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| 2003/8/4 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-044 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０４４ ２００３年８月４日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ’０３全日本ダートトライアル選手権第５戦 Ｎ４クラスで三菱ランサーエボVIII 荒井信介選手、宝田芳浩選手がワン・ツー！ Ｎ３クラスでも三菱ミラージュ 熊川嘉則選手が優勝！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜結果＞＊タイム表示は（分’秒） ＜Ｎ４クラス＞ １６０１ｃｃ〜、４ＷＤのＮ車両 参加台数２４台（三菱車１９台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 荒井 信介 （ＣＭＳＣ群馬） 三菱ランサーエボリューション １’３９．４９３ ２ 宝田 芳浩 （ＣＭＳＣ札幌） 三菱ランサーエボリューション １’４０．４８３ ３ 北村 和浩 スバル・インプレッサ １’４０．６０５ ４ 吉村 修 （ＣＭＳＣ大阪） 三菱ランサーエボリューション １’４１．８１６ ５ 屋代 博美 三菱ランサーエボリューション １’４１．８６６ ６ 角皆 昭久 三菱ランサーエボリューション １’４１．８９６ ＜Ｓ３クラス＞ ２５０１ｃｃ〜、４ＷＤのＳ車両 参加台数１７台（三菱車１２台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 谷田川敏幸 スバル・インプレッサ １’３８．２４２ ２ 櫛田 正文 （ＣＭＳＣ岐阜） 三菱ランサーエボリューション １’３９．４３７ ３ 亀山 晃 三菱ランサーエボリューション １’４０．０８２ ４ 梶岡 悟 スバル・インプレッサ １’４０．９０４ ５ 渋谷 真 スバル・インプレッサ １’４１．４９０ ６ 丹羽 政彦 三菱ランサーエボリューション １’４１．９８０ ＜Ｎ２クラス＞ 〜１６００ｃｃ、２ＷＤのＮ車両 参加台数１１台（三菱車３台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 三浦 正博 ホンダ・シビック １’４６．６８７ ２ 山尾 英史 ホンダ・シビック １’４８．３１８ ３ 和泉 泰至 三菱ミラージュ １’４９．８１１ ４ 太田 延昭 （ＣＭＳＣ浜松） 三菱ミラージュ １’５０．０２１ ５ 児島 泰 ホンダ・シビック １’５０．４８７ ６ 新山 信夫 ホンダ・シビック １’５０．７５６ ＜Ｄクラス＞ 排気量無区分、自由改造 参加台数１２台（三菱車１０台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 大井 義浩 スバル・インプレッサ １’３６．９１３ ２ 堀内 幸一 三菱ＦＴＯ １’４１．９８１ ３ 河内 渉 （ＣＭＳＣ広島） 三菱ミラージュ １’４２．０２２ ４ 塩川 貴彦 スバル・インプレッサ １’４２．２２３ ５ 高杉 卓志 三菱ＧＴＯ １’４３．４１９ ６ 江川 博 三菱ランサーエボリューション １’４４．２２５ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開 催 日８月３日（日） ２．開催場所「オートランドスナガワ」北海道砂川市 ３．参加台数１０３台（三菱車 ４５台） ※ターボ付き車両は、排気量の１．７倍によりクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ダートトライアル選手権の第５戦「２００３北海道ダートスペシャル ｉｎスナガワ」が、８月３日（日）、北海道砂川市の「オートスポーツランドスナガ ワ」で開催された。同大会には８クラスに１０３台が参加し、三菱車は、従来のＡク ラスよりも厳しく改造範囲を制限され、市販車により近い状態で戦うＮ４クラス、従 来のＣクラスに相当する改造範囲の広いＳ３クラスを中心に４５台がエントリー。当 日の天候は雨。前夜から降り続き、終日に渡って断続的に強く降る悪天候となった。 このため、路面にはところどころ深い水溜りができ、派手なウオータースプラッシュ が上がると同時に、水の影響でエンジン電気系などに不調をきたす参加者も複数発生。 全国屈指のハイスピードコースも雨による超ウェットコンディションにより、豪快な 走りができなかった。また、午前中の１本目走行により路面状況が悪化したことによ り、大半の参加者は午後の２本目でタイムアップを果たせず、結果的に１本目勝負と なった。 Ｎ４クラスでは昨年のＡIVクラスチャンピオン荒井信介選手（ＣＭＳＣ群馬）が、 １本目トップタイムを記録、渾身のアタックを決めただひとり１分３９秒台に入る好 タイムで優勝。現在ポイントランキングトップで三菱ランサーエボリューション VIIIを駆る宝田芳浩選手（ＣＭＳＣ札幌）も２位入賞でランキングトップの座を守っ た。また、吉村修選手（ＣＭＳＣ大阪）が４位、屋代博美選手が５位など、三菱ラン サーは上位１０台中実に８台を占める圧倒的な強さを発揮した。 一方、Ｎ３クラス（１６０１ｃｃ〜、２ＷＤ）では熊川嘉則選手（三菱ミラージュ ）が１本目でベストタイムを記録して優勝。Ｎ ２クラスでは太田延昭選手（ＣＭＳ Ｃ浜松・三菱ミラージュ）が４位に入り、ポイントランキング首位の座を堅持した。 また、Ｓ３クラスでは櫛田正文選手（ＣＭＳＣ岐阜、三菱ミラージュ）が２位入賞。 Ｄクラスでも１本目を失敗した堀内幸一選手（三菱ＦＴＯ）が２本目で大きく挽回し て２位入賞を果たした。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第５戦終了時のシリーズポイント（全８戦中有効６戦） ※４位以下はインターネットwww.ralliart.co.jp/news/home.htmlをご覧ください。 ＜Ｎ４クラス＞ １位：宝田芳浩（ＣＭＳＣ札幌・三菱ランサー） ７４ ２位：赤羽政幸（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー） ５７ ３位：吉村修 （ＣＭＳＣ大阪・三菱ランサー） ５１ ＜Ｎ２クラス＞ １位：太田延昭（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）７７ ２位：児島 泰（ホンダ・シビック） ５８ ３位：山尾 英史（ホンダ・シビック） ４５ ＜Ｓ３クラス＞ １位：谷田川敏幸（スバル・インプレッサ） ７７ ２位：炭山義昭（三菱ランサー） ６８ ３位：渋谷真（スバル・インプレッサ） ６５ ＜Ｄクラス＞ １位：大井義浩（スバル・インプレッサ） ８０ ２位：河内渉（ＣＭＳＣ広島・三菱ミラージュ） ７０ ３位：高杉卓志（三菱ＧＴＯ） ４９ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/28 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-043 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０４３ ２００３年７月２８日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ２００３年ＦＩＡ世界ラリー選手権 第８戦 ２００３年ＦＩＡプロダクションカー世界ラリー選手権 第５戦 ドイツラリー 三菱ランサーエボリューションのＤ・ソラ ＷＲＣグループＮ初優勝！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜グループＮ結果＞ ※はプロダクションカー選手権登録ドライバー／２位以下のタイムはトップとの差 順 ドライバー（国籍） 車両 タイム １※Ｄ・ソラ 三菱ランサーエボリューション ４時間１１分４５秒９ （スペイン） ２※Ｍ・ロウ スバル・インプレッサ ４分３２秒９ （英国） ３※Ｊ・クリッグ 三菱ランサーエボリューション ６分４７秒４ （ポーランド） ４※Ｋ・シン プロトン・ペルト ９分０７秒６ （マレーシア） ５※Ｓ・ブロンクビスト スバル・インプレッサ １１分３７秒４ （スウェーデン） ６ Ｈ・フランコ 三菱ランサーエボリューション １６分５４秒３ （ポルトガル） ７ Ｃ・ヴァンウォエンセル 三菱ランサーエボリューション １７分０９秒３ （ベルギー） ８ Ｍ・ソロウオウ 三菱ランサーエボリューション １９分０９秒９ （ポーランド） ９※Ｒ・トリヴィノ 三菱ランサーエボリューション １９分３２秒３ （メキシコ） １０ Ｓ・ジルダスカス 三菱ランサーエボリューション ２０分３６秒６ （リトアニア） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開催日： ７月２４日（木）〜２７日（日） ２．開催場所： ドイツ、トリアー（スタート・ゴール） 全行程：１７３７．５８ｋｍ （ＳＳ２２カ所総距離３８８．２３ｋｍ） ３．参加台数： ７９台（三菱車 ３５台） グループＡ ３７台（三菱車 ５台） グループＮ ４２台（三菱車 ３０台） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ２００３年ＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第８戦ＡＤＡＣラリードイッチェラ ンド（ドイツラリー）が、７月２４日（木）から２７日（日）にかけてドイツ南西部 の都市トリアーを拠点に行われ、三菱ランサーエボリューションのダニエル・ソラ（ スペイン）が３日間の総走行距離１７３７．５８ｋｍ、ＳＳ（競技区間）２２カ所３ ８８．２３ｋｍを４時間１１分４５秒９で走り、ＷＲＣグループＮ部門初優勝を果た した。また同部門の車両を対象に行われるプロダクションカー世界ラリー選手権（Ｐ ＷＲＣ）でもトップでゴールし、シリーズポイント１０点を獲得した。なお、シリー ズ逆転にむけポイント獲得を期待されたマルコス・リガト（アルゼンチン、三菱）は、 ＳＳ２１で惜しくもリタイアした。 総合ではシトロエンのセバスチャン・ローブ（フランス）が今季２勝目。２位以下 はＭ・グロンホルム（プジョー）、３位Ｒ・バーンズ（プジョー）、４位Ｃ・マクレ ー（シトロエン）、５位Ｍ・マーチン（フォード）、６位Ｃ・サインツ（シトロエン ）、７位Ｆ・デュバル（フォード）、８位Ｐ・ソルベルグ（スバル）の順。三菱ラン サーエボリューションＷＲＣ２でコンポーネント確認のために出場したクリスチャン ・ソルベルグ（フィンランド）は１４位、ヤニ・パーソネン（フィンランド）はＳＳ １１でリタイアした。 昨年、ジュニア世界ラリー選手権（ＪＷＲＣ）初代チャンピオンに輝いたソラが、 ターマック（舗装路）での強さを発揮した。ソラは初日のＳＳ１でグループＮ部門ト ップタイムをマークし首位に立つと、第１レグのＳＳ７カ所中６カ所でステージベス トを叩き出すという驚異的な走りを見せ、わずか１日で２位に１分５７秒８差をつけ た。ソラは昨年、スーパー１６００（シトロエン・サクソ）のＪＷＲＣでドイツラリ ーを走った経験（クラス２位）があり、今年はラリー前に「これまでのラリーは学び ながらの走りだった。でもドイツは昨年の経験がある。だからスタートからアタック する」と強気のコメントをしていたが、それを最高の形でやってみせた。続く第２レ グでは不安定な天候のため若干ペースを落とすシーンもあったが、それでも３回のス テージベストで２位との差を４分３１秒５とさらに拡大、最終第３レグもにわか雨が 降り、ウェットコンディションになったため、無理のない走りに切り替え、一度も首 位を奪われることなく快勝した。またこの勝利で、シリーズポイントを合計１８点と し、ＰＷＲＣのポイントランキングを５位に上げた。「車のパフォーマンスは最高だ った。思った通りに走ることができたよ。今回の結果には本当に満足している」とソ ラ。 今季ＰＷＲＣは残り２戦（オーストラリアラリー、ツール・ド・コルス）、ポイン トリーダー新井敏弘（３０点、スバル）のチャンピオン獲得に「まった」をかける位 置まで順位を上げたソラの活躍に期待したい。 ＷＲＣ次戦は、フィンランドラリーが８月７日（木）から１０日（日）にかけて、 フィンランドのユバスキラを拠点に開催される。同ラリーはＪＷＲＣ対象イベントに 設定されており、ＰＷＲＣは行われないが、地元勢をはじめとしたグループＮ車両の 参戦が予想される。 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/23 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-042 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０４２ ２００３年７月２３日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 田口勝彦選手 ２００３年ＦＩＡアジア・パシフィックラリー選手権第３戦 「ラリー北海道２００３」に三菱ランサーエボリューション・グループＮ仕様で参戦 ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ 三菱自動車／ラリーアートは、日本でのＷＲＣ招致活動をサポートする一環として、 田口勝彦／マーク・ステイシー選手組を、９月１１日（木）から１４日（日）にかけ て北海道帯広市を基点に開催される２００３年ＦＩＡアジア・パシフィックラリー選 手権第３戦「ラリー北海道２００３」に、三菱ランサーエボリューション・グループ Ｎ仕様で参加させる。 「ラリー北海道」は昨年日本初のＦＩＡアジア・パシフィックラリー選手権第４戦 として開催され、本年もＦＩＡアジア・パシフィックラリー選手権第３戦として開催 される国際格式ラリーとして内外の注目を集めている。競技は９月１１日（木）セレ モニースタート、翌１２日（金）から３日間帯広市近郊の林道を主体に行われ、全３ レグの総延長は１２７５．６３ｋｍ、うち競技区間（ＳＳ）は１９か所２６９．２３ ｋｍのグラベルラリー。 １９９９年アジア・パシフィックラリー選手権のチャンピオンを獲得した田口勝彦 選手は、三菱自動車／ラリーアートの日本人ドライバー育成プログラムの一環として、 一昨年はＷＲＣ第６戦キプロスラリーにワークスカーで出場、また昨年は英国ラリー 選手権に３戦出場するなど貴重な海外経験を重ねている。昨年の「ラリー北海道２０ ０２」では三菱ランサーエボリューション・グループＡ仕様で参加。終盤まで総合２ 位で走っていたものの、タイヤパンクで惜しくもリタイヤ。今年はグループＮ仕様の 車両で、総合優勝を目指し再挑戦する。 なお、田口勝彦選手は「ＡＤＶＡＮ・ＰＩＡＡラリーチーム」からの参加で、同チ ームからは９９、００、０２年全日本ラリー選手権四輪駆動部門Ｃクラスチャンピオ ン、並びに０３年ＦＩＡアジア・パシフィックラリー選手権第２戦終了時点でシリー ズポイントトップの奴田原文雄選手も三菱ランサーエボリューション・グループＮ仕 様で参加する。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■田口勝彦プロフィール １９７２年２月７日、岡山県生まれ。 １９９４年ニュージーランドラリーにグループＮの三菱ランサーでラリーデビュー。 翌１９９５年に本格的なラリー活動のため、オーストラリアに移住し、ラリーアート ・オーストラリアを拠点にオーストラリア、ニュージーランドやマレーシアの国内選 手権を転戦。１９９７年マレーシアに移住。２００２年４月、日本に帰国し（株）ラ リーアート社員となる。 主な戦績） １９９６年〜１９９８年、３年連続マレーシアラリー選手権グループＮチャンピオン １９９７年アジア・パシフィックラリー選手権（ＡＰＲＣ）グループＮ５位 。 １９９８年ＡＰＲＣマレーシアラリーでグループＮ優勝。 １９９９年ＡＰＲＣグループＮシリーズ及び総合チャンピオンのダブルタイトル。 ２０００年ＡＰＲＣキャンベララリー総合２位 ２００２年英国ラリー選手権第２戦ラリー・オブ・ウェールズ総合７位。 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/7/22 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-041 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０４１ ２００３年７月２２日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ スーパー耐久シリーズ２００３ 第５戦 小川日出生組三菱ランサーエボＶＩＩＩが優勝！ クラス２で三菱ランサーがワン・ツー・スリー・フィニッシュを果たす ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜結果＞ 〈クラス２〉＊クラス２は完走５台 順位 １ ドライバー 小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄 伊藤勝一（ＣＭＳＣ山形）／高橋則行 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ２４：０１’０２．８７６（８７９周） クラス２グリッド順位 ６ 順位 ２ ドライバー 中谷 明彦／木下 隆之／瀬在仁志／中村啓 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ２４：００’０６．８２９（８５９周） クラス２グリッド順位 ２ 順位 ３ ドライバー 村田信博（ＣＭＳＣ栃木）／サトウカイチ（ＣＭＳＣ座間） 小暮吉則 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ２４：００’３９．７７７（８５０周） クラス２グリッド順位 ５ 順位 ４ ドライバー 吉田寿博／清水和夫／村山智之／松田晃司 車両 スバル・インプレッサ タイム（周回数） ２４：００’５５．４２０（８４４周） クラス２グリッド順位 １ 順位 ５ ドライバー 三上和美／藤澤哲也／福田川優／高橋浩司 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ２４：００’５５．５７１（８３５周） クラス２グリッド順位 ４ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ 開催日 ７月２０日（日）〜２１日（月）決勝 開催場所 北海道河西郡更別村 「十勝インターナショナルスピードウェイ」 周回数 ２４時間レース（一周３．４０５ｋｍ） 参加台数 ３５台（決勝レース出走３４台、完走３１台） クラス１（３５０１ｃｃ〜） ６台 クラス２（２００１〜３５００ｃｃ、４ＷＤ）６台（三菱ランサー５台） クラス３（２００１〜３５００ｃｃ、２ＷＤ）６台 クラス４（〜２０００ｃｃ） １１台 ＧＮ＋クラス（スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両、 〜２０００ｃｃ、２ＷＤ） ３台 ＧＴグループ １台 プロダクショングループ ２台 観客数 ３２，３００人（決勝当日） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− スーパー耐久シリーズ ２００３第５戦「第１０回十勝２４時間レース」が、７月 ２０日（日）〜２１日（月）に北海道の「十勝インターナショナルスピードウェイ」 （クラブマンコース１周３．４０５ｋｍ）で開催された。同大会にはシリーズ外の ＧＴグループ、プロダクショングループを加えた７クラスに３５台のエントリーがあ り、クラス２には６台が参加。このうち三菱ランサーは５台を占めた。ドライバー登 録は通常３名となるが、２４時間レースの場合は４名まで可能となっている。また、 今大会では初の試みとして公式予選を行わず、決勝グリッドは全クラスを通じて第４ 戦までのシリーズポイントが多い順に決定された。これによりクラス２のランキング ２位につける中谷明彦選手組三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩは総合７番手ク ラス２番手から、同じくランキング３位の大橋正澄選手組（三菱ランサー）は総合１ ６番手クラス３番手からのスタートとなった。 ２０日の天候はうす曇り時々晴れ。２４時間レースは午後３時にスタートが切られ た。クラス２では吉田寿博選手組（スバル・インプレッサ）が首位、中谷選手組三菱 ランサーが２番手で推移するが、夜半になって吉田選手組はエンジントラブルでピッ トにストップ。これで中谷選手組がトップに浮上し、小川日出生選手組（三菱ランサ ー）が２位、村田信博選手組（三菱ランサー）がこれに続き三菱ランサーエボリュー ションＶＩＩＩのワン・ツー・スリー体制となる。その後、中谷選手組は未明にブレ ーキ交換で遅れ、小川選手組が先行。小川選手組もブレーキ交換のため両者の差は詰 まるが、ともに７１０周を過ぎた午前１０時ごろ、小川選手組はターボチャージャー、 中谷選手組はフロントデフ周りの交換を実施。この際の作業時間差で、両者の差は再 び広がった。一方、村田選手組はデフ交換で一旦吉田選手組の先行を許すが、吉田選 手組も駆動系のトラブルが２度発生して村田選手組が再逆転。小川選手組が同大会通 算４回目の優勝を飾り、三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩが初のワン・ツー・ スリー・フィニッシュを果たした。なお、総合優勝は竹内浩典選手組のポルシェ（ク ラス１）であった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第５戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効） 〈クラス２〉 １位 吉田 寿博組（スバル・インプレッサ） ８２ ２位 中谷 明彦組（三菱ランサー） ７３ ３位 大橋 正澄組（三菱ランサー） ４５ ４位 小川日出生組（三菱ランサー） ３８ ５位 松本 達哉組（三菱ランサー） ３７ ６位 村山 智之組（スバル・インプレッサ） ３０ ７位 村田 信博組（三菱ランサー） ３０ ８位 三上 和美組（三菱ランサー） ２６ ９位 植松 忠雄組（三菱ランサー） １５ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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