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| 2003/9/15 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-052 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０５２ ２００３年９月１５日 ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ’０３全日本ダートトライアル選手権第７戦 Ｎ４クラス三菱ランサー宝田芳浩選手が優勝でチャンピオンを確定！ Ｎ２クラスでも三菱ミラージュ太田延昭選手がチャンピオン確定！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ＜結 果＞ ＜Ｎ４クラス・１６０１ｃｃ〜・４ＷＤのＮ車両＞ 順位 ドライバー 車両 タイム １ 宝田 芳浩 三菱ランサーエボリューション １’５６．５９６ ２ 吉村 修 三菱ランサーエボリューション １’５７．０９６ ３ 赤羽 政幸 三菱ランサーエボリューション １’５７．４５２ ４ 川崎 勝己 三菱ランサーエボリューション １’５７．４８６ ５ 岡島 和也 三菱ランサーエボリューション １’５７．６５５ ６ 北村 和浩 三菱ランサーエボリューション １’５７．７２３ ＜Ｓ３クラス・２５０１ｃｃ〜・４ＷＤのＳ車両＞ 順位 ドライバー 車両 タイム １ 炭山 義昭 三菱ランサーエボリューション １’５３．２８１ ２ 渋谷 真 スバル・インプレッサ １’５４．２８１ ３ 谷田川敏幸 スバル・インプレッサ １’５５．１５５ ４ 梶岡 悟 スバル・インプレッサ １’５５．６３０ ５ 亀山 晃 三菱ランサーエボリューション １’５６．０８９ ６ 片貝 佳之 三菱ランサーエボリューション １’５７．６５３ ＜Ｎ２クラス・〜１６００ｃｃ・２ＷＤのＮ車両＞ 順位 ドライバー 車両 タイム １ 新山 信夫 ホンダ・シビック ２’０５．１９１ ２ 山尾 英史 ホンダ・シビック ２’０５．５９１ ３ 村松 浩義 ホンダ・シビック ２’０５．９４９ ４ 児島 泰 ホンダ・シビック ２’０６．２３１ ５ 太田 延昭 三菱ミラージュ ２’０６．２４０ ６ 上野 倫広 三菱ミラージュ ２’０６．７０２ ＜Ｄクラス・排気量無区分・自由改造＞ 順位 ドライバー 車両 タイム １ 大井 義浩 スバル・インプレッサ １’５３．０３２ ２ 河内 渉 三菱ミラージュ １’５５．３９２ ３ 山田ひとみ 三菱ランサーエボリューション １’５６．６２０ ４ 高杉 卓志 三菱ＧＴＯ １’５７．５２２ ５ 田中 伸彦 三菱ランサーエボリューション １’５８．１６５ ６ 鳥居 晴彦 三菱ランサーエボリューション １’５９．３６４ ＊タイム表示は（分’秒） ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 ＜開催概要＞ １．開催日 ９月１４日（日） ２．開催場所 「テクニックステージタカタ」広島県高田郡高宮町 ３．参加台数 １４８台（三菱車 ５８台） ＊ターボ付き車両は、排気量の１．７倍によりクラス分けされる ’０３全日本ダートトライアル選手権の第７戦「モンテカルロカップ ダートトライ アル イン ヒロシマ」が、９月１４日（日）、広島県高田郡の「テクニックステー ジタカタ」で開催された。同大会には８クラスに１４８台が参加し、三菱車は、従来 のＡクラスよりも厳しく改造範囲を制限され、市販車により近い状態で戦うＮ４クラ ス、従来のＣクラスに相当する改造範囲のＳ３クラスを中心に５３台がエントリー。 常設の会場に設けられたコースは従来通り締まったハイスピード路面を基本にテクニ カルな部分を盛り込んだ攻め甲斐のある設定。表面の砂利が１本目の走行で飛ばされ たことから、多くの参加者が２本目でタイムアップを果たした。 当日の天候は晴れ。埃の影響もそれほどなく、三連休ということもあって約１５００ 人の観客が詰め掛けるなど、賑やかな大会となった。Ｎ４クラスでは、現在ポイント ランキングトップで三菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る宝田芳浩選手（Ｃ ＭＳＣ札幌）が１本目土手に車体をヒットして無効となるも２本目で渾身のアタック を決めて優勝。今季２勝目を挙げ、あと１戦を残して今季の同部門チャンピオンを確 定＊した。また、吉村修選手（ＣＭＳＣ大阪・三菱ランサー）、赤羽政幸選手（三菱 ランサー）らが２本目で、北村和浩選手（スバル・インプレッサ）の１本目タイムを 逆転。地元出身の川崎勝己選手も健闘して４位初入賞を果たすなど、三菱ランサーが 上位１〜５位を独占した。また、Ｎ２クラスでもランキング首位につける太田延昭選 手（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）が５位に入賞し、この結果により同部門タイト ルを確定＊した。さらに、Ｓ３クラスでは炭山義昭選手（三菱ランサー）が１本目の ３番手タイムから２本目で大きく挽回して見事逆転優勝。ポイントランキングでも逆 転首位に立ち、最終戦に向けて同部門のタイトルに王手をかけた。 ＊全日本選手権の順位認定は年末に行われるＪＡＦモータースポーツ表彰式で行われ る。 ★第７戦終了時のシリーズポイント（全８戦中有効６戦） ※４位以下はインターネット www.ralliart.co.jp/news/home.htmlをご覧ください。 ＜Ｎ４クラス＞ １位：宝田芳浩（ＣＭＳＣ札幌・三菱ランサー） ９７ ２位：赤羽政幸（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー） ７９ ３位：吉村修 （ＣＭＳＣ大阪・三菱ランサー） ７０ ＜Ｎ２クラス＞ １位：太田延昭（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ） ９７ ２位：児島 泰（ホンダ・シビック） ７７ ３位：山尾 英史（ホンダ・シビック） ６８ ＜Ｓ３クラス＞ １位：炭山義昭（三菱ランサー）１０２ ２位：谷田川敏幸（スバル・インプレッサ） ９９ ３位：渋谷真（スバル・インプレッサ） ８０ ＜Ｄクラス＞ １位：大井義浩（スバル・インプレッサ） １００ ２位：河内渉（ＣＭＳＣ広島・三菱ミラージュ） ８５ ３位：高杉卓志（三菱ＧＴＯ） ５９ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/9/8 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-051 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０５１ ２００３年９月８日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ スーパー耐久シリーズ２００３ 第６戦 中谷明彦選手組 三菱ランサーエボＶＩＩＩが３位入賞 波乱のレースで、他車のアクシデントに巻き込まれながらも健闘 ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■＜結果＞＜クラス２＞ ＊クラス２は完走１０台、タイム表示は（時間：分’秒） 順位 １ ドライバー 吉田 寿博／清水 和夫 車両 スバル・インプレッサ タイム（周回数） ３：０７’５８．１４６（１０４周） 予選順位 １ 順位 ２ ドライバー 村山 智之／松田 晃司 車両 スバル・インプレッサ タイム（周回数） ３：０８’２１．００９（１０４周） 予選順位 ５ 順位 ３ ドライバー 中谷 明彦／木下 隆之 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３：０８’１９．７３０（１０３周） 予選順位 ２ 順位 ４ ドライバー 三上 和美／藤沢 哲也 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３：０’９３４．４３５（１０３周） 予選順位 １１ 順位 ５ ドライバー 松本 達哉／日部 利晃 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３：０８’４２．０２７（１０２周） 予選順位 ６ 順位 ６ ドライバー 小川日出生（ＣＭＳＣ山形）／小林且雄／大野尊久 車両 三菱ランサーエボリューション タイム（周回数） ３：０７’５９．８７８（１００周） 予選順位 ４ ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ 開催日 ９月６日（土）〜７日（日） 開催場所 岡山県英田郡英田町「ＴＩサーキット・英田」 周回数 １０９周（一周３．７０３ｋｍ） 参加台数 決勝 ４６台（決勝レース出走 ４６台、完走 ４０台） クラス１ （３５０１ｃｃ〜） ７台 クラス２ （２００１〜３５００CC、４ＷＤ）１２台（三菱ランサー１０台） クラス３ （２００１〜３５００CC、２ＷＤ） ８台 クラス４ （〜２０００・） １２台 ＧＮ＋クラス ７台 （スーパー耐久シリーズ・技術規則第８条に従った車両、〜２０００ｃｃ、２ＷＤ） 観客数 ３５，７００人（決勝当日） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− スーパー耐久シリーズ ２００３第６戦「ＴＩスーパー耐久レース」が９月６日（ 土）〜７日（日）に岡山県の「ＴＩサーキット・英田」 （１周３．７０３ｋｍ）で 開催された。同大会には５クラスに４６台のエントリーがあり、クラス２には１２台 が参加。このうち三菱ランサーは１０台を占め、最も出場台数の多い車種として人気 の高さを裏付けた。 予選が行われた６日（土）の天候は晴れ時々曇り。グリッド順を決定する午後の２ 回目セッションが午後２時２０分より実施された。しかし、最初の２０分間のクラス ２の走行枠は路面温度が高く間もなく日が陰ることも予想されたため、一部の参加者 はあえてこの枠で出走せず、全クラス走行枠の最後の２０分に賭ける作戦を選択。三 菱ランサーエボリューションＶＩＩＩを駆る中谷明彦／木下隆之選手組もこの作戦を 採り、ポールポジションの吉田寿博／清水和夫選手組（スバル・インプレッサ）に僅 少差で迫るコースレコードで２番手タイムを記録。また、村田信博選手組が３番手、 小川日出生選手（ＣＭＳＣ山形）組が４番手で続き、三菱ランサーエボＶＩＩＩは予 選２〜４位を獲得した。 決勝の７日（日）も好天に恵まれ、気温は３０℃を超える蒸し暑さの中、午後１時 ３分に１０９周の４００ｋｍレースがスタートした。中谷選手組（三菱ランサー）は 序盤、ポールスタートの吉田選手組（スバル・インプレッサ）に次ぐ２番手を走行。 間もなく追いついてきた村山智之選手組（スバル・インプレッサ）と接戦ののち、こ れを先行させ、その後も順調に自己のペースをキープしていたが、３３周目に不運に も他クラス車両のアクシデントに巻き込まれて接触。サスペンションにダメージを受 けた。その後中盤のピット作業が一巡したところで、中谷選手組は村山選手組に約６ 秒差の３番手。この間隔を必死に詰めるがサスペンションの他にブレーキにもトラブ ルが発生して逆転はならず。チェッカー直前にコースアウト〜出火した他クラス車両 のため、レースは赤旗を持って終了。規定により１０７周時点の順位が決勝結果とさ れ、クラス３位を獲得した。また、手堅く走りきった三上和美選手組が４位、松本達 哉選手組が５位、小川選手組が６位で完走。貴重なポイントを獲得した。なお、総合 優勝は竹内浩典選手組のポルシェだった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第６戦終了時のシリーズポイント（全８戦中７戦有効） ＜クラス２＞ １位 吉田寿博組 （スバル・インプレッサ）１０２ ２位 中谷明彦組 （三菱ランサー） ８５ ３位 大橋正澄組 （三菱ランサー） ４９ ４位 村山智之組 （スバル・インプレッサ） ４５ ５位 小川日出生組（三菱ランサー） ４４ ６位 松本達哉組 （三菱ランサー） ３６ ７位 三上和美組 （三菱ランサー） ３６ ８位 村田信博組 （三菱ランサー） ３１ ９位 植松忠雄組 （三菱ランサー） １５ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/9/8 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-050 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０５０ ２００３年９月８日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ’０３全日本ジムカーナ選手権第８戦 Ｓ３クラス三菱ランサー谷森選手が５勝目でチャンピオンを確定！ Ｎ４クラスは三菱ランサー川脇一晃選手が２位 ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■結果 ＜Ｎ４クラス＞ 順 ドライバー 車 両 タイム １ 菱井 将文 スバル・インプレッサ １’２３．３４８ ２ 川脇 一晃 三菱ランサーエボリューション １’２３．６３９ ２ 西原 正樹 スバル・インプレッサ １’２３．６７２ ４ 古谷 哲也 三菱ランサーエボリューション １’２３．６８３ ５ 茅野 成樹 三菱ランサーエボリューション １’２３．８４１ ６ 梅村伸一郎 三菱ランサーエボリューション １’２４．０２０ ＜Ｓ３クラス〉 順 ドライバー 車 両 タイム １ 谷森 雅彦 三菱ランサーエボリューション １’２１．８７８ ２ 吉田 隆司 三菱ランサーエボリューション １’２２．１００ ３ 齋藤 和徳 三菱ランサーエボリューション １’２２．５７６ ４ 谷津 伸樹 三菱ランサーエボリューション １’２３．３２３ ５ 桃井 守 三菱ランサーエボリューション １’２３．６００ ６ 西山 純一 三菱ランサーエボリューション １’２４．３３３ ’０２全日本ジムカーナ選手権の第８戦「ＯＳＣＣスーパースラローム ＩＮ Ｓ ＵＺＵＫＡ」が、９月８日（日）、三重県の「鈴鹿サーキット」南コースを会場に開 催された。本年よりＪＡＦの国内競技規則／車両規則が大幅に見直され、全日本ジム カーナ選手権もクラス区分と各クラスの改造範囲を変更。新クラス区分は、昨年まで のＡ車両よりも大きく制限されるＮクラス（排気量別に４つのクラスを構成）、基本 的に従来のＡ／Ｃ車両の改造範囲に順ずるＳクラス（同３つのクラスを構成）、従来 同様のＤクラスの全３部門・８クラスで構成される。同大会には合計１４８台が参加 し、うち三菱車はＮ４、Ｓ３及びＳ２クラスに総勢３０台がエントリーした。今回の コースは常設のカートコースを使用した中速主体のものだが、途中にパイロンを活用 することでテクニカルな区間も設定されていた。 当日の天候は晴れで、残暑厳しく蒸し暑い一日に。前日の練習走行から好天に恵まれ て路面温度も上昇し、競技開始時点で路面にラバーの乗った状態となっていた。この ため、今季のタイヤ使用本数を４本に制限する規定の関係からも１本目勝負と目され、 実際に大半の参加者が１本目にベストタイムを記録した。 Ｎ４クラスでは川脇一晃選手（三菱ランサーエボリューション）が練習から好調を維 持し、１本目で２番手タイムを記録。２本目でさらに逆転勝利を狙うが届かず、２位 入賞を果たした。また、同コースを得意とする古谷哲也選手（三菱ランサー）が４位、 同じく三菱ランサーに乗る茅野成樹選手が１本目痛恨のパイロンタッチから２本目で リカバーして５位に入賞するなど健闘を見せた。優勝は１本目タイムにより菱井将文 選手（スバル・インプレッサ）が獲得した。 Ｓ３クラスは、三菱ランサーが参加１６台中１２台と引き続き高い人気をアピール。 この中で昨年のＣ２クラスチャンピオン、谷森雅彦選手（三菱ランサー）が１本目に １分２２秒０７５のトップタイムを記録し、さらに２本目でタイムアップを果たして 文句なしの優勝。今季５勝目を挙げてランキング首位に復帰すると共に、タイトルを 争う斎藤和徳選手（三菱ランサー）が３位にとどまった結果、最終戦を残して嬉しい ２年連続となるチャンピオンを確定＊した。また、’０３年近畿地区チャンピオン、 吉田隆司選手が２位にはいったほか、谷津伸樹選手が４位、桃井守選手が５位など、 三菱ランサーは同クラス上位８位までを独占する強さを見せた。Ｓ２クラスに三菱車 唯一参加の平山敦朗選手（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュアスティ）は１本目タイム で８位入賞を果たした。 ＊ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 ＊正式な選手権の順位認定は年末のＪＡＦモータースポーツ表彰式によって行われる。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■開催概要 １・開催日 ９月７日（日） ２・開催場所 三重県鈴鹿市「鈴鹿サーキット南コース」 ３・参加台数 １４８台（三菱車 ３０台） Ｎ１クラス １３台 （２ＷＤ、４ＷＤ、Ｎ車両 〜１０００ｃｃ） Ｎ２クラス（ＦＦ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜） ２４台 Ｎ３クラス（ＦＲ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜） ３４台 Ｎ４クラス（４ＷＤ、Ｎ車両１００１ｃｃ〜）２４台（三菱ランサー１７台） Ｓ１クラス １８台 （２ＷＤ、４ＷＤ、Ｓ車両〜１６００ｃｃ） Ｓ２クラス（２ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）１３台（三菱ミラージュアスティ１ 台） Ｓ３クラス（４ＷＤ、Ｓ車両１６０１ｃｃ〜）１６台（三菱ランサー１２台） Ｄクラス（自由改造、排気量区分なし） ６台 ※ターボ付き車両は、本来の排気量の１．７倍によりクラス分けされる。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第８戦終了時のシリーズポイント（全９戦中有効６戦） ＜Ｎ４クラス＞ １位 西原正樹（スバル・インプレッサ）１０７ ２位 菱井 将文（スバル・インプレッサ）９９ ３位 茅野 成樹（三菱ランサー） ７７ ４位 川脇 一晃（三菱ランサー） ６２ ５位 岡野 博史（三菱ランサー） ５８ ６位 天満 清（三菱ランサー） ４４ ７位 梅村伸一郎（三菱ランサー） ４１ ８位 古谷 哲也（三菱ランサー） ３９ ９位 田村 潔（三菱ランサー） ２２ ＜Ｓ３クラス＞ １位 谷森 雅彦（三菱ランサー） １０８ ２位 齋藤 和徳（三菱ランサー） ９４ ３位 桃井 守 （三菱ランサー） ５８ ４位 尾崎 誠治（三菱ランサー） ５５ ５位 佐藤 正義（スバル・インプレッサ）４３ ６位 大槻 正（三菱ランサー） ３８ （ＣＭＳＣ南茨城） ７位 井上 賢二（三菱ランサー） ３８ ８位 吉田 智一（三菱ランサー） ３２ ９位 荒木 昌（三菱ランサー） ３０ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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| 2003/9/1 | ﾗﾘｰｱｰﾄﾆｭｰｽ03-049 |
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www.ralliart.co.jp ＲＡＩ−０３−０４９ ２００３年９月１日 株式会社ラリーアート ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ’０３全日本ダートトライアル選手権第６戦 Ｎ２クラスで三菱ミラージュ太田延昭選手（ＣＭＳＣ浜松）が今季３勝目！ Ｎ４クラスでは宝田芳浩選手（ＣＭＳＣ札幌）が２位入賞でランキング首位を堅持！ ■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□■ ■結果 ＜Ｎ４クラス＞１６０１ｃｃ〜、４ＷＤのＮ車両 参加台数１８台（三菱車１４台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 北村 和浩 スバル・インプレッサ １’０９．８６３ ２ 宝田 芳浩 三菱ランサーエボリューション １’１０．７６６ （ＣＭＳＣ札幌） ３ 赤羽 政幸 三菱ランサーエボリューション １’１１．２８５ （ＣＭＳＣ栃木） ４ 吉村 修 三菱ランサーエボリューション １’１１．５０４ （ＣＭＳＣ大阪） ５ 岡 佐都史 三菱ランサーエボリューション １’１１．５２３ ６ 岡島 和也 三菱ランサーエボリューション １’１１．６１６ ＜Ｓ３クラス＞２５０１ｃｃ〜、４ＷＤのＳ車両 参加台数１４台（三菱車１０台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 谷田川敏幸 スバル・インプレッサ １’０９．３００ ２ 炭山 義昭 三菱ランサーエボリューション １’１０．４７２ ３ 梶岡 悟 スバル・インプレッサ １’１１．３０５ ４ 櫛田 正文 三菱ランサーエボリューション １’１１．４５１ （ＣＭＳＣ岐阜） ５ 渋谷 真 スバル・インプレッサ １’１１．７９１ ６ 堀江 真徳 三菱ランサーエボリューション １’１１．８１１ ＜Ｎ２クラス＞〜１６００ｃｃ・２ＷＤのＮ車両 参加台数１９台（三菱車７台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 太田 延昭 三菱ミラージュ １’１７．８７２ （ＣＭＳＣ浜松） ２ 児島 泰 ホンダ・シビック １’１７．９２０ ３ 村松 浩義 ホンダ・シビック １’１７．９２４ ４ 笹本 俊 ホンダ・シビック １’１７．９７０ ５ 山尾 英史 ホンダ・シビック １’１８．１０２ ６ 上野 倫広 三菱ミラージュ １’１８．２３１ ＜Ｄクラス＞ 排気量無区分・自由改造 参加台数 １２台（三菱車８台） 順 ドライバー 車 両 タイム １ 大井 義浩 スバル・インプレッサ １’０９．０９３ ２ 田中 伸彦 三菱ランサーエボリューション １’１０．４３７ ３ 和田 俊昭 三菱ランサーエボリューション １’１０．４６５ ４ 高橋 一志 トヨタ・セリカ １’１０．８３９ ５ 堀内 幸一 三菱ＦＴＯ １’１０．９２５ ６ 塩川 貴彦 スバル・インプレッサ １’１１．９３０ ※タイム表示は（分’秒） ※ＣＭＳＣ（コルトモータースポーツクラブ）は、三菱車愛好者を中心としたＪＡＦ 登録クラブで、東京の本部（会長：木全 巖）および全国２４支部（各々独立ＪＡＦ 登録クラブ）から構成され、現在約７００名の会員が活躍しています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ■＜開催概要＞ １．開催日 ８月３１日（日） ２．開催場所 大阪府河内長野市「プラザ阪下」 ３．参加台数 １０８台（三菱車 ４０台） ※選手権参加車両は１０５台（三菱車 ３９台） ※ターボ付き車両は、排気量の１．７倍によりクラス分けされる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ’０３全日本ダートトライアル選手権の第６戦「ＤＩＲＴ ＴＲＩＡＬ ＯＦ Ｊ ＡＰＡＮ ２００３」が、８月３１日（日）、大阪府河内長野市の「プラザ阪下」で 開催された。同会場は昨年に続く２回目の全日本戦開催。全日本選手権対象外のチャ レンジクラスを含む全９クラスに総勢１０８台が参加し、三菱車はこのうち従来のＡ クラスよりも厳しく改造範囲を制限され、市販車により近い状態で戦うＮ４クラス、 従来のＣクラスに相当する改造範囲の広いＳ３クラスを中心に４０台を占めた。 コースはヒルクライムの要素を盛り込んだ林道風の登坂路と、その途中にある平らな 広場でのパイロンスラロームを組み合わせたもので、全日本戦としては特異な部類に 入る。林道区間の路面が走行によって荒れたが、第２ヒート後の散水の影響を受けた Ｎ１クラスを除き第２ヒートにおける勝負となった。当日の天候は晴れで気温も上昇 ３０℃を超えた。８月最後の日曜日とあって多数の観客が訪れ、賑やかな大会となっ た。 Ｎ２クラスでは目下ポイントランキングトップの太田延昭選手（ＣＭＳＣ浜松・三菱 ミラージュ）が２本目で村松浩義選手（ホンダ・シビック）を逆転して優勝。嬉しい 今季３勝目でポイントのリードを拡大した。Ｎ４クラスでは三菱ランサーエボリュー ションVIII を駆る宝田芳浩選手（ＣＭＳＣ札幌）が１本目で北村和浩選手（スバル ・インプレッサ）に次ぐ２番手タイムを記録。逆転を賭けた２本目でタイムアップを 果たすも届かず。３戦連続の２位入賞でポイントランキング首位のリードを拡大する 結果となった。また、赤羽政幸選手（ＣＭＳＣ栃木）が３位、吉村修選手（ＣＭＳＣ 大阪）が４位など三菱ランサーエボリューションは上位１０位中実に８台が食い込む 活躍ぶりを見せている。一方、Ｎ３クラスでは前戦優勝の三菱ミラージュの熊川嘉則 選手が好調を維持し３位に入賞。Ｓ３クラスでは炭山義昭選手（三菱ランサー）が谷 田川敏幸選手（スバル・インプレッサ）に１本目僅差で迫るも逆転は果たせず、２位 に入賞。Ｄクラスでは地元大阪の田中伸彦選手（三菱ランサー）が２位、和田俊昭選 手（三菱ランサー）が３位入賞を決めた。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ★第６戦終了時のシリーズポイント（全８戦中有効６戦） ※４位以下はインターネット www.ralliart.co.jp/news/home.html をご覧ください。 ＜Ｎ４クラス＞ １位：宝田芳浩（ＣＭＳＣ札幌・三菱ランサー） ８９ ２位：赤羽政幸（ＣＭＳＣ栃木・三菱ランサー） ６９ ３位：北村和浩（スバルインプレッサ） ６１ ＜Ｎ２クラス＞ １位：太田延昭（ＣＭＳＣ浜松・三菱ミラージュ）９７ ２位：児島 泰（ホンダ・シビック） ７３ ３位：山尾 英史（ホンダ・シビック） ５３ ＜Ｓ３クラス＞ １位：谷田川敏幸（スバル・インプレッサ） ９７ ２位：炭山義昭（三菱ランサー） ８３ ３位：渋谷真（スバル・インプレッサ） ７３ ＜Ｄクラス＞ １位：大井義浩（スバル・インプレッサ） １００ ２位：河内渉（ＣＭＳＣ広島・三菱ミラージュ） ７０ ３位：高杉卓志（三菱ＧＴＯ） ５１ 以上 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――― ■本件に関するお問い合わせ先 株式会社ラリーアート 担当：須賀 ＴＥＬ．（０３）５４７９−２３５７ |
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