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| 2003/7/21 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-040 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０４０ ２００３年７月２１日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ’０３全日本ラリー選手権四輪駆動部門第６戦 三菱ランサーエボの石田雅之選手が３位 奴田原文雄選手リタイヤするもシリーズではトップを堅持！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜結果＞ ＜Ｃクラス＞ 順 ドライバー／ナビゲーター車両 タイム １ 西尾雄次郎／山口 顕子 スバル・インプレッサ １：０９’５８．４ ２ 勝田 範彦／北田 稔 スバル・インプレッサ １：１０’１５．３ ３ 石田 雅之／澤田 茂 三菱ランサーエボリューション１：１０’３８．４ ４ 炭山 裕矢／星野 元 スバル・インプレッサ １：１１’３５．６ ５ 清井 克紀／山中 知樹 スバル・インプレッサ １：１１’４７．５ ６ 大庭 誠介／高橋 浩子 三菱ランサーエボリューション１：１１’５７．８ ７ 星野 博／菅野総一郎 三菱ランサーエボリューション１：１２’０２．７ ８ 福永 修／中川 雅浩 三菱ランサーエボリューション１：１２’１２．８ （ＣＭＳＣ大阪）（ＣＭＳＣ大阪） ９ 木戸 達三／渡辺 孝次 スバル・インプレッサ １：１３’０６．２ １０ 鎌田 卓麻／晝田 満彦 スバル・インプレッサ １：１３’１０．６ ＜Ｂクラス＞＊完走５台 順 ドライバー／ナビゲーター車両 タイム １ 大嶋 治夫／小井土要三 スバル・インプレッサ １：１４’５７．６ ２ 関根 正人／五十嵐恵子 三菱ミラージュ １：１７’０４．０ ３ 小田切 真／古賀 勝美 三菱ミラージュ １：１７’４８．２ ４ 守屋 教昭／小花 敏也 三菱ミラージュ １：１８’３０．３ ５ 織田 岳郎／森脇 克也 三菱ミラージュ １：２１’２１．９ ＊タイムはＳＳ走行時間とペナルティ時間の合計（時：分’秒．） ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開催日 ７月１９日（土）〜２０日（日） ２．開催場所 埼玉県秩父市 「秩父ミューズパーク」（スタート／ゴール） 全行程：２８２．３１６ｋｍ（ＳＳ総距離８０．９９２ｋｍ） ３．参加台数 ３９台（三菱車２１台） ＊全日本選手権参加車両は３５台（三菱車１８台） Ａクラス（〜１０００ｃｃ） ６台 Ｂクラス（１００１〜２０００ｃｃ）８台（三菱ミラージュ７台） Ｃクラス（２００１ｃｃ〜） ２１台（三菱ランサー１１台） チャレンジクラス ４台（三菱ランサー３台） ※ターボ付車両は、本来の排気量の１．７倍でクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ラリー選手権四輪駆動部門第６戦 の「ネコステ山岳ラリー」が、７ 月１９日（土）〜２０日（日）に埼玉県秩父市の秩父ミューズパークを拠点に開催さ れた。今大会には選手権外のチャレンジクラスを含めた４クラスに合計３９台の参加 があり、三菱車はＣクラス２１台中１１台のランサー、Ｂクラス８台中７台のミラー ジュとチャレンジクラス４台中３台のランサーがエントリーして約半数を占めた。群 馬県／埼玉県の舗装された林道を舞台とするツイスティなコースは昨年１０月に開催 された日本アルペンラリーでも使われたＳＳを一部利用、２０ｋｍを越えるＷＲＣ並 みのロングＳＳも設けられた。また、随所で競技車の走りにより路肩から路面上に土 が出たり、日陰の部分に苔が生えているなど、滑りやすく、参加者を苦しめた。 Ｃクラスではここまで３連勝を果たし、先日アジア・パシフィックラリー選手権第 ２戦でもグループＮ優勝を果たすなど目下好調の波に乗るディフェンディングチャン ピオン、奴田原文雄選手（三菱ランサー・エボリューションＶＩＩＩ）のターマック イベントでの走りが注目を集めた。奴田原選手は前走車が出した岩でタイヤをバース トさせるなど不運なトラブルにも見舞われながら昼間の第１セクションを４番手で終 了。後半の夜間ステージでの戦いに期待を集めたが、最終ＳＳ１つ前のＳＳ９でコー スアウトを喫して無念のリタイヤとなった。一方、石田雅之選手（三菱ランサー）は 序盤戦で２番手につけるもＳＳ５で勝田範彦選手（スバル・インプレッサ）が逆転。 しかし、その後堅実に走りきって３位でゴールした。また、大庭誠介選手（三菱ラン サー）が６位、星野博選手（三菱ランサー）が７位、そして福永修選手（ＣＭＳＣ大 阪・三菱ランサー）が８位に入賞。三菱車はシリーズランキングで奴田原選手が首位、 石田正史選手が２位の座を守った。優勝は序盤からトップを走った西尾雄次郎選手（ スバル・インプレッサ）が獲得した。 一方、Ｂクラスでは大嶋治夫選手（スバル・インプレッサ）が序盤から首位を走り、 これを現在ポイントランキングトップの関根正人選手（三菱ミラージュ）が追う展開 に。関根選手は２位でゴールし、チャンピオン獲得に向けてランキング首位の座を堅 持した。また、チャレンジクラスでは大井こずゑ選手（ＣＭＳＣ群馬・三菱ランサー ）が優勝した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★四輪駆動部門 第６戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効） ※４位以下はインターネットwww.ralliart.co.jp/news/home.htmlをご覧ください。 ＜Ｃクラス＞ １位 奴田原文雄（三菱ランサー） ３７０ ２位 石田 正史（三菱ランサー） ２５８ ３位 勝田 範彦（スバル・インプレッサ） ２５１ ＜Ｂクラス＞ １位 関根 正人（三菱ミラージュ） ３０８ ２位 大嶋 治夫（スバル・インプレッサ） ２７０ ３位 小田切 真（三菱ミラージュ） ２０３ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/21 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-039 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３９ ２００３年７月２１日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ’０３全日本ジムカーナ選手権第６戦 Ｓ３クラス三菱ランサーエボの齋藤和徳選手が今季２勝目！ Ｎ４クラス、三菱ランサー田村潔選手が自己初の２位入賞を果たす ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜結果＞ 〈Ｎ４クラス〉 順 ドライバー 車両 タイム １ 菱井 将文 スバル・インプレッサ １’１４．９５８ ２ 田村 潔 三菱ランサーエボリューション １’１５．３８０ ２ 岡野 博史 三菱ランサーエボリューション １’１６．０５５ ４ 天満 清 三菱ランサーエボリューション １’１６．５５５ ５ 林 智博 三菱ランサーエボリューション １’１６．７１９ ６ 梅村伸一郎 三菱ランサーエボリューション １’１７．２７７ 〈Ｓ３クラス〉 順 ドライバー 車両 タイム １ 齋藤 和徳 三菱ランサーエボリューション １’１５．９２０ ２ 尾崎 誠治 三菱ランサーエボリューション １’１６．１８９ ３ 桃井 守 三菱ランサーエボリューション １’１６．２９８ ４ 吉田 智一 三菱ランサーエボリューション １’１６．３６６ ５ 谷森 雅彦 三菱ランサーエボリューション １’１８．９０９ ６ 井上 賢二 三菱ランサーエボリューション １’１８．９７３ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開催日 ７月２０日（日） ２．開催場所 福岡県大牟田市「三井三池スポーツランド」 ３．参加台数 １０６台（三菱車２８台） Ｎ２クラス（ＦＦ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜） １９台 Ｎ３クラス（ＦＲ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜） ３１台 Ｎ４クラス（４ＷＤ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜） ２３台 （三菱ランサー１８台） Ｓ１クラス（２ＷＤ、４ＷＤ、Ｓ車両〜１６００ｃｃ）１０台 （三菱ミラージュ１台） Ｓ２クラス（２ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜） ９台 （三菱ミラージュ・アスティ１台） Ｓ３クラス（４ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜） ８台 （三菱ランサー８台） Ｄクラス（自由改造、排気量区分なし） ６台 Ｎ１クラスは不成立 ※ターボ付き車両は、本来の排気量の１．７倍によりクラス分けされる。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ジムカーナ選手権の第６戦「ＧＹＭＫＨＡＮＡ ＩＮ 九州”夏”」 が、７月２０日（日）、福岡県大牟田市の「三井三池スポーツランド」を会場に開催 された。同大会はＮ１クラスが５台以上集まらず不成立となったが３部門７クラスに １０６台が参加。このうち三菱車はＮ４、Ｓ３クラスを中心に２８台がエントリーし た。 当日は九州地方全域で大雨が断続的に降る悪天候。これにも配慮してコースは比較 的シンプルな設定とされた。当初は午後から天候好転の予報により２本目のタイムア ップが期待されたが、結局雨は止まず。却って路面状況が悪化して結果的に１本目勝 負となった。 Ｎ４クラスでは三菱ランサーエボリューションを駆る田村潔選手が健闘して１本目 で２番手タイムを記録。２本目で逆転を目指すが、路面はヘビーウエット状態でタイ ムアップはならず。全日本戦自己初の２位入賞を果たした。また、３位には岡野博史 選手、４位には昨年のＡ４クラスチャンピオン天満清選手が続くなど、三菱ランサー エボリューションは上位１０台中実に８台を占めた。 一方、今回参加車８台中三菱ランサーエボリューションが全車を占めたＳ３クラス では現在ポイントランキング首位の齋藤和徳選手（三菱ランサー）が１本目でトップ タイムを記録。やはり午後の２本目は降雨による路面状況悪化で各選手ともタイムを 短縮できず、齋藤選手が開幕戦に続く今季２勝目を挙げてポイントリードを拡大した。 また、尾崎誠治選手が２位、桃井守選手が３位を獲得。昨年のチャンピオンで今季３ 勝を挙げている谷森雅彦選手（三菱ランサー）も５位に入賞し、ランキング２位の座 を堅持した。 また、Ｓ１クラスでは三菱ミラージュの森山繁樹選手が３位、Ｓ２クラスでは三菱 ミラージュ・アスティの平山敦朗選手（ＣＭＳＣ浜松）が４位に入賞した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第６戦終了時のシリーズポイント（全９戦中有効６戦） 〈Ｎ４クラス〉 １位 西原 正樹（スバル・インプレッサ） ８９ ２位 菱井 将文（スバル・インプレッサ） ７３ ３位 茅野 成樹（三菱ランサー） ６９ ４位 川脇 一晃（三菱ランサー） ５０ ５位 岡野 博史（三菱ランサー） ５０ ６位 天満 清（三菱ランサー） ３６ ７位 梅村伸一郎（三菱ランサー） ３１ ８位 古谷 哲也（三菱ランサー） ２５ ９位 田村 潔（三菱ランサー） ２２ 〈Ｓ３クラス〉 １位 齋藤 和徳（三菱ランサー） ８２ ２位 谷森 雅彦（三菱ランサー） ６８ ３位 佐藤 正義（スバル・インプレッサ） ４０ ４位 桃井 守（三菱ランサー） ４０ ５位 井上 賢二（三菱ランサー） ３７ ５位 尾崎 誠治（三菱ランサー） ３７ ７位 大槻 正（ＣＭＳＣ南茨城・三菱ランサー） ３４ ８位 荒木 昌（三菱ランサー） ３０ ９位 吉田 智一（三菱ランサー） ２４ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/14 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-038 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３８ ２００３年７月１４日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ２００３年ＦＩＡアジア・パシフィックラリー選手権第２戦ラリー・オブ・ロトルア 三菱ランサーエボリューション奴田原文雄選手グループＮ優勝！ ＡＰＲＣドライーバズポイントでも首位に！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■結果 順位 １ ドライバー Ｂ・ハーバート 車両 スバル・インプレッサ カテゴリー Ａ タイム ２時間５８分３２秒６ 順位 ２ ドライバー 奴田原 文雄 車両 ※三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ｎ タイム １分５０秒３（グループＮ１位） 順位 ３ ドライバー Ｋ・シン 車両 プロトンＰＥＲＴ カテゴリー Ａ タイム １分５０秒３ 順位 ４ ドライバー Ａ・ホークスウッド 車両 ※三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ａ タイム ２分１１秒８ 順位 ５ ドライバー Ｒ・メイソン 車両 三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ａ タイム ３分５８秒０ 順位 ６ ドライバー Ａ・クレマー 車両 ※三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ｎ タイム ４分２５秒２（グループＮ２位） 順位 ７ ドライバー Ｇ・スミス 車両 三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ａ タイム ４分３８秒５ 順位 ８ ドライバー Ｄ・カルダローラ 車両 ※三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ｎ タイム ６分３４秒８（グループＮ３位） 順位 ９ ドライバー Ｌ・スコット 車両 三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ａ タイム ７分１７秒３ 順位 １０ ドライバー Ｄ・トッペレイター 車両 ※三菱ランサーエボリューション カテゴリー Ｎ タイム ７分３８秒３（グループＮ４位） １位のタイムはＳＳ走行時間とペナルティ時間の合計。２位以下はトップとの差 ※印はアジア・パシフィックラリー選手権登録ドライバー −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 〈開催概要〉 １ 開催日 ７月１１日（金）〜１３日（日） ２ 開催場所 ニュージーランド ロトルア ３ スタート／ゴール台数 ３９台／２６台 ４ 全行程：１０７７．０２ｋｍ（この内ＳＳ総距離 ２７４．６９ｋｍ） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ２００３年ＦＩＡアジア・パシフィック・ラリー（ＡＰＲＣ）選手権の第２戦「ラ リー・オブ・ロトルア」が７月１１日（金）〜１３日（日）にかけてニュージーラン ド北島のロトルア市を基点に３９台が参加して開催され、三菱ランサーエボリューシ ョン・グループＮ仕様で日本から参加した奴田原文雄選手が総合２位に入賞。グルー プＮクラス優勝で同選手権のポイントランキングでも首位に立った。 オークランドの南東部、約２時間の距離にあるロトルア近郊で丘陵地帯の林道や一 部公道を使い３日間にわたって行われる同大会は著名な「モツ」のワインディング（ 第１レグ）や第２レグのハイスピード林道など、ダイナミックなコース設定で知られ る。奴田原選手は序盤ＳＳ１、ＳＳ２で連続トップタイムを記録するなど快調な滑り 出しを見せ、第１レグを総合３位で終了。第２レグのハイスピードな林道コースも４ 番手で終え、Ｋ・シン選手（プロトン）を抑えて総合２位に浮上した。そして、最終 日第３レグ序盤のＳＳ１２では一時総合３位に後退する場面もあったが無事挽回し、 市販車に近いグループＮ仕様ながらＢ・ハーバート選手（スバル・インプレッサ・グ ループＡ仕様）に１分５０秒３差の総合２位でゴール。見事グループＮクラス優勝を 果たすと共に、ＡＰＲＣ登録ドライバーで争われているドライバー選手権の総合ポイ ントにおいても通算２６ポイントと、２番手のＡ・クレーマー選手に５点差のトップ に立った。またグループＮ・ドライバーズカップでもトップに立った。 次戦アジア・パシフィックラリー選手権第３戦は９月１２日（金）〜１４日（日） にかけて北海道の帯広で行われる。 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/14 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-037 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３７ ２００３年７月１４日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ランサーエボリューションィ専用 「競技用エンジンＥ．Ｃ．Ｕ．」、「アクティブセンターデフＥ．Ｃ．Ｕ．」発売 〜エンジン、ＡＣＤのレスポンスを向上〜 ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 株式会社ラリーアート（コリン・スミス社長）は、ランサーエボリューション VIII専用「競技用エンジンＥ．Ｃ．Ｕ．」と「アクティブセンターデフＥ．Ｃ．Ｕ． 」を設定し、全国の三菱自動車乗用車系販売会社およびラリーアートピット各店、テ ストアンドサービスを通じて販売する。 ランサーエボリューションィ用「競技用エンジンＥ．Ｃ．Ｕ．」は、ランサーエボ リューションィ ＲＳ、同ＧＳＲ専用に開発した、改造クラスの競技用コンピュータ ユニット。エンジンマネジメントの要であるＥ．Ｃ．Ｕ．をラリーアートの長年の経 験によりチューニング。性能向上のためにＡ／Ｆ（空燃比）制御マップと点火時期マ ップの変更、ウエストゲート制御の変更などを行った。これにより、空燃比、点火時 期の最適化によるレスポンス向上と、中速領域のトルク感を向上させている。また、 高負荷時のオーバーヒートを防止し冷却性能を向上するため、クーリングファンの制 御タイミングを変更した。特にラリーアート製スポーツマフラーキット、および各種 パイピングキット、スポーツエアフィルターとの同時装着で、ベストパフォーマンス を発揮するようにセッティングを施している。ハイオクガソリン対応。 また「アクティブセンターデフＥ．Ｃ．Ｕ．」は、前後輪の差動制限を電子制御す るアクティブセンターデフ（ＡＣＤ）用コンピュータユニットで、ラリー用（ウィン ターラリー〜ターマックラリー）と舗装路面用（ウェット〜サーキット）の２種類を 用意。レスポンス向上のため、拘束力の上げ下げ、パーキングブレーキスイッチへの 応答性等のフィルター係数等を変更。また、ラリー用、舗装路面用それぞれに各種マ ップを変更して最適化を図った。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ◎「競技用エンジンＥ．Ｃ．Ｕ．」、「アクティブセンターデフＥ．Ｃ．Ｕ．」内容 ■商品名：競技用エンジンＥ．Ｃ．Ｕ．（改造クラス仕様） ■部品番号：ＲＡ１３２７５１Ｒ１ ■価格：１００，０００円 ■備考：ハイオクガソリン対応、リストリクター非装着車用、ＲＳ車用 ■商品名：競技用エンジンＥ．Ｃ．Ｕ．（改造クラス仕様） ■部品番号：ＲＡ１３２７５０Ｒ１ ■価格：１００，０００円 ■備考：ハイオクガソリン対応、リストリクター非装着車用、ＧＳＲ車用 ■商品名：アクティブセンターデフＥ．Ｃ．Ｕ． ■部品番号：ＲＡ５８０７２８Ｋ２ ■価格：４９，０００円 ■備考：ラリー用（ウィンターラリー〜ターマックラリー）、ＡＹＣ非装着車用 ■商品名：アクティブセンターデフＥ．Ｃ．Ｕ． ■部品番号：ＲＡ５８０７２８Ｋ１ ■価格：４９，０００円 ■備考：舗装路面用（ウェット〜サーキット）、ＡＹＣ非装着車用 ※価格は、２００３年７月現在の取付工費を含まない消費税別希望小売価格 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/14 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-036 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３６ ２００３年７月１４日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ '03全日本ダートトライアル選手権第4戦 N4クラス・三菱ランサーエボ VIIIが1〜4位独占！優勝は赤羽政幸選手 N2クラスは三菱ミラージュ太田延昭選手が2連勝！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■結果 ＜Ｎ４クラス・１６０１ｃｃ〜・４ＷＤのＮ車両＞参加台数２６台（三菱車２２台） 順位 ドライバー 車 両 タイム １ 赤羽 政幸（ＣＭＳＣ栃木）三菱ランサーエボリューション １’３２．６６４ ２ 宝田 芳浩（ＣＭＳＣ札幌）三菱ランサーエボリューション １’３３．１４７ ３ 荒井 信介（ＣＭＳＣ群馬）三菱ランサーエボリューション １’３３．４７９ ４ 吉村 修 （ＣＭＳＣ大阪）三菱ランサーエボリューション １’３４．３３０ ５ 山野 光司（ＣＭＳＣ千葉）三菱ランサーエボリューション １’３４．３６１ ６ 岡 佐都史 三菱ランサーエボリューション １’３４．４１７ ＜Ｓ３クラス・２５０１ｃｃ〜・４ＷＤのＳ車両＞参加台数１７台（三菱車１１台） 順位 ドライバー 車 両 タイム １ 谷田川敏幸 スバル・インプレッサ １’３０．４９６ ２ 炭山 義昭 三菱ランサーエボリューショ １’３１．０６７ ３ 梶岡 悟 スバル・インプレッサ １’３１．４６７ ４ 渋谷 真 スバル・インプレッサ １’３２．５４８ ５ 亀山 晃 三菱ランサーエボリューション １’３２．６９２ ６ 堀江 真徳 三菱ランサーエボリューション １’３２．７１０ ＜Ｎ２クラス・〜１６００ｃｃ・２ＷＤのＮ車両＞ 参加台数１３台（三菱車３台） 順位 ドライバー 車 両 タイム １ 太田 延昭 三菱ミラージュ １’３９．５１７ （ＣＭＳＣ浜松） ２ 笹本 俊 ホンダ・シビック １’４０．２８４ ３ 児島 泰 ホンダ・シビック １’４０．７５６ ４ 鈴木 三学 ホンダ・シビック １’４０．９１７ ５ 新山 信夫 ホンダ・シビック １’４１．００６ ６ 坪井 亮介 ホンダ・シビック １’４１．１６１ ＜Ｄクラス・排気量無区分・自由改造＞ 参加台数 １９台（三菱車１４台） 順位 ドライバー 車 両 タイム １大井 義浩 スバル・インプレッサ １’２８．０５２ ２河内 渉 三菱ミラージュ １’３１．４１４ （ＣＭＳＣ広島） ３高杉 卓志 三菱ＧＴＯ １’３３．１１８ ４高橋 一志 トヨタ・セリカ １’３３．１９８ ５堀内 幸一 三菱ＦＴＯ １’３３．２２７ ６和田 俊昭 三菱ランサーエボリューション １’３４．０３６ ※タイム表示は（分：秒） ※ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開催日 ７月１３日（日） ２．開催場所 「丸和オートランド那須」（栃木県黒磯市） ３．参加台数 １４３台（三菱車 ５４台） ＊選手権参加車両は１３９台（三菱車５１台） ※ターボ付き車両は、排気量の１．７倍によりクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− '03全日本ダートトライアル選手権の第4戦「第27回DCCSダートトライアル」が、7月 13日(日)、栃木県黒磯市の「丸和オートランド那須」で開催された。同大会は全日本選 手権対象外のレディースクラス(I、II)を含めた10クラスに143台が参加する盛況ぶり で、このうち三菱車は、従来のAクラスよりも厳しく改造範囲を制限され、市販車に より近い状態で戦うN4クラス、従来のCクラスに相当する改造範囲のS3クラスを中心 に54台がエントリーした。当日の天候は、雨のち曇り。朝方は前夜の降雨の影響によ るウェットコンディションだったが、午後からは雨も上がり、路面は乾きかけのハー フウェットからドライに推移。このため殆どの選手が2本目でタイムアップを果たし た。コースは丸和らしいスピードとテクニカルをミックスさせた設定で、同大会恒例 のシードゼッケン車が先に出る出走順も競技結果に微妙な影響を見せた。 N4クラスでは、三菱ランサーエボリューション VIIIを駆る赤羽政幸選手(CMSC栃 木)が1本目快調にトップタイムを記録、2本目でもさらにタイムアップを果たして後 続を寄せ付けず、昨年の同大会A、クラス優勝以来1年ぶりの嬉しい今季初優勝を果た した。また、前戦で優勝し、現在シリーズランキング首位の宝田芳浩選手(CMSC札幌 ・三菱ランサー)が2位入賞でポイントトップの座を堅持。これに昨年のA、クラスチ ャンピオンである荒井信介選手(CMSC群馬・三菱ランサー)らが続き、三菱ランサーエ ボリューションは1〜7位を、うち1〜4位を三菱ランサーエボリューション VIIIが独 占する圧倒的な強さを見せた。なお、優勝した赤羽選手と2位の宝田選手の車両には、 イニシャルトルクの低下がなく高い駆動力が確保されるラリーアート製スーパートラ クションL.S.D.が装着されている。 一方、N 2クラスでは太田延昭選手(CMSC浜松・三菱ミラージュ)が1本目7番手なが ら2本目で大幅にタイムを縮め、見事前戦に続く2連勝を達成。ランキング首位のリー ドを拡大した。さらにS3クラスではやはりポイントリーダーの炭山義昭選手(三菱ラ ンサー)が2位に入賞、選手権外のレディースクラス。では鈴木真澄選手(CMSC群馬・ 三菱ミラージュ)が、同クラス「でも落合里美選手(三菱ランサー)が優勝した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第４戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効） ※４位以下はインターネット www.ralliart.co.jp/news/home.html をご覧ください。 ＜Ｎ４クラス＞ １位：宝田芳浩（ＣＭＳＣ札幌・三菱ランサー） ５９ ２位：赤羽政幸（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー） ５５ ３位：吉村修 （ＣＭＳＣ大阪・三菱ランサー） ４１ ＜Ｎ２クラス＞ １位：太田延昭（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）６７ ２位：児島 泰（ホンダ・シビック） ５０ ３位：笹本 俊（ホンダ・シビック） ３９ ＜Ｓ３クラス＞ １位：炭山義昭（三菱ランサー） ６７ ２位：渋谷真（スバル・インプレッサ） ５７ ３位：谷田川敏幸（スバル・インプレッサ） ５７ ＜Ｄクラス＞ １位：大井義浩（スバル・インプレッサ） ６０ ２位：河内渉（ＣＭＳＣ広島・三菱ミラージュ） ５８ ３位：高杉卓志（三菱ＧＴＯ） ４１ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/7 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-035 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３５ ２００３年７月７日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ’０３ 全日本ラリー選手権四輪駆動部門第５戦 三菱ランサーエボＶＩＩＩ 奴田原文雄選手が破竹の３連勝！ Ｂクラスは三菱ランサー石川俊明選手が優勝！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■結果 ＜Ｃクラス＞ 順位 ドライバー／ナビゲーター 車 両 タイム １ 奴田原文雄／小田切順之 三菱ランサーエボリューション ５４：２０．６ ２ 柳沢 宏至／美細津 正 スバル・インプレッサ ５４：５４．３ ３ 石田 正史／宮城 孝仁 三菱ランサーエボリューション ５５：０４．９ ４ 石田 雅之／澤田 茂 三菱ランサーエボリューション ５５：１３．９ ５ 綾部美津雄／佐藤 忠宣 スバル・インプレッサ ５５：３１．２ ６ 勝田 範彦／北田 稔 スバル・インプレッサ ５５：３５．５ ７ 田口幸宏／田口雅生 三菱ランサーエボリューション ５５：４６．５ （ＣＭＳＣ埼玉）（ＣＭＳＣ） ８ 田中 伸幸／森 公聖 三菱ランサーエボリューション ５５：５２．６ ９ 大庭 誠介／高橋 浩子 三菱ランサーエボリューション ５５：５５．４ １０ 炭山 裕矢／星野 元 スバル・インプレッサ ５６：０１．５ ＜Ｂクラス＞ 順位 ドライバー／ナビゲーター 車 両 タイム １ 石川 俊明／藤田 洋文 三菱ランサー ５８：５７．３ （ＣＭＳＣ秋田） ２ 大嶋 治夫／波川 弘 スバル・インプレッサ ５９：０８．５ ３ 原口 真／新井 正和 スバル・インプレッサ ５９：１０．１ ４ 中村 有一／水谷 みずほ 三菱ミラージュ ６１：２０．１ ５ 山田 健一／鈴木 直子 三菱ミラージュ ６１：２２．２ ６ 関根 正人／五十嵐恵子 三菱ミラージュ ６８：５５．２ ＊タイムはＳＳ走行時間とペナルティ時間の合計（分：秒） ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開催日 ７月５日（土）〜６日（日） ２．開催場所 北海道夕張市 「石炭の歴史村駐車場」（スタート） 「ドリームランド特設ステージポディアム」（ゴール） ３．参加台数全行程： ４７７．３５ｋｍ（ＳＳ総距離 ７３．８１ｋｍ） 四輪駆動部門３６台（三菱車 １７台） Ａクラス（〜１０００・） ５台 Ｂクラス（１００１〜２０００・） ６台（三菱ミラージュ３台）（三菱ランサ ー１台） Ｃクラス（２００１ｃｃ〜） ２３台（三菱ランサー １２台） オープンクラス ２台（三菱ミラージュ １台） ※ターボ付車両は、本来の排気量の１．７倍でクラス分けされる ※二輪駆動部門は不成立 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ０３全日本ラリー選手権四輪駆動部門第５戦 、二輪駆動部門第５戦の「ノースア タックラリー」が、７月５日（土）〜６日（日）に北海道夕張市のホテルシューパロ を拠点に開催された。今大会の四輪駆動部門には選手権外のオープンクラスを含めた ４クラスに合計３６台の参加があり、三菱車はＣクラス２３台中１２台のランサー、 Ｂクラス６台中３台のミラージュと１台のランサーがエントリーして約半数を占めた。 なお、二輪駆動部門は各クラスとも参加台数が５台に満たず不成立となった。丘陵地 帯を舞台とした北海道らしいダイナミックなコースは変化に富み、ギャラリーステー ジも２箇所に設定。当日は好天にも恵まれ、林道中心のコース路面はドライコンディ ションとなり浮き砂利と共に埃が参加者を悩ませた。また、９９年アジア・パシフィ ックラリー選手権チャンピオンの田口勝彦選手が、コ・ドライバーのマーク・ステイ シー選手とともに三菱ランサーエボリューション・グループＮ仕様で００号車として デモランを行うなど賑やかな大会となった。 Ｃクラスでは三菱ランサー・エボリューションＶＩＩＩに乗るディフェンディング チャンピオン奴田原文雄選手が序盤から安定した速さで首位に立ち、徐々にリードを 拡大。これを柳沢宏至選手（スバル・インプレッサ）、勝田範彦選手（スバル・イン プレッサ）らが追うが、イニシャルトルクの低下がなく高い駆動力が確保されるラリ ーアート製スーパートラクションＬ．Ｓ．Ｄ．を装着した奴田原選手は快調にＳＳト ップを連取。結局１３本のＳＳ中実に９箇所を制する圧倒的な強さで破竹の３連勝を 達成。シリーズポイントでも首位のリードを大きく広げた。なお、奴田原選手はラリ ー後のコメントで、ラリーアート製のスーパートラクションＬ．Ｓ．Ｄ．によりイニ シャルトルクの低下がなく高い駆動力が確保されたことにより、２位以下に３４秒の 大差につながったと評価した。また、勝田選手は最終１３ＳＳでトラブルを喫して後 退し、石田正史選手（三菱ランサー）、石田雅之選手（三菱ランサー）が３、４位を 獲得した。 一方、Ｂ クラスでは石川俊明選手（ＣＭＳＣ秋田・三菱ランサー）が序盤から４ 連続ＳＳトップを獲得するなど好調に首位を走りきって優勝。シリーズポイントでも ４番手に浮上した。また、前戦までポイントランキング首位の関根正人選手（三菱ミ ラージュ）はエンジントラブルに見舞われながらも６位で完走し、選手権得点首位の 座を堅持した。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★四輪駆動部門 第４戦終了時のシリーズポイント（全８戦有効） ※４位以下はインターネット www.ralliart.co.jp/news/home.html をご覧ください。 ＜Ｃクラス＞ １位 奴田原文雄 （三菱ランサー） ３７０ ２位 石田 正史 （三菱ランサー） ２５８ ３位 石田 雅之 （三菱ランサー） １８３ ＜Ｂクラス＞ １位 関根 正人 （三菱ミラージュ） ２３８ ２位 原口 真 （スバル・インプレッサ） １８５ ３位 大嶋 治夫 （スバル・インプレッサ） １７０ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/6/30 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-034 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０３４ ２００３年６月３０日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ □ □ □ スーパー耐久シリーズ２００３ 第４戦 □ □ 中谷明彦組三菱ランサーエボＶＩＩＩがポール・トゥ・ウィン、今季２勝目！□ □ クラス２で三菱ランサーがワン・ツー・フィニッシュを果たす □ □ □ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜結果＞ ＜クラス２＞＊クラス２は完走８台 順位 １ ドライバー 中谷 明彦／木下 隆之 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間２０分３８秒２３９（１５１周） 予選順位 １ 順位 ２ ドライバー 大橋 正澄／松浦 俊之／松井 猛敏 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間２０分１４秒０５８（１４９周） 予選順位 ５ 順位 ３ ドライバー 吉田 寿博／清水 和夫 車両 スバル・インプレッサ タイム（周回数） ４時間１９分４８秒９２５（１４７周） 予選順位 ３ 順位 ４ ドライバー 松本 達哉／日部 利晃 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間２０分１３秒４６１（１４７周） 予選順位 ７ 順位 ５ ドライバー 小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形） 大野尊久 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間２０分４５秒４２１（１４６周） 予選順位 ８ 順位 ６ ドライバー 富枡 朋広／関 豊 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ４時間１９分４５秒９４０（１４４周） 予選順位 ９ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■ ＜開催概要＞ 開催日 ６月２８日（土）予選・２９日（日）決勝 開催場所 山口県美祢市西厚保町「ＭＩＮＥサーキット」 周回数 １５５周（１周３．３３０８３９ｋｍ） 参加台数 ３８台（決勝レース出走３８台、完走３０台） クラス１ （３５０１ｃｃ〜） ７台 クラス２ （２００１〜３５００ｃｃ、４ＷＤ） ９台（三菱ランサー７台） クラス３ （２００１〜３５００ｃｃ、２ＷＤ） ８台 クラス４ （〜２０００ｃｃ） ８台 ＧＮ＋クラス（スーパー耐久シリーズ・技術規則 第８条に従った車両、〜２０００ｃｃ、２ＷＤ） ６台 観客数 １９，８００人（決勝当日） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− スーパー耐久シリーズ ２００３第４戦「ＭＩＮＥ５００ｋｍ ＲＡＣＥ」が、 ６月２８日（土）〜２９日（日）に山口県の「ＭＩＮＥサーキット」 （１周３．３ ３０ｋｍ）で開催された。同大会には５クラス合わせて３８台のエントリーがあり、 クラス２には最多の９台が参加。このうち三菱ランサーは７台を占め、引き続き単一 クラスに於ける最多参加車種となった。 予選が行われた２８日の天候は終日断続的な小雨模様。決勝グリッドを決める予選 ２回目も小雨が時折落ちるウエットコンディション下で行われた。クラス２車両の出 走する最初の２０分間は当初雨が殆ど止んでいたが間もなく降り出し路面状況が悪化。 この間隙を縫って中谷明彦選手組の駆る三菱ランサーエボリューションィはコースイ ン２周目でさらりとベストタイムを記録。上位排気量のクラス１勢を向こうに見事総 合３番手に食い込んだ。また、村田信博選手組が総合９位／クラス２番手に続いて三 菱ランサーエボリューションＶＩＩＩが予選１、２番手を独占した。 明けて２９日の決勝日は朝方こそ曇天だったがじきに晴れ間ものぞき、朝のフリー 走行では各チームともドライ路面のセッティングに腐心することに。１５５周５００ ・の決勝レースは午後０時５４分に気温２６℃とやや蒸し暑い中でスタートした。ポ ールポジションから快調なスタートを切った中谷選手組三菱ランサーは、優れた回頭 性をもたらすスーパーＡＹＣや、スーパークロス５速ミッションもツイスティなＭＩ ＮＥのコースにマッチしてクラストップを快走。ブレーキや水温上昇に細心の注意を 払いながらも一時は総合でも５番手と、クラス１勢に分け入る速さを見せた。これに 対してライバル勢には反則ペナルティの他、他車との接触、エンジントラブルなどが 多発する荒れた展開となったが、ノートラブルで走りきった中谷選手組の三菱ランサ ーはそのまま無事チェッカー。開幕戦に続く今季２勝目を嬉しいポール・トゥ・ウィ ンで飾った。今回優勝した三菱ランサーには、イニシャルトルクの低下がなく高い駆 動力が確保されるラリーアート製スーパートラクションＬ．Ｓ．Ｄ．が装着されてい る。なお、予選５番手からスタートした大橋正澄選手組（三菱ランサー）も中盤以降 じわじわと順位を上げ２位に入賞。三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩが初のワ ン・ツー・フィニッシュを果たし、ランキングでも大橋選手組は単独３位に浮上した。 出走３８台中８台がリタイアする中、三菱ランサーは７台全車が完走。なお、総合優 勝は木下みつひろ選手組のスカイラインＧＴ−Ｒだった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第４戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効） ＜クラス２＞ １位 吉田寿博組（スバル・インプレッサ） ６７ ２位 中谷明彦組（三菱ランサー） ５０ ３位 大橋正澄組（三菱ランサー） ４５ ４位 村山智之組（スバル・インプレッサ） ３０ ５位 松本達哉組（三菱ランサー） ２８ ６位 植松忠雄組（三菱ランサー） １５ ７位 橋澤 宏組（三菱ランサー） １４ ８位 三上和美組（三菱ランサー） １４ ９位 村田信博組（三菱ランサー） １２ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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