ）が４番手、ＣＭＳＣ混成チームの 村田信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ（ＣＭＳＣ座間）選手組（三菱ランサーエ ボＶＩＩＩ）が５番手と三菱ランサーはまずまず順調な滑り出しとなった。一方、今 回Ａドライバーを植松忠雄選手に交代したＲＳオガワ（三菱ランサーエボＶＩＩＩ） は足回りのセッティングが決まらず、７番手スタートとなった。 １５日は朝からサーキット周辺は濃霧と小雨に見舞われ、午前中のフリー走行やサ ポートレースが順延。しかし、昼過ぎには霧も晴れ、乾きかけた路面のもと、１時４ ５分に４５分遅れで４時間レースがスタートした。序盤、中谷選手組ランサーはクラ ス２番手を走行していたが、思うようにペースが上がらない。一方、５番手グリッド からポジションを上げてきた村田選手組ランサーが７周目に中谷選手組をパスして２ 番手に浮上する。途中、他クラスの車両にアクシデントがあり、セーフティカーが導 入されたが、この間に村田選手組はピットインしてタイヤを交換し、後半の追い上げ に勝負をかけた。２０分間のセーフティカーランの後、村田選手組はトップの吉田選 手組に迫り、９６周目には逆転してトップに躍進。しかしトップに立った６周後、村 田選手組は無念のタービントラブルを喫し、これで植松選手組ランサーが２番手に。 終盤吉田選手組を追った植松選手組だが惜しくも届かず、２位でチェッカーを受けた。 また、大橋選手組が３位で三菱ランサーは２台が表彰台へ。中盤に他車との接触から インタークーラーパイプが脱落し、ピットで補修を強いられた中谷選手組も追い上げ て４位入賞を果たした。なお、総合優勝は木下みつひろ選手組のスカイラインＧＴ− Ｒだった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■第３戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効） 〈クラス２〉 １位 吉田寿博組（スバル・インプレッサ）５５ ２位 中谷明彦組（三菱ランサー） ３０ ２位 村山智之組（スバル・インプレッサ）３０ ２位 大橋正澄組（三菱ランサー） ３０ ５位 松本達哉組（三菱ランサー） １８ ６位 植松忠雄組（三菱ランサー） １５ ７位 橋澤 宏組（三菱ランサー） １４ ８位 三上和美組（三菱ランサー） １１ ９位 村田信博組（三菱ランサー） ８ 以上 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-030.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/6/12 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-029 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２９ ２００３年６月１２日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ お求めやすいチューニングアイテム 新型グランディス用 □ □ 「スポーツアーシィングシステムキット」 新発売 □ □〜電流をスムーズに流すことで性能向上、 エンジンルームのドレスアップに〜□ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 株式会社ラリーアート（北根幸道社長）は、新型グランディス用「スポーツアーシ ィングシステムキット」を設定し、６月２０日より全国の三菱自動車乗用車系販売会 社およびラリーアートピット各店、テストアンドサービスを通じて販売する。 新型グランディス用「スポーツアーシィングシステムキット」は、バッテリーのマ イナス端子から３本のケーブルで電装部品やエンジンブロックなどに直接アースを取 り、電気の流れをスムーズにし、クルマが本来持っているポテンシャルをより発揮さ せるシステム。本キットを装着することにより、点火系、モーター類、ランプ類等の 各電気系統に必要な電力を安定供給することが可能になる。なお、ケーブルは１５Ｓ Ｑメッシュを使用し、半透明青色被覆は耐熱１１０度、黒色ＲＡＬＬＩＡＲＴロゴ入 り。バッテリー接続部付近にはＲＡＬＬＩＡＲＴロゴチューブ付き。 また、高電圧・高電流に対応すべく本体および端子接合部に独自の新技術を投入し、 線と端子を一体化させ、線密度を向上させたことにより超低抵抗値を実現した。 なおこのシステムは、モータースポーツでも利用されている電気系のチューニング。 ２００３年スーパー耐久シリーズに参戦している「ジアラランサーＥＶＯＶＩＩＩ」 も、実際にこの「スポーツアーシィングシステムキット」を装着し効果を上げている。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■「スポーツアーシィングシステムキット」内容 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＮＡ４５０２Ｓ１ 価格 １８，５００円 備考 グランディス（ＮＡ４Ｗ）標準バッテリー車、 シャリオグランディス２．４リットル ＧＤＩ（Ｎ８４Ｗ、Ｎ９４Ｗ） 標準バッテリー車用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＮＡ４５０２Ｓ２ 価格 １８，５００円 備考 グランディス（ＮＡ４Ｗ）寒冷地仕様バッテリー車、 シャリオグランディス２．４リットル ＧＤＩ（Ｎ８４Ｗ、Ｎ９４Ｗ） 寒冷地仕様バッテリー車、シャリオグランディス３リットル ＧＤＩ（Ｎ８６Ｗ、Ｎ９６Ｗ）用 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■「スポーツアーシィングシステムキット」設定車種 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＣＥ９５０１Ｓ１ 価格 ２７，０００円 備考 ランサーエボリューションＩ〜ＩＩＩ（ＣＤ９Ａ、ＣＥ９Ａ）用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＣＰ９５０１Ｓ１ 価格 ２７，０００円 備考 ランサーエボリューションＩＶ〜ＶＩ（ＣＮ９Ａ、ＣＰ９Ａ）用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＣＴ９５０１Ｓ１ 価格 ２７，０００円 備考 ランサーエボリューションＩＶ〜ＶＩ（ＣＮ９Ａ、ＣＰ９Ａ） ラリーアートスポーツエア サクションパイプキット装着車、 ＶＩＩ（ＧＴ−Ａ含むＣＴ９Ａ）、ＶＩＩＩ（ＣＴ９Ａ）用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＣＳ５５０１Ｓ１ 価格 ２７，０００円 備考 セディアワゴン／ランサーワゴン（ターボ含むＣＳ５Ｗ）用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＣＵ２５０１Ｓ１ 価格 ２７，０００円 備考 エアトレック（ターボ含むＣＵ２Ｗ、ＣＵ４Ｗ）用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＶ６５５０１Ｓ１ 価格 ２６，０００円 備考 パジェロガソリン車（Ｖ６５Ｗ、Ｖ７５Ｗ、Ｖ６３Ｗ、Ｖ７３Ｗ）用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＺ２７５０１Ｓ１ 価格 ２５，０００円 備考 コルト２ＷＤ（Ｚ２５Ａ、Ｚ２７Ａ）、 ４ＷＤ（Ｚ２６Ａ、Ｚ２８Ａ／４ＷＤ）用 商品名 スポーツアーシィングシステムキット 部品番号 ＲＡＨ８１５０１Ｓ２ 価格 １６，５００円 備考 トッポＢＪターボ車（Ｈ４１Ａ、Ｈ４６Ａ）、 ｅＫワゴン／ｅＫスポーツ（ターボ含むＨ８１Ｗ）用 ※価格は、２００３年６月現在の取付工費を含まない消費税別希望小売価格 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-029.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/6/9 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-028 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２８ ２００３年６月９日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ２００３年ＦＩＡ世界ラリー選手権 第６戦 □ □ アクロポリスラリー □ □ 三菱ランサーのペタリディスがグループＮ初優勝！ □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜グループＮ結果＞２位以下のタイムはトップとの差 順 ドライバー（国籍） 車両 タイム １ Ｔ・ペタリディス 三菱ランサーエボリューション ５時間３６分３６秒２ （ギリシャ） ２ Ｓ・ハツィパナジオウトウ スバル・インプレッサ １分２５秒２ （ギリシャ） ３ Ｋ・ピストス 三菱ランサーエボリューション ３分１７秒４ （ギリシャ） ４ Ｋ・アポストロウ 三菱ランサーエボリューション ３分５１秒６ （ギリシャ） ５ Ｇ・フィリペデス 三菱ランサーエボリューション ３分５５秒２ （ギリシャ） ６ Ｌ・パナイオトウニス 三菱ランサーエボリューション ５分００秒４ （ギリシャ） ７ Ｄ・シャンタコス 三菱ランサーエボリューション ６分３３秒３ （ギリシャ） ８ Ｇ・ニオラス スバル・インプレッサ ８分４２秒２ （ギリシャ） ９ Ｍ・カルフス 三菱ランサーエボリューション １２分２５秒９ （ドイツ） １０ Ｉ・コンスタンタカトス 三菱ランサーエボリューション １８分３８秒１ （ギリシャ） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ １．開催日： ６月６日（金）〜６月８日（日） ２．開催場所： ギリシャ、ラミア （スタート・ゴール） 全行程：１４４３．４４ｋｍ （ＳＳ２２カ所総距離：３９９．１３ｋｍ） ３．参加台数： ８２台（三菱車１４台） グループＡ：６５台 グループＮ：１７台（三菱車１４台） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ２００３年ＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第６戦アクロポリスラリーが、６月 ６日（金）から６月８日（日）にかけてギリシャのラミアを拠点に行われ、三菱ラン サーエボリューションでグループＮに出場したセオドロス・ペタリディス（ギリシャ ）が３日間の総走行距離１４４３．４４ｋｍ、ＳＳ（競技区間）２２カ所３９９．１ ３ｋｍを５時間３６分３６秒２で走り、グループＮ部門で初優勝を飾った。同ラリー ではスーパー１６００によるジュニア世界ラリー選手権が併催され、グループＮによ るプロダクションカー世界ラリー選手権（ＰＷＲＣ）のタイトルは懸けられていなか ったが、グループＮには１７台の参戦車両があり、競技が行われた。 なお、総合ではフォードのマルコ・マーチンがＷＲＣ初優勝、２位以下はＣ・サイ ンツ（シトロエン）、３位Ｐ・ソルベルグ（スバル）、４位Ｒ・バーンズ（プジョー ）、５位Ｔ・マキネン（スバル）、６位Ｈ・ロバンペラ（プジョー）、７位Ｇ・パニ ッツィ（プジョー）、８位Ｃ・マクレー（シトロエン）の順。 今大会で５０回目となるアクロポリスラリーは、毎年、猛暑と悪路がドライバーを 悩ませることで有名だ。今年も競技期間中は晴天が続いたが、気温は連日３０度ほど に落ち着いてた。しかし、このラリー独特の、鋭い岩をまき散らしたような岩盤質の 山岳ロードと、視界をさえぎる埃が、マシンにダメージを与え、ドライバーのミスを 誘った。総参加台数８２台中、完走できたのは３７台、この数字がアクロポリスラリ ーの難しさを物語っている。 この難ラリーで、グループＮを制したのは地元のペタリディスだった。ペタリディ スは初日の第１レグ最初のＳＳで２位につけると、徐々にタイムを上げ、ＳＳ６でそ れまで１位を走っていたツォラキディス（三菱ランサー）に代わりトップに立った。 その後ツォラキディスがメカニカルトラブルでリタイアし、ペタリディスは第１レグ を１位でゴールした。２日目には、２位のハツィパナジオウトウ（スバル．インプレ ッサ）がペタリディスに１７秒差のところまで追い上げたが、追撃もそこまで、ペタ リディスは３日目の最終ゴールまで一度もトップを譲ることなく、ＷＲＣグループＮ での嬉しい初勝利を手にした。 次戦はＷＲＣ第７戦キプロスラリーが６月１９日（木）から２２日（日）にかけて キプロスのリマソルを拠点に行われる。同ラリーではＰＷＲＣ第４戦も同時開催され、 今季ＰＷＲＣに登録している全てのドライバーが参戦を予定している。年間全７戦で 行われるＰＷＲＣの折り返し点とも言えるこのイベントでは、かなりの激戦が予想さ れる。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-028.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/6/9 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-027 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０２７ ２００３年６月９日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ ’０３全日本ダートトライアル選手権第３戦 □ □ Ｎ４クラスで三菱ランサーエボＶＩＩＩの宝田芳浩選手が優勝！ □ □ Ｓ３クラスは三菱ランサー炭山選手、 □ □ Ｎ２クラスも三菱ミラージュ太田選手が制し、 □ □ 三菱車は３部門を制覇！ □ □ Ｎ４クラスは１〜８位を三菱ランサーが独占 □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結果＞ ＜Ｎ４クラス・１６００ｃｃ超・４ＷＤのＮ車両＞ 参加台数２２台（三菱車１８台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 宝田 芳浩 三菱ランサーエボリューション １’２２．１８４ （ＣＭＳＣ札幌） ２ 吉村 修 三菱ランサーエボリューション １’２２．４６４ （ＣＭＳＣ大阪） ３ 赤羽 政幸 三菱ランサーエボリューション １’２２．９４３ （ＣＭＳＣ栃木） ４ 伊藤 久 三菱ランサーエボリューション １’２３．３３８ ５ 竹平 素信 三菱ランサーエボリューション １’２３．４２５ ６ 斉藤 春生 三菱ランサーエボリューション １’２３．４２７ ＜Ｓ３クラス・２５００ｃｃ超・４ＷＤのＳ車両＞ 参加台数１３台（三菱車７台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 炭山 義昭 三菱ランサーエボリューション １’２０．７１４ ２ 谷田川敏幸 スバル・インプレッサ １’２１．０１０ ３ 渋谷 真 スバル・インプレッサ １’２１．３４８ ４ 櫛田 正文 三菱ランサーエボリューション １’２２．０１３ （ＣＭＳＣ岐阜） ５ 堀江 真徳 三菱ランサーエボリューション １’２２．４５９ ６ 丹羽 政彦 三菱ランサーエボリューション １’２２．７９７ ＜Ｎ２クラス・１６００ｃｃ以下・２ＷＤのＮ車両＞ 参加台数１１台（三菱車３台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 太田 延昭 三菱ミラージュ １’２７．８３１ （ＣＭＳＣ浜松） ２ 菅野 隆夫 三菱ミラージュ １’２８．１６６ ３ 児島 泰 ホンダ・シビック １’２８．２８４ ４ 村松 浩義 ホンダ・シビック １’２８．３４０ ５ 新山 信夫 ホンダ・シビック １’２９．１３５ ６ 鈴木 三学 ホンダ・シビック １’２９．２１１ ＜Ｄクラス・排気量区分無 自由改造＞ 参加台数１７台（三菱車１３台） 順 ドライバー 車両 タイム １ 大井 義浩 スバル・インプレッサ １’１９．９１２ ２ 河内 渉 三菱ミラージュ １’２１．２９４ （ＣＭＳＣ広島） ３ 江川 博 三菱ランサーエボリューション １’２２．３３５ ４ 和田 俊昭 三菱ランサーエボリューション １’２２．９３１ ５ 山田 弘樹 スバル・インプレッサ １’２３．２１６ ６ 堀内 幸一 三菱ＦＴＯ １’２３．２７０ ＊タイム表示は（分’秒） ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ＜開催概要＞ １．開催日 ６月８日（日） ２．開催場所 「仙台ハイランドレースウェイ ダートコース」（宮城県仙台市） ３．参加台数 １２７台（三菱車４４台） ＊選手権参加車両は１１４台（三菱車４１台） ※ターボ付き車両は、排気量の１．７倍によりクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ダートトライアル選手権の第３戦「２００３ダートトライアル ｉｎ 東北」が、６月８日（日）、宮城県仙台市の「仙台ハイランドレースウェイダートコ ース」で開催された。本年よりＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大幅に見直され、 全日本ダートトライアル選手権もジムカーナ選手権と同様にクラス区分と各クラスの 改造範囲が変更されたが、今大会には全日本選手権の８部門と対象外のレディースク ラス、ＦＲクラスを含む１０クラスに合計１２７台が参加。このうち三菱車は、従来 のＡクラスよりも厳しく改造範囲を制限され、市販車により近い状態で戦うＮ４クラ ス、従来のＣクラスに相当する改造範囲のＳ３クラスを中心に４４台がエントリーし た。 当日の天候は、曇り時々晴れ。ドライコンディションの路面は堅く締まり、１本目 の走行により表面の土が飛ばされて多くの参加者が２本目でタイムアップを果たした。 Ｎ４クラスでは、三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る宝田芳浩選手（ＣＭ ＳＣ札幌）が１本目快調にトップタイムを記録、２本目でもさらにタイムアップする 安定した強さで全日本戦３年ぶりの優勝。２位に１本目３番手から２本目のタイムア ップで逆転した吉村修選手（ＣＭＳＣ大阪・三菱ランサー）が続き、赤羽政幸選手（ ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー）が３位、同じく伊藤久選手が４位など、三菱ランサー エボリューションは上位８位までを独占する圧倒的な強さを見せた。なお、優勝の宝 田選手、３位の赤羽選手の車両にはイニシャルトルクの低下がなく高い駆動力が確保 されるラリーアート製スーパートラクションＬ．Ｓ．Ｄ．が装着され、その効果がい かんなく発揮された。 Ｓ３クラスでは炭山義昭選手（三菱ランサー）がやはり１本目トップタイム。２本 目でさらにタイムを縮めて嬉しい今季２勝目を獲得。さらにＮ２クラスでは太田延昭 選手（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）が１本目の７番手から２本目で大きくタイム を短縮して優勝。菅野隆夫選手がこれに続いて三菱ミラージュが見事ワン・ツー・フ ィニッシュを達成した。シリーズポイントでは、三菱車は参加している４クラスのす べてでポイント首位に立った。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第３戦終了時のシリーズポイント（全８戦中有効６戦） ※４位以下はインターネットwww.ralliart.co.jp/news/home.htmlをご覧ください。 ＜Ｎ４クラス＞ １位：宝田 芳浩（ＣＭＳＣ札幌・三菱ランサー） ４４ ２位：赤羽 政幸（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー） ３５ ３位：吉村 修（ＣＭＳＣ大阪・三菱ランサー） ３１ ＜Ｎ２クラス＞ １位：太田 延昭（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）４７ ２位：児島 泰（ホンダ・シビック） ３８ ３位：山尾 英史（ホンダ・シビック） ３０ ＜Ｓ３クラス＞ １位：炭山 義昭（三菱ランサー） ５２ ２位：渋谷 真（スバル・インプレッサ） ４７ ３位：谷田川敏幸（スバル・インプレッサ） ３７ ＜Ｄクラス＞ １位：河内 渉（ＣＭＳＣ広島・三菱ミラージュ）４３ ２位：大井 義浩（スバル・インプレッサ） ４０ ３位：塩川 貴彦（スバル・インプレッサ） ３０ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真付きのレポートが下記のアドレスでご覧いただけます。 http://www.ralliart.co.jp/03news/rai-03-027.html ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ◆本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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